来源：中国环境报2016-12-08

中国汽车技术研究中心预测，到 2020 年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将达到12万~17万吨。...比如一家采用机械法和湿法回收废旧磷酸铁锂电池的公司，回收处理1吨废旧电池的成本为 8540 元，而再生材料的收益仅为 8110元，亏损 430 元。

来源：电池中国网2016-12-07

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模，电池回收问题引起人们越来越多的关注。...锂电池回收难在哪儿无论是圆柱锂电池还是方型锂电池，从内部结构来看，所有的锂电池都是粘结电极，而粘结电极给动力锂电池的回收带来很大困扰。

来源：上海证券报2016-12-02

按照相应的报废标准，预计到2020年中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨左右。...在中国新能源汽车市场进入高增长阶段后，车用动力锂电池需求同步高增长，废旧动力电池回收市场的市场空间也将打开。因此，随着征求意见稿的出炉，业内人士纷纷将动力锂电池回收和梯次利用产业视作新机遇。

来源：锂电大数据2016-11-28

2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力电池12.08gwh，累计报废量将达到17.25万吨左右。...2、动力锂电池回收处理方式动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域

来源：科技新报2016-11-14

研究机构预计，到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 gwh，报废量将达 32.2 gwh，约 50 万吨;到 2030 年，动力电池报废量将达 101 gwh，约 116 万吨。

来源：中国产业信息网2016-10-28

一、动力锂电池的需求量和报废量不断增长2015 年中国锂电池总产量 47.13gwh，其中，动力电池产量 16.9gwh，占比 36.07%;消费锂电池产量 23.69gwh，占比 50.26%;储能锂电池产量

来源：中国投资咨询网2016-10-19

权威机构测算，到2020年动力锂电池的需求量将达到125gwh，报废量将达32.2gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：中国产业信息网2016-09-30

预计到 2020 年动力锂电池的需求量将达到 125gwh，报废量将达 到 32.2gwh，约 50 万吨;到 2023 年，报废量将达到 101gwh，约 116 吨。

来源：中国电池杂志2016-09-29

根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。...6、锂电池梯次利用前景如何?目前多少成本?随着新能源汽车行业的不断扩展，报废的废旧动力锂离子电池将何去何从也成了一个问题。

来源：中国智能制造网2016-08-24

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。面对如此庞大的废置动力电池，企业该如何解决?目前有如下几种处置方法：第一，重新制造。...动力电池回收现五年之忧梯级利用难题待解在扩大内需政策的推动下，新能源汽车产业发展迅猛，而跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。

来源：第一电动网2016-08-15

中国汽车技术研究中心据此预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。我们应该建立有效地再利用和回收机制，决不能让报废的锂电池对我们的环境造成更大的危害。

来源：电池中国网2016-08-02

据相关机构统计数据，随着新能源汽车量的爆发，到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万17万吨。...以碳酸锂为例，有分析人士认为，随着电动汽车销售的爆发，锂电池需求将保持旺盛，行业发展机遇凸显。

来源：电池中国网2016-08-02

据中国汽车技术研究中心专家预测，我国动力锂电池未来报废量将快速增长，预计到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万-17万吨。如果将这些报废的动力电池梯次利用在储能上，可以大大降低储能成本。

来源：星星充电微信2016-07-24

据称到2020年，中国汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。那么这些电池的未来会怎样呢？...事实上，动力电池报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求，但完全可以用于比汽车的电能要求低的地方，因此仍旧具备循环利用价值，当然，乔立认为比利益更重要的是责任

来源：中国产经新闻2016-07-21

根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。...只是因为在5到6年之后，动力电池的储能将会下降到70%左右，到2020年，如果需要更换电池，则电池的报废量将很庞大。而动力电池的全寿命期，可能长达15年以上之久。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

另据预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万～17万吨的规模。根据目前新能源汽车的发展速度，退役动力电池的回收再利用问题已提上日程并亟待解决。...正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：经济参考报2016-07-08

而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。...该碾压发电系统以道路为铺设载体，行人车辆为动力来源，实现新型能源转化。凡是车辆从上面行驶过、甚至行人在上面走过，都会引起系统震动，自动发电后并入电网。碾压发电产生的电能可为站内路灯提供照明动力。

来源：经济参考报2016-07-08

而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。...该碾压发电系统以道路为铺设载体，行人车辆为动力来源，实现新型能源转化。凡是车辆从上面行驶过、甚至行人在上面走过，都会引起系统震动，自动发电后并入电网。碾压发电产生的电能可为站内路灯提供照明动力。

来源：经济参考报2016-07-08

而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。...该碾压发电系统以道路为铺设载体，行人车辆为动力来源，实现新型能源转化。凡是车辆从上面行驶过、甚至行人在上面走过，都会引起系统震动，自动发电后并入电网。碾压发电产生的电能可为站内路灯提供照明动力。

来源：网易汽车2016-06-28

随着新能源汽车不断普及推广，电池使用周期将达到临界点，到2020年，全球废旧锂电池的数量约为250亿只，重量达50万吨。中国汽车技术研究中心预测，2015年我国动力电池累计报废量在2万至4万吨左右。