来源：北极星环保网2020-01-22

1亿安时轻型动力电池项目78.免拆模超低能耗绿色新型墙体和屋面材料一体化生产项目79.恒阳正泰雪弗板新材料项目（五）产业金融项目（47个）80.绿地山东国际金融中心81.济南中信泰富中央商务区项目82....金雷海上风电主轴及精密传动轴项目41.莱芜德正工业废物资源化利用与处置项目二期42.废钢铁加工及钢铁渣资源综合利用项目43.瑞青科技二期项目44.中德连城智造小镇一期项目45.济南顶津食品年产5000万箱热充饮料项目

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

有车开没电充，如何解决对动力电池的快速安全高效的电量补给及充电器对各种动力电池的适用性问题，充电效率低、耗时长导致的时间成本问题，以及续航技术加速升级以满足长途出行和已是大众出行首选的公共出租车领域，这是推进新能源车普及和充电桩设施建设的重大而关键的要素

来源：中国能源报2019-11-15

另外，补贴退坡的影响不光波及整车厂，由于对国家补贴政策调整不适应，上游的动力电池产业也颇受牵连——电池厂商资金回流变慢，电池产品难以满足新政策中对电池能量密度的要求，引发其财政危机。

来源：中国能源报2019-11-13

另外，补贴退坡的影响不光波及整车厂，由于对国家补贴政策调整不适应，上游的动力电池产业也颇受牵连——电池厂商资金回流变慢，电池产品难以满足新政策中对电池能量密度的要求，引发其财政危机。

来源：未来汽车日报2019-10-23

氢燃料电池车的风口，来得比人们预料中更快更猛。（来源：微信公众号“未来汽车日报”作者：张一）中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示，今年1-7月，中国氢燃料电池装机量同比猛增6倍。

来源：TechSugar2019-10-11

最重要的，电动汽车的动力电池必须在整车架构层面进行设计开发，因为电池的运行状况将影响到整个系统，而且动力电池模块的设计、组装、维护还面临诸多困难。...最重要的，电动汽车的动力电池必须在整车架构层面进行设计开发，因为电池的运行状况将影响到整个系统，而且动力电池模块的设计、组装、维护还面临诸多困难。

来源：高工锂电2019-09-02

10月，东芝宣布将在横浜建立一座新的工厂，该设施还将被用作技术研发中心，并致力于推动东芝日本及海外工厂的超充能离子电池产量。...此外，去年底东芝宣布将scib可充电电池业务分拆出来成为公司内部的独立业务部门，这表明东芝对动力电池业务给予厚望，为其提供更多的资源，希望凭借快充技术在动力电池市场上扳回一局。

来源：中国质量新闻网2019-08-13

据他反映，这辆车的最大问题就是使用快充导致动力电池储能能力下降，同时续航里程也无法像其厂家宣传的那样，达到320km的综合续航里程。...怕把电池充坏了，再加上快充也不快，得保证电池电量超过30%才能用快充，从30%-80%得充一个多小时。再看看买电动比亚迪秦的朋友，人家那车快充模式电池快没电了也能用，半个小时就能充到80%。

来源：北极星储能网2019-07-31

电化学储能之所以能够快速推广，离不开新能源汽车的推广、动力电池技术的进步，但动力电池与储能电池对电池性能要求区别较大，如动力电池可能强调续航能力以及单位能量密度更高，而储能电池更侧重长寿命、高安全性，即便是在储能应用中

来源：北极星储能网（独家）2019-07-16

2024年中国储能规模有望达到12.5gw重点拓展氢能、储能等领域 中国石油大学（华东）优化学科布局成立新能源等学院电动汽车动力电池如何保证“安全第一条”南都电源董事兼总经理朱保义因酒驾面临被采取刑事强制措施...：风口迷失与大洗牌前夜深圳柚柑湾光储充一体化微电网投运锂电负极材料投扩产超40万吨 高镍ncm811/ nca进程加快中国光储市场发展情况-光储政策篇充电难十年未解 车企该如何深度参与？

来源：中国电力报2019-06-28

这主要是因为目前我国储能项目中使用电池基本来自动力电池产线。未来，随着安全问题以及储能电池和动力电池性能要求逐渐呈现分化趋势，出台储能电池专用标准是大势所趋。

来源：高工锂电2019-06-05

同时，由于储能市场的多样性及其复杂环节，远多于单纯供应动力电池产品的新能源车市场，动力电池top10企业将如何应战也是业内瞩目关心的话题。动力电池top10企业会对储能市场造成怎样的冲击？

来源：雅斯顿2019-05-16

目前，中国市场主流的快速充电桩仅支持60kw直流快充，对于电池容量不大的家用纯电动车而言，充电40分钟达到80%容量的水平尚在接受范围，但考虑到直流快充装置的普及程度偏低、快充技术对动力电池安全性要求更高

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

另外，动力电池的衰减也是不得不考虑的原因，v2g模式下虽然用户可以通过差异电价带来的收入，但能否抵消充放电次数增加导致的动力电池寿命衰减也是现实问题。...电动汽车的广泛使用和动力电池技术的进步，v2g正受到越来越多的关注。

来源：高工锂电2019-04-26

目前，宁德时代已经占据乘用车装机量超40%的市场份额，未来如何实现动力电池后市场的维护应用以及储能的结合，对于公司发展显得尤为必要。...其中，动力电池系统营收245.15亿元，同比增长47.18%；锂电池材料创收38.61亿元，同比上涨56.27%；储能系统虽占比营收仅0.64%，但增长势头凶猛，较上年增长超10.5倍。

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

3、福田欧马可氢燃料车本次上海车展亮相的欧马可氢燃料电池厢式物流车，货箱尺寸为4300×2100×2100mm，满载重量可达8275kg，燃料电堆功率为31.3kw，电机额定功率为60kw，动力电池容量

来源：中国能源报2019-03-27

具体到动力电池领域，刘勇认为，受新能源汽车产业发展的带动及政策刺激，企业纷纷扩大产能，却没有形成核心竞争力和长远发展动力。...近年来，储能尤其是电化学储能已经从能源行业的“新生儿”成长为炙手可热的“新宠”，从促进可再生能源消纳到进行调频调峰，再到新能源汽车动力电池，储能以迅猛的发展速度不断扩大市场份额。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-18

国网天津签订可持续发展创新实践基地 推进综合能源、储能等应用2019年2月动力电池装机2.51gwh：20强企业分食九成市场全国首个新能源发电超用电负荷省份！...储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等；下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg等等，更多详情： 曾鸣：如何实现“三型两网”建设目标？

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”...许女士向记者描述着自己给汽车充电的繁琐过程，由于“特斯拉”专属“超充”只在绍兴市区和安昌各有一个，这让许女士苦不堪言。

来源：美通社2019-01-31

宁德时代，全球领先的锂离子电池及解决方案提供商，专注于新能源汽车动力电池和储能系统的研发、生产和销售，2017年电池销量12gwh，2018年车用锂电池装机量高达23.43gwh（数据来源：合格证）。