来源：电动汽车资源网2015-12-07

电动汽车的核心技术是动力电池,而动力电池成本又占据了整车成本相当大的一部分。如不加强技术开发,本土整车制造商在未来也很可能走上传统燃油车零部件受限跨国零部件供...文件称,国家层面形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划,设立新能源汽车产业创新与示范基金;将推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策,以及企业平均燃料消耗量核算时的奖励政策;加大对关键核心技术的研发支持

来源：彭博新能源财经2015-11-12

但是电力在交通领域的绝对值仍然太低，电动车普及的限制因素主要来自于电池成本居高、消费者的谨慎态度...iea认为未来电力行业将更多地依靠燃料低碳化来降低单位发电量的碳排放水平（而非更多地利用可再生能源）。

来源：中银国际证券2015-09-16

2014年国内88家国产乘用车生产企业平均燃料消耗量实际值为7.12升/百公里,需要降低30%才能满足2020年5升/百公里的油耗限值。...电池成本逐年下降,到2020年有望较现在降低50%,电动汽车成本也有望达到与传统汽车同等水平。充换电设施快速增加,2020年规划的充换电站数量有望达到1.2万个,充电桩达到450万个。

来源：国家电网杂志2015-08-20

采用退役电池的储能，电池成本和新电池相比不到一半，且系统维护简单，对于削峰填谷、并离网切换、黑启动等实验验证都起到了良好的效果。...目前，全球电动汽车市场(不包含燃料电池汽车)，其动力电池类型主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰三元等，这些电池在退役后，是否会成为潜在的污染源?

来源：中国工业报2015-08-14

再从各式电动汽车对动力电池的技术要求来看，从微混、中混、全混到插电式、纯电动、燃料电池汽车，其主要指标的要求是渐进的。...年的规划目标是模块能量密度在150瓦时/公斤之上，循环寿命达2000次，成本为2元/瓦时，承担的是50万辆级别的电动汽车产业;到2020年时，动力电池模块的能量密度则要达到300瓦时/公斤以上，循环寿命达3000次，电池成本为

来源：百度百家2015-08-13

一辆纯电动汽车，电池成本能占到整车成本的40%到50%，不过这还算小事儿，两种车用电池的技术瓶颈，让新能源的未来并不明朗。纯电动：可否笑到最后?目前公认的纯电动汽车两大硬伤：续航短、充电慢。...最诱人的还是500km的续航和3分钟燃料补充时间，动力性远优于纯电动，而且这只是开端。不过电池的催化剂是贵金属铂，氢气的来源多是电解水，成本较高。最要命的是氢气的储存运输。其安全性一直被质疑。

来源：电动汽车时代网2015-07-20

如果燃料电池的成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源.其成本的降低对降低相应电动汽车和混合动力汽车动力车的造价，大幅提高镍氢电池的市场竞争力，促进新能源汽车的推广有着重要意义。...随着电池成本的大幅下降，纯电动车和插电式混合动力电动车在2025年，将有望成为市场上真正有价格竞争力的产品，因而得到大规模量产。

来源：中国环境报2015-07-16

macewen坦言，燃料电池成本虽已降至2006年的1/10，但仍有下降的空间，目前的电池技术本身也有需要改进之处。...资料图片不久前，巴拉德动力系统公司与中国两家公司在加拿大驻华大使馆签署协议，为中国两座城市首批部署的33辆燃料电池动力公共汽车提供燃料电池动力产品和技术解决方案。

来源：中国科技网2015-06-25

预计到2020年，随着太阳能电池成本不断下降，大型企业对绿色电力需求增加，太阳能光伏装机容量将提高至135吉瓦。...虽然如此，到2040年，非清洁能源燃料的投资仍然不可小觑，预计能达到4.1万亿美元，其中燃煤发电占40%，核电和燃气发电分别占32%和29%。

来源：腾讯数码2015-06-12

不过纯电动汽车的缺点目前来看也比较明显，比如充电时间长，续航里程有限和更换电池成本高等。...燃料电池汽车燃料电池汽车实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。

来源：中国铝业网2015-04-24

论坛焦点一：新能源汽车的驱动力电池技术发展新能源汽车发展的三道阻碍是续航里程、充电装置、电池成本，因此电池被称作新能源汽车的心脏。除铅酸电池、镍基电池、锂电池外，铝空气动力电池渐渐进入大众的视野。...同时，随着人们对环境污染的愈加重视，中国要实现2020年当年产乘用车平均燃料消耗降至5.0升/百公里，降低油耗31.8%的目标，已经不再是纸上谈兵。，车身及零部件铝化将帮助各大车企实现这一目标。

来源：高工锂电网2015-04-07

电动汽车的价格比普通燃油车贵很多，很多人认为电动汽车进入大众汽车消费市场将永无出头之日，虽然燃料和维保费用能省不少，但是较高的初次购买价格仍然会吓跑不少消费者。...研究人员预计，2017-18年，电池成本将会降到230美元/千瓦时。以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。

来源：第一电动网2015-04-03

现在，电动汽车的价格比普通燃油车贵很多，很多人认为电动汽车进入大众汽车消费市场将永无出头之日，虽然燃料和维保费用能省不少，但是较高的初次购买价格仍然会吓跑不少消费者。...研究人员预计，2017-18年，电池成本将会降到230美元/千瓦时。以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。

来源：经济日报2015-02-12

常用的多晶硅原材料生产成本的控制是降低太阳能电池成本的关键，因为多晶硅的成本约占整个太阳能发电系统成本的70%。...到2030年太阳能的成本将为每兆瓦时100美元以下，并将与燃料一较高下，届时化石燃料的碳价格每吨50美元左右，在2050年前碳价格可增至每吨150美元。

来源：《经济日报》2015-02-12

常用的多晶硅原材料生产成本的控制是降低太阳能电池成本的关键，因为多晶硅的成本约占整个太阳能发电系统成本的70%。...到2030年太阳能的成本将为每兆瓦时100美元以下，并将与燃料一较高下，届时化石燃料的碳价格每吨50美元左右，在2050年前碳价格可增至每吨150美元。

来源：中国证券报2015-01-28

市场人士指出，新能源汽车价格高的主要原因是动力电池成本居高不下，免税政策有助于新能源汽车产业链降本增效。...1月27日，财政部、国家税务总局发布通知称，为促进节能环保，经国务院批准，自2015年2月1日起，对电池、涂料征收消费税，但对锂、燃料等动力电池免征消费税。

来源：风雷网2015-01-14

美国能源部先进能源研究计划署(arpa-e)和美 国能源部(doe)分别提供技术支持资金，降低燃料电池成本、新的太阳能转换和存储技术 等等。

来源：经济网2014-12-29

常用的多晶硅原材料生产成本的控制是降低太阳能电池成本的关键，因为多晶硅的成本约占整个太阳能发电系统成本的70%。...到2030年太阳能的成本将为每兆瓦时100美元以下，并将与燃料一较高下，届时化石燃料的碳价格每吨50美元左右，在2050年前碳价格可增至每吨150美元。

来源：上海证券报2014-12-26

研究人员称，如果在石墨烯催化剂中再加入镍，其制氢能力就可以超越铂催化剂，预计将此技术市场化后，可以使燃料电池成本大大下降。...日本火速研发出特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，可大幅降低电动车电池成本。西班牙graphenano公司计划于2015年将石墨烯聚合材料电池投入生产，并与德国两家汽车巨头合作，本月投入试验。

来源：新华网2014-12-16

研究人员指出，如果在石墨烯催化剂中再加入镍，其制氢能力就可以超越铂催化剂，预计将此技术市场化后，可以使燃料电池成本大大下降。...这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。