来源：新华社2016-03-02

积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式；充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，

来源：证券日报2016-03-01

与此同时，在发展储能和电动汽车应用新模式项下，《指导意见》则指出，要充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务

来源：证券日报2016-03-01

与此同时，在发展储能和电动汽车应用新模式项下，《指导意见》则指出，要充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务

来源：电老虎网2015-10-31

2010年 3月，国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。...明星产品：交流充电桩、非车载充电机、evc-8000电动汽车充放电站解决方案6、能瑞公司简介：南京能瑞电力科技有限公司是国内最早专业从事电动汽车充电设备研发、制造，充电站整体解决方案、充电设施承建运营服务的国家级高新技术的企业

来源：中关村储能产业联盟2015-10-20

此外，系统还提供电池需求响应控制系统，可以为用户提供充放电策略，参与需求响应。...首先选择在荆门的城市矿产示范园区投资建设储能电站和光伏电站示范站，然后在格林美国内其他的城市矿产示范园区及湖北其他地区进行推广。合资出资额为1亿，其中比亚迪55%、格林美45%。

来源：中国新闻网2015-07-28

延伸阅读：电力设备：智能微网示范项目建设政策出台+储能值得期待...杨颖解释道，车辆的核心元器件超级电容，能反复充放电100万次，使用寿面长达十年。

来源：知乎专栏2015-07-27

(2)优点长寿命、循环次数多;充放电时间快、响应速度快;效率高;少维护、无旋转部件;运行温度范围广，环境友好等。...德国 hundorf 站于1978年投运， 压缩功率60mw，发电功率290mw(后经改造提高到321mw)， 压缩时间/发电时间=4，2小时连续运行，启动过上万次，启动可靠率达97%。

来源：知乎专栏2015-07-25

(2)优点长寿命、循环次数多;充放电时间快、响应速度快;效率高;少维护、无旋转部件;运行温度范围广，环境友好等。...德国 hundorf 站于1978年投运， 压缩功率60mw，发电功率290mw(后经改造提高到321mw)， 压缩时间/发电时间=4，2小时连续运行，启动过上万次，启动可靠率达97%。

来源：中茂电子（深圳）有限公司2015-07-16

其中，电池模组生产过程中，为了确保产品的性能、功能以及安全性，产线终端必须具备可靠性高的检验测试站。现阶段许多厂商在产线终端，仍以手动测试为主，由于电池包具有高电压大电流的潜在危险性。...属于综合性的合格/不合格(pass/fail)测试，此测试不只可用于产线，在研发接近完成阶段或电动车/储能站的电池包入料检验，都可用来做完整性综合判断。测试自动化避免人员误操作及确保人员安全。

来源：知乎2015-06-19

5)智能用电目前主要是电动汽车充放电设备和智能小区。电动汽车充放电设备交流充电桩acgingspot：又称交流供电装置，指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。

来源：中国宁波网2015-04-17

每个超级电容的大小有1升多的牛奶盒般大，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反复充放电100万次以上，超级电容使用寿命长达10年以上。...首条线路今年内鄞州运行 宁波1200辆车分5年投用去年10月份，全市首条无轨电车储能式现代电车线路的电力设备已开始安装。这条线路总长约10.2公里，沿线公交车站共有23座，其中4座作为充电场站。

来源：现代金报2015-04-17

在首末站充电时间相对长一些，大概10分钟，中间站则采用快充，只需30秒，就能跑5公里。要把车稳稳停在充电桩下，会不会很考验驾驶技术?...一个超级电容约1升牛奶盒大小，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反复充放电100万次，使用寿命长达10年。

来源：浙江在线2015-04-17

在首末站充电时间相对长一些，大概10分钟，中间站则采用快充，只需30秒，就能跑5公里。要把车稳稳停在充电桩下，会不会很考验驾驶技术?...一个超级电容约1升牛奶盒大小，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反复充放电100万次，使用寿命长达10年。

来源：中国科学报2015-02-16

有国内专家指出，发展有站点、有规律、站间较近的储能式轨道交通，是非常必要的，在乘客上下车期间，快速充电;在启动时，可以瞬间加速，在制动时，可以将能量加以回收储存。...如今随处可见的电动汽车同样面临着储能问题。电动汽车采用电池替换燃油来驱动行驶，包括纯电动汽车及混合动力汽车，目前应用最为广泛的是锂离子电池。

来源：北极星电力网2014-09-24

储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板有轨电车技术完美结合的产物，可实现全线取消常规供电的架线网，完全依靠自身超级电容储能电源提供动力，仅利用停站30秒内乘客上下车的时间快速完成充电，到达下一站后再次充电

来源：中国电池网2014-06-17

从中国国内储能电池产业的发展趋势看，中国的储能电池市场领域还集中在通讯基站和数据中心应用。...中国电信广州研究院范永聪认为，试验证明，磷酸铁锂电池的能量密度可达铅酸电池的7至8倍;磷酸铁锂电池充放电效率相对较高，在零度以上的充放电效率效率超过90%，最高可以达到95%，而铅酸类电池在零度以上充放电效率在

来源：亮报2014-06-11

在此基础上，项目组依据电动汽车行驶需求和动力电池充放电特性，建立动力电池在包括电动汽车、不间断电源、储能等不同应用场景的梯次利用策略，使动力电池使用效率最大化。...2011年7月11日，薛家岛智能充换储放一体化示范电站(下称薛家岛站)投入试运行。

来源：光伏产业观察2014-01-17

由于风电和光电单元必须通过蓄电池储能才能稳定供电，蓄电池合理的容量和科学的充放电是系统寿命的保证，本系统采用双标三阶段充电，实现对铅酸蓄电池的科学充电。...风光互补独立电源采用双储能系统，包括二套铅酸蓄电池组，使得充放电能同时进行，通过智能核心控制既可以对负载放电，同时叉可以在充电条件到达时对备用储能电池组充电，两组蓄电池之间的切换由系统实时监测其电压状态决定

来源：中国安防展览网2013-07-29

新能源汽车入网(v2g)的运用，将可移动的汽车作为用电和储能单位，根据既定的充放电策略和电网负荷信息，下发充放电指令调控负荷，提高电网运行效率和可靠性。...数字化智能变电站自动化系统的结构在物理上可分为两类，即智能化的一次设备和网络化的二次设备;在逻辑结构上可分为三个层次，根据iec通信协议草案定义，这三个层次分别称为过程层、间隔层、站控层。

来源：英大网2012-09-25

白天阳光充足时，光伏发电系统为电动汽车充电站和站用负荷供电，同时为蓄电池储能，多余电力送入交流电网。阳光不足时，由光伏发电系统和蓄电池储能系统共同为电动汽车充电站和站用负荷供电。