来源：中国能源报2020-09-30

作为氢燃料电池汽车应用的核心环节，燃料电池系统成本当前依然无法与动力锂电池相抗衡。在近日举办的“珠三角地区燃料电池系统技术发展与政策应对”论坛上，相关专家表示，需要多环节、多举措促进氢燃料电池降本。

来源：中国能源报2020-09-24

作为动力锂电池领头羊，宁德时代的一举一动都备受关注。日前，一张“宁德时代基本否定811路线”的聊天截图在网上疯传，这将因电动汽车自燃事件备受争议的ncm811电池再一次推向风口浪尖。...刀片电池让磷酸铁锂电池的能量密度追平了主流的三元电池，同时还有更好的安全性和成本优势，获得了不少厂商的青睐。随着磷酸铁锂电池实现大规模装机，动力电池技术路线竞争格局或将发生变化。

来源：北极星储能网2020-09-18

据此前报道，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30gwh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

来源：光伏們2020-09-11

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84gwh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

来源：光伏們2020-09-11

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84gwh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

来源：北极星氢能网2020-08-24

、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线以及新能源汽车驱动电机智能生产线等细分领域取得重大突破。...动力锂电池智能生产线和氢燃料电池智能生产线等，在特斯拉、华晨宝马、加拿大巴拉德、上汽通用、一汽大众、孚能科技、捷氢科技、新源动力和潍柴动力等下游主要客户获得推广应用。

来源：中国船检2020-08-24

动力锂电池的使用风险分析及应对方法锂电池在实际使用过程中可能发生碰撞、过充、过放、短路等风险，从而引发热失控，甚至导致起火爆炸。...本文来源：微信公众号 中国船检 id：cssp1999 作者：贾江鑫船用动力锂电池的规范及技术要求中国船级社在对于锂电池规范指南的研究开展的比较早，2014年7月就发布了《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南

来源：出行一客2020-08-10

一位新能源行业分析人士对出行一客表示，“目前来看，宁德时代在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链等优势，宁德时代作为主机厂首选电池供应商，是毋庸置疑的。”...为推进现在及未来对一流锂电池技术的开发，保障全球生产网络的电池供应，奔驰将继续构建平衡的供应商组合。”“事实上，这件事不需要过度解读，对于一家主机厂来说，有一供、二供、三供太正常了。”

来源：中国能源报2020-07-15

动力锂电池成组时最关键、最核心的问题是安全和使用寿命，其影响因素除了电池自身工艺性和产品质量外，充电的安全性和热管理技术也至关重要，如果没有完善这两项技术，电池的安全性和长寿命循环就无法得到保证。

来源：北极星储能网2020-07-15

根据公告，南都电源此次募集资金将分别用于5g通信及储能锂电池建设项目、高能量密度动力锂电池项目以及新能源电池研发中心项目建设。...年产2000mwh高能量密度动力锂电池建设项目，计划总投资8.1亿元，拟投入募集资金不超过3亿元，主要用于生产产线建设。项目达产后，预计每年将新增营业收入16.82 亿元。

来源：中国能源报2020-07-15

事实上，由于电动汽车的电可直接来自于可再生能源，而氢能经过多次转换会致使效率折损，因此，目前动力锂电池的能源转换效率比氢燃料电池高一倍。除此之外，我国氢能产业仍面临诸多瓶颈与挑战。...郭焦锋认为，这也显示出，氢燃料电池汽车发展仍有较大差距。

来源：电池联盟网2020-07-13

瓦尔塔将用这笔资金在巴伐利亚南部各州和巴登-符腾堡州建设研究和生产动力锂电池的基地。...虽然有数据显示，2019年德国的电池市场总体增长率达到了17%，约有42亿欧元（约47.5亿美元），其中锂电池细分市场的增长率突破了20%，足有16亿欧元。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

党中央、国务院也高度重视新能源汽车动力锂电池回收利用，国务院召开专题会议进行研究部署。...毕竟动力锂电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。

来源：高科技与产业化2020-07-09

一面是潜伏危险“火山” 一面是城市矿山目前市面上的动力锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。...数据显示，2016 年前新能源汽车电池主要以磷酸铁锂电池为主，从2014 年开始动力三元锂电池逐渐占主流，回收占比也开始增加。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

梯次利用：电池一致性要求极高，实现退役动力锂电池在储能领域的二次应用，下游应用空间巨大，是政策着重支持的回收方式。...拆解回收：是目前主要回收途径，湿法回收的商业化程度最高，通过“回收+生产”的方式锁定上游原材料价格将是未来锂电池材料厂商降低成本的重要途径。

来源：中国能源报2020-07-08

“但需要注意的是，由于宏观经济下行的风险仍在，宁德时代仍然需要警惕动力锂电池销售量存在不达预期等风险。”...“从整体上来说，宁德时代目前已具备了从电芯原材料到锂电池生产再到应用及回收各个环节的完整产业链，产业协同效应极强。

来源：高工锂电网2020-07-06

瓦尔塔将用这笔资金在巴伐利亚南部各州和巴登-符腾堡州建设研究和生产动力锂电池的基地。...为了摆脱对亚洲电池制造商的依赖以及满足欧洲电气化对动力电池持续增长的市场需求，欧洲正在斥巨资构建本土动力电池版图。在此情况之下，欧洲已经成为了继中国之后的动力电池产能建设新基地。

来源：高工锂电2020-07-02

与此同时，非动力锂电池项目明显增多，主要集中在电动工具、电动自行车、储能、5g基站、3c数码、tws等其它细分市场，这表明大批中小型锂电池企业正在寻找新的市场机会。...4、长虹新能源19.6亿投建小动力锂电池4月，长虹新能源投资19.58亿元建设的绵阳锂电池一期项目正式开工，将致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品。

来源：青海新闻网2020-06-29

项目二期开工建设，对进一步深化供给侧结构性改革、做大做强动力锂电池用高档电解铜箔产业、完善开发区新材料产业链条、增强我省锂电产品竞争力、促进锂电产业高质量发展具有十分重要的意义。

来源：高工锂电2020-06-28

相关数据显示，2019年全球氢氧化锂需求约8万吨，其中全球动力锂电池氢氧化锂需求约4.2万吨。...预计至2025年全球动力锂电氢氧化锂需求约45万吨，其中国内市场需求量14.7万吨，海外市场30.2万吨，占比近7成。这其中海外高镍电池快速增长成为最重要驱动力，尤其是nca/ncm811“高镍化”。