来源：科技日报2019-07-03

陈清泰称，电动车+互联网+自动驾驶与共享出行形成最佳搭配，为再造城市交通体系展现了新的前景。研究报告表明，电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降45%—82%。...“电动车自身发展到一定程度，必须从制度上、基础上、技术上使电动化与新能源对接，并把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。”

来源：《国家电网》杂志2019-07-03

过去，政府对电动车进行购置补贴。譬如，2016年前，对时续航里程在80公里的纯电动乘用车进行了补贴，拉动了很多低质量、低标准新能源汽车的发展。政府应该在政策制定中考虑市场的反应，制定科学合理的规划。...电网与互联网融合，借助5g技术将能源生产、传输、消费各环节互联，从而打造新一代能源智慧体系。

来源：中国能源报2019-06-26

从中长期来看，即便在智能电网与能源互联网环境下，供需双向互动，通过可时移负荷和可削减负荷参与需求响应及能效电厂等需求侧资源，增强电力系统的灵活性，以及采用新型储能等建立电力系统保障体系，其作用有限，而且要有个渐进过程

来源：新浪博客2019-06-19

此外还需要借助互联网，建设一个为电动车和电网之间互动提供信息交互的平台系统，为用户提供互动信息服务。二是在退役动力电池梯次利用的商业运作中，关键是把控退役电池再利用过程中涉及的各个环节的成本。

来源：新浪综合2019-06-18

the9主要于中国从事网络游戏以及互联网及网站相关业务的开发及营运。...该公司表示，通过引入 the9 作为科信的战略股东，科信的业务可以受益于 the9 对电动车业务的投资承担。the9为根据开曼群岛法律注册成立的获豁免有限公司，其美国存托股份以交易代码“ncty”上。

来源：前瞻产业研究院2019-06-06

能源互联网连接范围很广，包括发电领域的传统发电、光伏发电、风力发电、水力发电等，输配电领域的智能电网、微电网、输配电设备，智能储能领域、智能用电领域的智能建筑、电动车、智能家居、工业节能，能源交易领域的电力交易

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

从长远来看，随着电动车和可再生能源规模的不断扩大，同时进行功率和能量调节，电池会深充深放，类似于纯电动汽车中电池的工作模式，电动车与分布式微网逐步构建起移动能源互联网。

来源：国家电网报2019-04-30

目前我们有500万辆电动车，未来三年将达到2000万辆，周末这些车带着大量负载都开往农村时，应如何应对？...能源互联网基石 ——泛在电力物联网任川 腾讯云能源行业技术总监先说两组数据：根据上海市能源互联网白皮书，到2050年电动汽车充电量会占城市总耗电量的一半。

来源：能源杂志2019-04-25

，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。...国务院印发《关于加快电动车充电基础设施建设的指导意见》，并提出目标：到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系

来源：中国电力企业管理2019-04-19

移动能源和用电、管控系统构成了一个独立的微电网，而千千万万个这样的微电网与电力系统相联结，将组成多层级的能源互联网。电动汽车是一种非常重要的分布式储能资源。...2017年，全球共销售了约10万辆公交车，3000万辆两轮电动车，绝大部分在中国。截至2018年，全球电动轿车保有量累计达300万辆，中国占到了全球的40%。

来源：新浪科技2019-04-16

由于电动汽车的地震式发展，除了传统车企和造车初创企业之外，包括互联网巨头、电子产品制造商和房地产开放商也涌入了这个市场。尽管政府已经减少了补贴力度，但是市场参与者的热度并没有因此而下降。...这家美国电动车制造商还在上海建了工厂，将于今年年底在中国本土生产电动汽车。工信部的数据显示，去年特斯拉在中国市场上一共卖出了14467辆电动汽车。

来源：中国能源报2019-04-10

通过建筑能源管理，把能源互联网公司、充电桩硬件公司、物业小区、建筑设计公司联系起来。”邵丹薇进一步强调。...他在日前召开的2019须弥山大会上表示，我国现有的配电负荷与电压制式非常适合小功率慢充，所以，应尽快使现有电动乘用车交流慢充桩做到每车必装，成为主体供电模式，并在未来成为能源互联网的终端节点。

来源：爱能界2019-04-09

2、智慧能源综合服务平台这个面的建设是为了能源互联网的推进做好平台准备，面向的是能源互联网体系内的企业和用户，将能源互联网分为能源和信息两部分来看，各类型的电站和电网构成了能源侧的基础后，为能源互联网提供了虚拟化

来源：爱能界2019-04-09

2、智慧能源综合服务平台这个面的建设是为了能源互联网的推进做好平台准备，面向的是能源互联网体系内的企业和用户，将能源互联网分为能源和信息两部分来看，各类型的电站和电网构成了能源侧的基础后，为能源互联网提供了虚拟化

来源：中国招标投标公共服务平台2019-04-02

2.采购范围《基于充电网络与车联网平台的能源互联网生态体系关键技术与模式研究及示范应用》为国网科技项目，通过研发能源互联网路由器充电桩和车联网平台能源互联网功能，支持分布式光伏、储能、电动车等设施接入智能电网和智慧车联网平台

来源：北极星储能网2019-04-01

上海大学开发的以钠离子储能为核心的储能微电网，结合分布式光伏发电、电采暖等综合能源服务，打造增量配电网示范基地，旨在研究储能应用场景和能力、储能与电网的结合模式，为能源互联网提供解决方案。...低成本钠离子电池有望在低速电动车、电动船、家庭储能、电网储能等领域获得应用。

来源：中国环境报2019-03-26

环境责任延伸到全生命周期生产企业应建立产品全生命周期追溯系统近年来，随着电动车保有量急速攀升，铅酸蓄电池行业污染防治情况备受各界关注。...山东还鼓励铅酸蓄电池生产企业、销售商（兼回收商）、转移单位、再生铅企业共同构建“互联网+”废铅酸蓄电池收集体系，实现铅酸蓄电池全生命周期环境风险管控。

来源：北京商报2019-03-21

业内人士认为，作为一款新型互联网产品，“e精灵”改变了传统公共和私人充电桩的扩张模式，省去了车主申请报装和维护的麻烦，有助于解决电动汽车充电难问题。...但沈建新也表示，“我们调研发现，国内电动汽车高速发展，私人电动车充电的痛点问题愈发突出，目前私人乘用车占电动汽车保有量约80%，私人车主停车习惯、生活规律决定消费者在电动车充电环节主要是在居住区附近充电

来源：起点锂电大数据2019-03-21

成立于2007年的泰力电池专注于废旧锂离子电池、废旧电动车电池、镍电池、一次性干电池等的回收与技术研发，其也是当下国内回收处理规模和资源循环产能最大的企业之一。...泰力董事长张永祥表示，目前泰力的主要回收渠道有三个：一是与车企、电池厂建立电池回收体系；而是直接去电池厂上门回收；三是通过互联网和app建立全国回收网络进行回收，争取通过多渠道建立覆盖全国完成的回收体系

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

据瑞银证券测算,此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆,而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆,甚至是10万辆，市场前景广阔、进入门槛相对较低,一大批企业趋之若鹜。...在政策面的利好之下，大量的资本进入到新能源汽车领域，除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外,乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。