来源：深圳特区报2016-01-28

应借鉴国外先进成熟的废旧电池回收相关法律，尽快出台废旧电池回收处理法律法规，促进绿色低碳循环发展和生态文明建设。...林志顺建议，在公共区域增加废旧电池回收箱的数量，将社区回收站点和绿色社区、新型城镇化建设有机结合，引导公众积极参与再生资源的回收与利用。

来源：超威集团2016-01-27

值得一提的是，由超威集团、北京化工大学共同承担的废旧电池回收氧化铅项目实现重大突破、超威集团将投入1亿元资金，建立年回收处置5万吨废旧电池的生产线，这是全球首条废旧电池回收氧化铅高值利用示范线。

来源：盖世汽车网2016-01-25

所以对废旧电池的处理利用刻不容缓，但是，目前国内的废旧动力电池的回收机制不完善，对于电池回收处理利用也没有明确的规定。随着新能源电动汽车的狂飙猛进的发展，废旧电池的问题会越来越凸显。

来源：中国证券网2016-01-15

近年来，格林美作为动力电池材料的核心企业,具有动力 电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势,形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

公司此前对废旧电池材料的再利用，主要是提取镍和钴进行深度再加工，并打造了从废旧电池回收到生产镍钴锰(ncm)和镍钴铝(nca)等三元前驱体原料的完整产业链。...据了解，格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线。

来源：中证网2016-01-13

远东福斯特目前已成为众泰、玖发、陕汽等新能源汽车的主流供应商;格林美作为动力电池材料的核心企业，具有动力电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势，形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链

来源：北极星储能网2016-01-13

，目前已成为众泰、玖发、陕汽等新能源汽车的主流供应商;格林美作为动力电池材料的核心企业，具有动力电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势，形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链。

来源：CRRA再生资源贸易2016-01-06

，执行废旧电池回收认证方案模式;上海燕龙基再生资源利用有限公司三级回收网络回收废玻璃模式;武汉格林美资源循环有限公司采用回收箱、回收超市相结合的废旧电池多渠道回收模式;上海森蓝环境资源有限公司废弃电器电子产品

来源：中国有色金属报2015-12-22

试运行单位代表江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰在发言时表示，作为世界最大的废旧电池回收商，江森一直致力于推动销一收一的逆向回收。...上海的回收体系基本形成了一个技术指导性的规范文本，希望上海的经验能对全国废电池回收以及如何落实生产者责任延伸具有指导、示范意义。中国电池工业协会副秘书长曹国庆在会上致辞时说。

来源：中商情报网2015-12-11

，执行废旧电池回收认证方案模式;上海燕龙基再生资源利用有限公司三级回收网络回收废玻璃模式;武汉格林美资源循环有限公司采用回收箱、回收超市相结合的废旧电池多渠道回收模式;上海森蓝环境资源有限公司废弃电器电子产品

来源：天下金融网2015-11-24

然而目前中国的报废汽车和废旧电池回收体系，几乎都是以传统报废汽车和普通废旧电池为主，无法解决动力电池的回收和再利用难题。...据介绍，比克电池通过对废旧新能源汽车拆解及电池回收再利用，不仅能切实提升电池利用效率、创造新的利润空间，更避免了废旧电池污染土壤，而且将极大地降低新能源汽车的成本。

来源：长江网2015-11-02

废旧电池回收业的现状是国家政策的变化导致的。...(新京报)废旧电池回收活动曾经风靡全国，促进了环境保护、垃圾分类、资源回收再利用等理念走进千家万户。但是现在，曾经遍布大街小巷的废旧电池回收箱都已经锈迹斑斑，很多都已经不能再使用了。

来源：超威集团2015-10-28

周明明董事长向张古江书记(左一)介绍废旧电池回收系统相关情况考察中，张古江详细询问了超威科研平台建设、储能电池和废旧电池回收系统建设等情况，周明明、杨新新一一作了详细介绍，指出要成为伟大的企业，必须秉持这样一个理念

来源：人民政协报2015-10-08

从目前废旧电池回收情况看，回收率较高的铅蓄电池，规范回收率也只有60%，其他废旧电池回收率不足10%，可以说，重视加强废旧电池的回收、处理和循环利用，促进电池行业绿色化是确保行业可持续、健康发展的关键所在

来源：汽车点评网2015-10-08

谈到废旧电池回收上，目前我国主要限于镍镉和锌锰电池的回收，但尚没有形成一条健全的产业链。...因此，国家除了投入大量资金扶持电动汽车厂商的同时，应该也要加快完善电池回收法规，投钱建立科学的废旧电池回收系统。这有回收做好了，才减少后顾之忧。

来源：前瞻产业研究院2015-09-30

数量惊人 数亿块电池面临回收拆解电动车销售点基本上不存在废旧电池回收业务,只能以旧换新,每个铅蓄电池最多10元到20元,而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池,具有价格上的优势。

来源：长江有色金属网2015-09-28

记者在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务，只能以旧换新，每个铅蓄电池最多10元到20元，而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池，具有价格上的优势。

来源：超威集团2015-09-24

超威集团将投入1亿元资金，建立年回收处置5万吨废旧电池的生产线，这是全球首条废旧电池回收氧化铅高值利用示范线。...湿法回收铅相比火法回收铅，更具环保性，且操作方便，金属回收率高，可广泛应用于生产;由超威集团、北京化工大学共同承担的废旧电池回收氧化铅项目实现重大突破。

来源：财华社2015-09-24

今年集团的资本开支为8亿元，当中40%发展锂电池，30%投资铅酸电池，20%用作拓展中低档电动车电池市场，20%作废旧电池回收，余下发展两、三轮电动车电池市场。

来源：中国能源报2015-09-23

、电动汽车动力电池、废旧电池回收三大新兴业务。...为此，《政策》明确，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任