来源：汽车公社2021-01-15

model 3与五菱宏光mini ev“技术泡沫与金融泡沫最大的不同在于，金融泡沫的破裂让整个金融体系遭受重创，而技术泡沫破裂后仍然会留下技术进步。...相比之下，如果说特斯拉的到来更多带动的是中高端新能源市场的复苏，那么a00级纯电小车板块的强势回归，或许功劳还需归咎于五菱宏光mini ev身上。

来源：电池中国2021-01-14

宁德时代已经为上汽通用五菱宏光mini ev、五菱荣光、哪吒v、风神e70、宝骏e200、奇瑞eq1、欧拉好猫、哪吒n01等多款乘用车配套磷酸铁锂电池。

来源：新华网2021-01-14

即便不与特斯拉model3，五菱宏光miniev这类新能源领畅销车相比，就是较比亚迪汉ev、长城欧拉系列基本月销过万的车型，也是存在巨大的差距。

来源：中国能源报2021-01-13

比如上汽通用五菱宏光miniev续航里程最高170km，未能达到国家补贴的里程数，但凭借出色的成本控制，成为市场爆款。

来源：高工锂电2021-01-11

国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源则凭借为宏光mini ev、上汽通用五菱等车型配套，实现lfp电池装机电量明显增长。

来源：中国能源报2021-01-06

记者发现，入冬之后总能看到各种关于电动汽车续航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉model3、比亚迪汉ev、上汽通用五菱miniev等热门车型。一位山西车主近日的遭遇更是引发广泛关注。

来源：中国石化新闻网2021-01-05

据悉，博园加油加氢站位于广西柳州市柳东新区物流片区博园大道与润港路交叉路段，距雒埠高速路进出口仅2.4公里，紧靠东风柳汽柳东基地、上汽通用五菱柳东基地、西江物流园。

来源：高工锂电2021-01-04

2020年1-11月，a00级车型占比从2019年的21.9%提升至31.3%，主打a00级车型的五菱宏光和长城欧拉前11个月的销量分别达到了8.1万辆和4.2万辆，位列纯电动汽车销量榜第3位和第5位。

来源：中国能源报2020-12-30

上汽通用五菱宏光miniev成为名副其实的“黑马”：专注于短途代步需求，售价2.88万—3.88万元，月销量连续夺冠；长城欧拉月销量也实现从200多辆到万辆的逆袭，其独到的营销策略也值得“玩味”：欧拉“

来源：起点锂电大数据2020-12-29

值得注意的是，上汽通用五菱单月持续爆发再攀新高，已连续多月霸占榜首位置。凭借汉在11月销量首次破万，比亚迪排名第二。排名第三的特斯拉一个月内增长了78%左右，刷新了特斯拉在华单月销量的最高纪录。...数据显示，11月我国新能源汽车产销继续保持快速增长态势，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%据统计，新能源乘用车销量排名前十的分别为上汽通用五菱

来源：电池中国2020-12-28

当然，除了这两款车，11月份宁德时代还为五菱荣光、哪吒v、风神e70、宝骏e200、奇瑞eq1、欧拉好猫、哪吒n01等车型配套了磷酸铁锂电池。...不止于此，从今年11月份的上险数据可以看出，宁德时代磷酸铁锂电池已经配套包括上汽通用五菱、奇瑞、合众新能源、长城欧拉、东风汽车等品牌的多款车型，随着其市场及客户的开拓，明年其磷酸铁锂电池在乘用车市场表现很值得期待

来源：中国能源报2020-12-23

其中，以五菱宏光miniev、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。“五菱的成功，证明了微型电动汽车是有市场需求的。”...这得益于整个五菱集团强大的供应链和出色的市场把控能力，其他企业很难做到。“汽车是工业产品，必须具备一定规模后才能获利，小规模就想赚钱在商业逻辑上说不通。

来源：车东西2020-12-17

同样的，比亚迪汉、五菱宏光mini ev等磷酸铁车型的车主，也在吐槽这一问题。有人甚至戏称冬天一到，电动汽车就真的成了“电动爹”。

来源：中国能源报2020-12-16

在新能源汽车下乡车型中，五菱宏光miniev可谓是“现象级”产品，该车11月销量突破3.3万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。...商务部联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，由中国汽车工业协会组织实施，先后在青岛、南京、海口、成都、昆明开展了专项活动及系列企业活动，共有24家车企，61款车型参与其中，价格大多在10万元以下，如五菱宏光

来源：乘联会2020-12-09

11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀，前三强企业突破2.0万辆，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。...新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光mini零售33094辆，model3零售21604辆，规模优势逐步体现。传统自主车企新能源持续走强，长城汽车、广汽埃安等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。

来源：工信部2020-12-09

会议由工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰主持，中国汽车工业协会总结今年新能源汽车下乡活动整体情况并提出后续工作建议，山东、江苏、海南、四川、云南、青岛等地方工信主管部门分别总结本地区新能源汽车下乡活动情况，北汽、上汽通用五菱

来源：中国能源报2020-12-02

从纯电动汽车细分市场来看，五菱宏光miniev所在的a00级市场份额高达42%，特斯拉model3所在的b级市场占比为21%。...高低两端车型表现抢眼随着疫情形势好转，新能源汽车销量从7月开始一路增长，并呈现出两极分化特征：一方面，以特斯拉、蔚来为代表的中高档车型销量可观；另一方面，五菱宏光miniev等针对低端市场的产品表现强劲

来源：电池中国2020-11-24

前10款磷酸铁锂配套车型分别为比亚迪·汉、宏光mini ev、奇瑞eq1、宝骏e200、宝骏e100、北汽ec系列、宝骏e300、哪吒n01、东风小康c36和五菱荣光。

来源：中国能源报2020-11-18

数据显示，在新能源汽车销量排名前十中，比亚迪共有三款车型进入榜单，10月总销量达22395辆，成为仅次于上汽通用五菱的市场赢家。“特斯拉和五菱宏光的成功，指明了新能源汽车发展的两个方向。”

来源：北极星太阳能光伏网2020-11-17

而从电站交易的“买方”一栏可以看到，包括徐州国投环保、华能、中核(南京)、国开新能源，中核(南京)、五菱电力、中广核在内的“接盘方”，皆是资金充沛的国企。