来源：能源杂志2017-07-24

充电基础设施依托大电网和已有各类停车设施，并不存在土地、技术、能源方面的硬性制约，比加油、加气、加氢站建设要容易得多，只要在配套政策机制和商业模式上实现突破，完全可以实现快速发展。...以北京为例，充电桩近几年的发展速度非常之快，相继布局9万余个。其中，公共充电桩1.7万个，私人充电桩6.5万个，接近70%的安装率。截至6月底，新能源汽车总量也接近14万辆。

来源：电池中国网2017-07-13

氢燃料电池汽车的推广一直被先建加氢站or先生产氢燃料电池汽车所困扰，电动汽车的发展也有着同样的烦恼。...钛酸锂产业链发展：微宏动力电池技术引关注近年来，钛酸锂电池在技术研发和市场应用方面都取得了长足的进步，受到越来越多的关注，微宏动力作为一家布局钛酸锂电池较早的企业，在业内多被提及。

来源：电池中国网2017-06-29

此外，在专用车和乘用车领域，东风特专推出全国首辆氢燃料电池物流车，并在进行加氢站等基础设施的建设布局；北汽集团在2016新能源汽车成果展上展示了其燃料电池增程式汽车对于发展燃料电池汽车的路线，同济大学教授章桐给出的建议是

来源：石油Link2017-06-12

氢能领域：bp自上世纪90年代就开展了氢能技术研究，在世界范围内参与了众多的氢能示范项目，bp是欧洲和美国两个全球最大氢示范项目的能源合作伙伴，也参与了中国首座加氢站建设。...据悉，壳牌今年将新能源与天然气业务整合，开始全面布局投资新能源领域，包括清洁燃料、可再生能源和天然气发电。

来源：电池中国网2017-05-19

氢能设施：建设虽难仍要先行国内的加氢站建设成本约1200万~1500万人民币左右，其中设备成本约占80%，单站国家补贴400万元人民币。目前，在上海、北京、佛山、郑州等地均建有加氢站。...资本微凉：回报周期漫长投资热情不足目前，国内已有多家公司开始积极布局氢燃料电池产业。

来源：汽车评论2017-05-16

但随之而来的，还有不得不重金投入的加氢站建设，毕竟，充电桩相比于加氢站仍然是轻资产的水平。如果纯电动汽车的瓶颈问题被突破，氢燃料电池确实有被打入冷宫的风险。...新事物总会面临诸多质疑，也会横生枝节，但就汽车在未来的动力布局而言，我仍然倾向于百花齐放的共荣状态，起码，在无法抱定哪一种技术制霸的前提下，前瞻式的技术储备总是必不可少的。

来源：第一电动网2017-04-28

在燃料电池汽车推广过程中，各国政府和汽车制造商都认识到了加氢站对于燃料电池汽车产业化的重要性。因此在大量推广之前，主要国家开始布局加氢站建设，先行修建足够的加氢站以保障先期车辆的使用。

来源：电池中国网2017-04-11

从市场来看，近几年，欧美日等国家和地区受当地政策扶持，在氢燃料汽车研发方面均取得了一定成就，包括奔驰、通用、丰田等巨头企业更是纷纷布局。其中，日本在燃料电池及车用燃料电池领域技术实力雄厚，一枝独秀。...当加氢站还不能像加油站那么普及时，选择客车、专用车或轨道交通车发展也是一种比较实际的做法：对加氢站依赖度越低，越容易减少用户的加氢焦虑，越可以率先实现燃料电池车产业化。

来源：锂电大数据2017-03-20

国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。...跨国巨头燃料电池战略布局跨国公司布局燃料电池大动作不断，将燃料电池推至行业风口。

来源：电池中国网2017-03-08

2015年，宝马又与道达尔公司联手推出可提供两种加注科技的加氢站。该加氢站除了符合工业标准以外，还增设了高压低温复合氢燃料存储科技，可将氢燃料存储能力提高50%，支持车辆实现超过500公里的续航里程。

来源：高工锂电网2017-03-07

高工锂电网梳理国内13家企业氢燃料电池的布局发现，从市场来看，布局客车与专用车领域的企业居多，在乘用车方面有实际进展的只有上汽、北汽新能源、奇瑞新能源。...目前，国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，建加氢站8座，实际运行3座，氢燃料电池客车还停留在示范运行的阶段。

来源：高工锂电网2017-03-07

高工锂电网梳理了国际车企巨头在氢燃料电池市场的进展布局，为诸位一探究竟。丰田氢燃料电池一直是日本丰田的掌上明珠，丰田也坚定认为氢燃料电池车才是新能源汽车的未来。...而2017年款的clarity燃料电池轿车也于日前开始交付，不过该款车仅在加氢站密集的南加州有售。目前，本田正在美国加州展开一系列宣传推广攻势，想先一步抢占美国燃料电池车市场。

来源：网通社2017-02-06

实际上，通用与本田在研发氢燃料电池领域早已展开布局。据美国清洁能源增长指数显示，两家公司在2002年至2015年间共获得超过2，220项燃料电池技术专利。...统计8家车企分别是戴姆勒、宝马、现代、大众、上汽、本田、丰田、日产，他们之中均规划加大力度建设加氢站。

来源：分析师2017-01-04

推动加氢、储氢技术发展，推动加氢站建设，弥补燃料电池产业链相关薄弱环节。...后续车厂将设计更合理的新车型；3）新能源专用车及货车按储电量分档进行度电补贴，未来将逐步趋于合理，能量密度要求的提升将有利于三元电池的广泛使用；4）燃料电池车补贴不退坡，细则更为明确，看好其与锂电共同发展，更多车厂将会陆续布局

来源：北极星储能网2016-12-20

大力推进动力电池技术研发，着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池，实现电池材料技术突破性发展。...推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。加速构建规范便捷的基础设施体系。

来源：上海证券报2016-11-14

陈汉康表示，在配套设施方面，中植汽车将寻求与地方政府合作，共同建立加氢站，氢燃料电池车是新能源汽车发展的终极方向，不可能等加氢站都建起来了再去投放产品，作为企业要身体力行去推动。...陈汉康表示，市场运营也是中植汽车看重的板块，主要分为三部分：一是凭借强大的融资租赁平台做大整车租赁;二是布局全球充电桩网点，为新能源汽车成长引路;三是布局后汽车市场，做好电池的梯级使用和回收应用等服务。

来源：能源评论2016-10-17

在氢能大规模应用到来前，制氢企业应该提前布局，做好迎接这一广阔市场的准备。...公司分别建造了100座左右，三大公司建设的加氢站占全球加氢站总量的60%左右，是当前氢能基础设施建设的主力军。

来源：西南证券2016-06-13

我国加氢站也已经逐步建成,四所35mpa加氢站,分别位于北京、上海、河南和广东,而70mpa加氢站正在大连建设当中。...积极布局,拥抱储能,它的时代已经来临!储能技术多点开花,多元化发展是必然趋势:各类储能技术的特点、性能各异, 可以说不存在一种技术能覆盖各种应用场合,并满足各种要求。

来源：能源大咖2016-06-07

我和欧阳教授也说，我们因为有足够的氢，我们选个点，目前选择包头或者是什么地方，北京也可以，先建一些加氢站，开始示范，做这个。...同时集中力量研发降低氢的储存和运输的成本，还有安全性的关键技术，为氢能的利用和电动汽车基础设施提供技术积累，和有色研究院做了很多工作，我们和有色研究院沟通对氢的储存提前进行布局。

来源：经济参考报2016-06-06

四是缺少长远谋划和战略布局。行动计划明确了能源技术创新的15个重点任务：一是煤炭无害化开采技术创新。2030年实现智能化开采，重点煤矿区基本实现工作面无人化，全国煤矿采煤机械化程度达到95%以上。...2030实现大规模氢的制取、存储、运输、应用一体化，实现加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用;完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链，实现燃料电池和氢能的大规模推广应用