来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：高工氢燃料电池2019-12-13

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）12月6日，江苏铧德氢能源科技有限公司（下称“铧德氢能”）官宣，第一套5kw氢燃料电池分布式能源系统成功下线。

来源：中国能源报2019-11-07

“加氢焦虑”是氢燃料电池产业发展的重要制约因素。一方面，受设备采购、土地等因素影响，加氢站综合建设成本较高，市场主体投资积极性不强，长期靠政策补贴难以为继。...日本将家用分布式热电联供系统和氢燃料电池汽车都作为发展重点，韩国、欧美等国也将氢能拓展到船舶、列车、无人机和农林作业等领域。我国需要以更宽广的视野全面挖掘氢能价值和潜力。氢能基础设施制约产业发展。

来源：能源杂志2019-11-01

在氢能产业链条上，日本龙头车企已基本掌握氢燃料电池核心技术，东丽等企业主导全球膜、碳纸和碳纤维等关键材料生产。...2017年日本发布《氢能基本战略》，将氢能作为重要的二次能源进行示范应用，提出2030年实现氢燃料电池发电商业化，建立大规模氢能供给系统，2050年全面普及氢燃料电池汽车，建成零碳氢燃料供给系统。

来源：北极星氢能网2019-10-24

推广应用方面，到2022年，力争建成10座加氢站，在全市范围内打造3个推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，累计推广车辆800辆以上，开展3条以上公交或通勤线路示范运营；实现其他领域应用突破，建成1至2个氢燃料电池热电联供示范项目

来源：前瞻产业研究院2019-10-21

2018年,美国宣布10月8日为美国国家氢能与燃料电池纪念日美国政府对氢能和燃料电池给予了持续支持,近十年的支持规模超过16亿美元，并积极为氢能基础设施的建立和氢燃料的使用制定相关财政支持标准和减免法规

来源：经济日报2019-10-18

比如，日本将家用分布式热电联供系统和氢燃料汽车作为发展重点；欧美、韩国等也将氢能拓展到船舶、列车、无人机的装载、物流及农林作业等应用场景。...在纯电动、混合动力和燃料电池等三种不同的新能源车技术路线中，氢燃料电池汽车产业如何定位，直接决定未来政策导向。氢燃料电池与纯电动汽车在不同应用场景可互为补充。

来源：能链2019-10-08

其中，氢燃料电池热电联供系统ene-farm（改质型）是当今最成熟的商业化技术，将应用于2020年日本东京奥运会运动员村氢能示范项目建设中，具有强烈的应用示范效应。

来源：高工氢燃料电池2019-10-08

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）高工氢电了解到，sofc具备发电效率高（自身发电效率接近60%，与热气轮机联用效率可达80%以上）、余热品质高、燃料选用范围广

来源：国金证券2019-09-05

全球主要国家均对氢燃料电池的发展投入大量资源，以期在未来新时代的能 源竞争中占据领先位置。...；相对于锂电池汽车，燃料电池汽车在载重、加氢时间和续航方 面优势明显；燃料电池汽车在产业前期将率先在商用车领域起量，中后期 伴随燃料电池研发、制造和氢制储运技术不断发展以及加氢站基础设施的 快速完善，氢燃料电池交通应用将拓展至轮船和有轨列车等领域

来源：北极星氢能网2019-09-02

氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。...氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到 1000 辆，氢燃料发动机产量超过 1 万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。

来源：中经联播2019-08-28

持续扩大氢能示范应用，推动氢能产业园研发大楼“光伏电解水制氢”项目的开展，推动氢燃料电池物流车、乘用车示范运营、燃料电池分布式发电示范应用、燃料电池热电联供示范应用以及可再生能源制氢示范，为能源结构调整和产业结构转型指明了方向

来源：江苏发改委2019-08-09

在手推进10亿元重大项目1个（空气压缩机及氢燃料电池核心零部件项目），亿元以上项目2个，长三角地区唯一具备检测资质的氢燃料电池研发及检测项目推进顺利，氢燃料电池生产项目加快建设；省级“氢能小镇”创建通过

来源：中国工业报2019-08-05

氢燃料电池应用于交通领域、分布式发电、移动电源、热电联供等重点场景和领域，特别是交通领域应用增长速度最快。根据国际权威数据显示，年复合增长率达到70%，涵盖了海陆空各种船舶、汽车、飞机。

来源：中国化工报2019-07-11

最后一个挑战是要降低氢燃料电池以及整车的成本。...目前，我国已经在氢燃料电池公交车及物流车领域探索出了比较可行的商业模式，未来应重点建立氢的大规模供应体系，以降低用氢成本；扩大城市内氢燃料电池公交车、物流车的应用；推进网约氢燃料电池汽车的试点工作；建设氢能的微电网储能

来源：能链2019-07-05

、商用及物流燃料电池车辆2000辆，氢燃料电池热电联供示范建筑100万平方米，全产业链工业产值达到800亿元。...其中，氢燃料电池车产业中最关键的“三电”设备，株洲都很有优势。此前，最大的短板电池，目前随着振邦氢能研发能力的增强，以及最近引进的德威明兴氢能燃料电池技术项目，“也在加速补上。”

来源：电车汇2019-07-05

氢燃料电池应用于交通运输、分布式发电、移动电源、热电联供等众多场景和领域，交通运输领域应用增长速度最快，根据国际权威数据显示，年复合增长率达到70%，涵盖了海陆空各种船舶、汽车、飞机。

来源：北极星氢能网2019-06-21

并且更强调推广应用，要求2022年氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模；2025年氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。

来源：北极星氢能网整理2019-06-12

在空港经济开发区，加大氢燃料电池等氢能产品及核心零部件、制造设备的研发生产，打造氢能装备和燃料电池研发制造基地。同时，根据《氢能张家口建设规划（2019-20...到2021年，形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系，全市年制氢能力达2.1万吨，园区引入企业20家以上。

来源：中国石油报2019-06-12

该加氢站由上汽集团和上海化工区联合打造，不仅可为区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车加注，也将向社会各界提供商业化服务。...在氢能与燃料电池技术结合城市燃气的应用中，主要是将燃气通过水蒸气重整反应或其他方式，转化为高纯度的氢气作为燃料电池的燃料，并将燃料电池应用于汽车、民用发电、燃料电池热电联供等。