来源：高工锂电网2017-02-09

另外受2017年第一批新能源汽车推广目录公布不久，各大车企的车型及动力电池企业产品还处于调整期，截止2月8日，国内动力电池企业的产量还未爬坡，很多动力电池企业产线未开跑，预计三月份开始会有所好转。

来源：高工锂电2017-02-09

随着锂电产业链各企业的陆续开工，一场围绕提升电池能量密度和应对补贴退坡的博弈又开始啦。提升电池能量密度、降低生产成本、通过产品检测成为了动力电池企业2017年的工作重点。

来源：高工锂电网2017-02-06

当前动力电池行业正从导入期过渡到高速成长期，动力电池企业在迎来庞大发展机遇的同时，也面临极其严峻的生存挑战。...一方面，在系统性政策的调控下，对于领军企业的扶持越来越明显，一些不能达到国家规定的企业将被淘汰出局，动力电池行业呈现大者恒大、强者恒强趋势;另一方面，在激烈的市场竞争下，有技术沉淀、良好口碑、产能规模及客户资源优势的动力电池企业明显占据市场先机

来源：高工锂电网2017-02-03

》(2017年)征求意见稿，大幅提高了动力电池企业的年生产能力的准入标准。...无论从国家政策的调整方向还是从行业发展形势来看，产能规模成为动力电池企业参与激烈竞争的一个重要条件。

来源：电动汽车资源网2017-02-03

从进入此次推荐目录乘用车车型数量较多的几个车企来看，北汽配套动力电池企业为孚能科技（6）、北京普莱德/宁德时代（5），国轩高科（2）、北京普莱德（1）；比亚迪动力电池为自配；吉利配套电池企业为湖州天丰（

来源：i投资2017-02-03

从当前已有产能和在建产能的统计情况看，到2017年上半年，我国动力电池行业将出现显著的产能过剩，所以2015年全产业链收益的行业红利将逐渐消退，国内动力电池企业竞争将趋于激烈。...另一方面，存量的动力电池生产企业考虑到市场占有率的提升，也在积极布局产能扩张。

来源：中国科学报2017-01-26

虽然我国的产销市场规模实现了快速增长，但是，新能源汽车作为新兴产业，社会各界参与热情高，推动了一大批新能源汽车动力电池企业进行项目建设。...我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，仍然存在着产能过剩、动力电池技术水平不高、企业违规骗补等问题。

来源：高工锂电网2017-01-25

相关阅读：国轩高科2016年大事记：崛起中的生态型动力电池企业比亚迪将在美国推电动乘用车 国内75%的充电桩投资打水漂？...同时行业壁垒越来越高，也将加大新晋企业的进入难度。动力电池作为新能源汽车产业链上的核心环节，公司十分重视产业生态的建设与升级，将着力与上下游领先企业建立起深度合作和价值共享。

来源：高工锂电网2017-01-23

项目总投资规模为437340万元，建设年产50亿瓦时三元材料锂离子动力电池生产线。除上述企业以外，近期其他动力电池企业也传来了扩张三元电池的消息。

来源：电池中国网2017-01-22

在大干快上的产能扩张和简单粗暴的烧钱之后，动力电池产能结构性过剩问题呼之欲出，整个行业将面临着新一轮的洗牌。如何在这个行业长远地生存下去，成为很多中小动力电池企业今后将要面对的课题。...近年来，随着科技的发展，无人机、vr虚拟设备、平衡车等新科技产品对动力电池的需求也非常强劲。如果中小动力电池企业能抓住其中某一个细分市场，把握消费者的需求，深耕其中，亦能走出一条很好的发展之路。

来源：电池中国网2017-01-22

目前，国内绝大多数三元动力电池生产企业均采用18650电池，很多国产电动汽车车型也是专为18650电池而量身打造。...随着新能源乘用车市场的逐步苏醒，未来会有更多的企业涉及18650电池及车型的研发和生产。尽管应用最多，但18650就一定是一枚合格的动力电池吗?

来源：经济观察网2017-01-22

从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。对政策合理性的质疑已然成为留给2017年的最大难题。

来源：第一电动网2017-01-19

第一电动网金牌供应商评出动力电池企业top15，比克/力神/宁德时代/国轩高科/普莱德/沃特玛入选深圳市比克电池有限公司简介：深圳市比克电池有限公司于2001年成立，是一家集锂离子电芯研发、生产、销售为一体的高新技术企业

来源：电池中国网2017-01-19

业内专家提醒，国家对新能源汽车的安全监管非常重视，动力电池企业必须在安全上下真功夫。...此外，新规还引入了动力电池新国标，对动力电池的安全性做了严格要求。由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。

来源：江淮时报2017-01-19

2016年，将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年，在公司领导层的谋篇布局下，国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。...通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态型企业转型。

来源：卡范儿2017-01-19

对此，部分动力电池企业便着手车辆动力电池回收工作，并实现阶梯利用。其中，一些性能较好的动力电池通过检测后则会适当进入梯次利用的使用环境。...如果电池寿命已经殆尽，则可将其分解，提取其中的贵重金属，重新应用在新的动力电池产品上。对于动力电池企业而言，这样做不仅减少部分原材料的购买需求，还为储能电站做出准备工作。

来源：江淮时报2017-01-18

2016年，将注定成为国轩高科企业史上一个极为关键的年份。这一年，在公司领导层的谋篇布局下，国轩高科正冉冉升起为一家生态型的动力电池企业。...通过在产业链广泛布局，行业纵向整合，国轩高科不断加强上下游协同发展，统筹布局，谋求联动发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态型企业转型。

来源：电池中国网2017-01-18

在《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)公布之时，有部分业内人士表示，当前，国内有超过20家产能约为2-4 gwh的动力电池企业，为满足征求意见稿要求，这些企业可能会在最快时间内新增2

来源：中国证券网2017-01-17

按照现行政策，（动力电池企业）进入白名单是（搭配这一动力电池的）新能源汽车获得补贴的前提条件之一。在两家性能相同的动力电池企业或动力电池产品中，进入白名单的企业或产品将更容易被新能源整车企业采购。

来源：电池中国2017-01-16

2016年底新出台的新能源汽车补贴政策将补贴标准大幅下调，新能源车企会将补贴退坡的压力传导至上游动力电池生产企业，动力电池组的价格将被迫逐步下降，而动力电池上游原材料铜箔价格的上涨会给动力电池生产企业带来更大压力