来源：E车汇2020-01-15

此次比亚迪推出刀片电池，也意味着比亚迪将重新回归磷酸铁锂。

来源：华夏能源网2020-01-15

到葛洲坝2019年半年报公布时，其营收与利润双增长的局面回归，结束了公司一年多的尴尬境地。

来源：北极星氢能网2020-01-14

国内新能源汽车销量下降回归国内2019年整个新能源汽车市场，中国汽车工业协会表示，2019年新能源汽车产销量下降，主要是受到补贴大幅退坡的影响。

来源：《瞭望》新闻周刊2020-01-12

业内人士及专家建议，可结合“无废城市”试点，加大政策、资金、科技等扶持，构建污泥科学有效的处理和监管体系，让污泥从污染源回归资源。...◇由于“重水轻泥”、污泥处置未同步跟上，我国污水处理厂所产生的污泥有80%以上没有得到妥善处理◇结合“无废城市”试点，可加大政策、资金、科技等扶持，构建污泥科学有效的处理和监管体系，让污泥从污染源回归资源处置能力缺口大

来源：电池联盟2020-01-09

挺不过去，岁月长河，回归历史。2019年，因众泰等新能源车企步入“寒冬”，比克电池作为其动力电池供应商，巨额货款无法收回，从而掀起了一场“债务连环案”。（详见“比克债务危机”一文）。

来源：《资源节约与环保》2020-01-08

分别对污泥含水率和热值相关性、污泥有机质和热值的相关性进行研究，通过线性回归得到各变量之间的相关系数，并进行相关性分析。图 4 为干污泥含水率与其低位热值的线性回归模型图。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-01-08

去年11月份以来，部分地区限制进口煤，有的口岸对进口煤采取一刀切，严禁通关和接卸，下游用户才逐渐回归内贸市场采购；去年11月份，我国进口煤2078万吨，出现明显回落；12月份，我国进口煤继续下降。

来源：中信证券研究2020-01-08

竞争向理性回归推动垃圾处理费趋势回升，叠加运营提效带来的催化，行业回报改善明显，焚烧发电行业roe在2018年已经扩张至12.2%，预计未来仍有较大提升空间。公司普遍迎来投运周期，高增可持续性强。

来源：雪球2020-01-07

尽管此次并非是长期置于海外纽交所的晶科能源这一组件制造商的国内资本性回归，但作为全球最大光伏组件公司的“姊妹”，晶科电力的重装登a也同样令人激动。

来源：《城镇建设》2020-01-07

“可降解”的垃圾送去专门的发酵池，利用垃圾发酵提供村里的照明等用电设施，或将发酵的垃圾进行堆肥，成为农作物的养料，回归当地农业生态环境。

来源：中国能源报2020-01-06

“17年来，每次电价调整，输配电价就会提高一点，这一部分成本最终不但没有降下来，反而成倍地翻了上去”“电力体制改革的总目标是让电力回归商品属性。现在的问题出在什么地方呢？...电力要回归商品属性，无论在技术上、经济上，还是在体制上，都是绕不开电网企业的。”陆启洲说。据记者了解，电网企业在电力系统中负责搭建电力输送网络，并收取相应的“过网费”，类似于高速公路收取“过路费”。

来源：中国能源报2020-01-06

“17年来，每次电价调整，输配电价就会提高一点，这一部分成本最终不但没有降下来，反而成倍地翻了上去”“电力体制改革的总目标是让电力回归商品属性。现在的问题出在什么地方呢？...电力要回归商品属性，无论在技术上、经济上，还是在体制上，都是绕不开电网企业的。”陆启洲说。据记者了解，电网企业在电力系统中负责搭建电力输送网络，并收取相应的“过网费”，类似于高速公路收取“过路费”。

来源：中国能源报2020-01-06

“17年来，每次电价调整，输配电价就会提高一点，这一部分成本最终不但没有降下来，反而成倍地翻了上去”“电力体制改革的总目标是让电力回归商品属性。现在的问题出在什么地方呢？...电力要回归商品属性，无论在技术上、经济上，还是在体制上，都是绕不开电网企业的。”陆启洲说。据记者了解，电网企业在电力系统中负责搭建电力输送网络，并收取相应的“过网费”，类似于高速公路收取“过路费”。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-01-06

perc待续n型渐起回归企业本身，作为全球领先的光伏制造企业，晶澳长期专注于研发和生产高效电池组件。而纵观市场上的高效电池技术，perc首屈一指。...正如第一次创业赴美上市是光伏产业大势所趋；晶澳回归a股，开启“二次创业”同样是趋势、也是必然之果。随着国内光伏产业的崛起，无论是产业规模亦或技术迭代，我国均毫无争议地占据着全球龙头位置。

来源：新环卫2020-01-03

2019年以来，垃圾分类政策持续超预期，将促使餐饮垃圾和厨余垃圾回归正归渠道。以上海为例，2019年8月上海湿垃圾分离总量达到9200吨/日，分别为2018年、2017年的1.45倍、2.58倍。

来源：天下网商2020-01-02

如今，外资电池配套在华生产的电动车落地，也让此前暂离中国市场的日韩动力电池巨头加快回归的脚步。曾经一度活在“保护伞”下的国内动力电池车企，并未很好地把握机会，数量已从200余家骤减至60余家。

来源：能见Eknower2020-01-02

随着煤价向合理区间回归，2020年的煤炭行业运输格局和竞争格局将持续调整优化，并且将加快由“要素驱动”向“创新驱动”的转变。

来源：中国能源报2020-01-02

业内人士指出，国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3c电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。

来源：动力电池网2020-01-02

即便补贴即将归零，仍然还不断有新的入局者和外部力量汇入，包括脱胎于车企的蜂巢能源和aesc，房企巨头恒大集团，以及紧盯着无补贴市场的日韩锂电巨头，这些鲶鱼的进入或者回归或将重塑现有的动力电池市场格局。

来源：北极星风力发电网2020-01-02

除了国家政策形势以及市场空间广阔之外，这一波风电公司上市，还有一个原因：风电理性回归后投资者对风电产业趋势的研判。