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      来源:高工氢电2020-11-13

      未来几年,氢燃料电池发展的高成本障碍有望获得突破。与此同时,氢燃料电池的发展仍需要一种行之有效的商业模式。“到目前为止,氢燃料电池产业都在依靠政府买单,政府大力推动,吸引企业进来。

      来源:弗尔赛能源2020-11-11

      双方围绕大同市打造“氢能之都”,着力发展新能源汽车产业这一利好条件,深入探讨氢能源汽车、氢燃料电池发展趋势,在协同申报、协同研发和协同示范等多个方面达成共识,一致希望发挥各自在整车制造和燃料电池研发应用方面的优势

      来源:势银氢电产业聚焦 盖世汽车2020-11-06

      国内燃料电池发展离不开世界大舞台,在此呼吁要加强国际合作,加大开放和交流,要把国内燃料电池政策、标准、技术、产业链等等加入融入全球价值链,全球一起做燃料电池产业生态,才能更好地发展燃料电池产业。

      来源:中国能源报2020-10-28

      此外,材料也是制约动力电池发展的一大因素。郑绵平介绍,电动汽车和氢燃料电池汽车所需的矿产资源供应形势堪忧。

      来源:国家电投2020-10-26

      双方氢能专家围绕全球氢能发展趋势和应用场景、欧盟和德国氢能发展战略及支持政策、欧盟氢能规范准则和标准体系、中国氢能市场发展前景和产业政策、氢燃料电池发展和应用前景、氢燃料电池技术研发及产品、质子交换膜电解水制氢

      来源:势银氢电产业聚焦2020-10-23

      随着氢燃料电池发展,配套车型越来越多,产能一度饱和。本次科泰克展出自主设计开发的新型重卡物流车氢系统,运用科泰克大气瓶对称悬挂底盘两侧,可以节约车身的空间,提高了货物储运空间,提高运输效率。

      来源:高工氢电2020-10-21

      未来几年,氢燃料电池发展的高成本障碍有望获得突破。与此同时,氢燃料电池的发展仍需要一种行之有效的商业模式。“到目前为止,氢燃料电池产业都在依靠政府买单,政府大力推动,吸引企业进来。

      来源:中国能源报2020-10-20

      技术迭代谋求效率突破纵观近几年光伏电池发展趋势,其发电成本持续下降,电池转换率快速提升。数据显示,2007年至2020年上半年,组件成本下降24倍,系统成本下降15倍。

      探究车企加码动力电池背后的规划布局

      来源:中国汽车工业信息网2020-10-16

      高能量密度且稳定安全,是未来动力电池发展的目标。无钴、单晶、新型电解液添加剂、硅纳米线等新技术、新材料将为车企研发提供新思路。

      动力电池大混战即将开启 谁才是未来新能源汽车最优解?

      来源:雷科技2020-10-16

      站在三元锂电池阵营的人认为更高的能量密度和更强的续航能力是未来动力电池发展的主要方向;而磷酸铁锂电池阵营的人则认为在提升能量密度的同时,应该更加注重动力电池的安全性。

      来源:中国能源报2020-10-12

      以氢能及燃料电池发展较为迅猛的上海市为例,目前上海氢燃料电池汽车保有量已超千辆,而产业链上的制氢、储运、加氢站、燃料电池及应用知名企业已达近200家,仅嘉定区燃料电池汽车产业相关企业就有45家。

      来源:高工氢电2020-10-09

      (来源:微信公众号“高工氢电” id:weixin-gg-fcev)近年来,在燃料电池发展热度不断升高的推动下,一批优秀国产电堆企业迅速崛起,核心部件国产化水平持续稳步提升,国产电堆的成本和价格下降很快

      来源:北极星储能网整理2020-09-29

      2019年宁德时代电池总产量约42gwh,其中磷酸铁锂储能电池占比为2%,储能电池发展空间可期。

      来源:中国能源报2020-09-24

      欧盟、美国、日本等世界主要发达国家和地区均制定了氢能及燃料电池发展规划。实际上,过去几年我国在氢燃料电池汽车领域已取得长足进步。

      来源:中国能源报2020-09-24

      “虽然从短期来看,811电池发展受到负面事件影响而放缓,但从中长期看,高镍电池发展趋势依旧清晰。”...核心阅读:业内认为,虽然从短期来看,811电池发展受到电动汽车自燃事件影响而放缓,但从中长期看,高镍电池发展趋势依旧明朗,提升能量密度是动力电池技术发展的必经之路。

      钠离子电池:中国的机会

      来源:中科院物理所2020-09-17

      我国的钠离子电池发展现状从国家能源安全而言,我国的基本国情为钠离子电池在中国的产业化提供了肥沃土壤。

      来源:香橙会研究院2020-09-15

      在2017年9月发布的上海市燃料电池发展十三五规划中曾提出,争取在2020年建成加氢站5-10座,目前实际已经有十几个已经开始运营。

      高镍811之辩:中国动力电池产业关键“赛点”

      来源:高工锂电2020-09-10

      811不是一条简单的路“如何进行能量密度的提升,成为制约电池发展的世界性难题。”

      2020年动力电池回收市场百亿规模待掘(附08至今动力电池回收政策)

      来源:电车资源2020-08-21

      在试点先行的政策下,各大重点城市也纷纷根据本地新能源汽车行业和动力电池发展现状,积极出台了相关实施方案。

      来源:高工氢燃料电池2020-08-20

      (来源:微信公众号“高工氢燃料电池” id:weixin-gg-fcev 作者:游保平)近年来,在燃料电池发展热度不断升高的推动下,一批优秀国产电堆企业迅速崛起,核心部件国产化水平持续稳步提升,国产电堆的成本和价格下降很快

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