来源:中国民航报2019-11-12
光伏项目是大兴机场新能源结构的一部分,可再生能源指标约为1.5%,占新能源指标的1.05%。”曹雪成说。...如何让评审消除疑问和担忧,他绞尽脑汁,找资料、列数据、做实验、举例子……最终,光伏组件通过专业评审,各项指标均满足净空要求。
来源:北京青年报2019-04-25
三、新能源小客车指标配置按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
来源:英才杂志2019-02-26
根据2018年底的数据显示,北京新能源号牌的排队长龙已经达到42万人,新申请者需要至少等待8年才能获得新能源指标。...2018年的车市凉了,然而新能源汽车的销售却火爆异常。去年1-11月,新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%。
来源:中国电动汽车网2019-01-24
1月22日,海南省出台了两条新政策,值得所有新能源车企关注。第一、2019年新能源小客车增量指标无上限。...配置计划明确:为加快新能源汽车推广应用,鼓励引导群众购买新能源汽车,推进海南省生态立省战略,为海南省生态环境改善、绿色智慧能源转型提供保障,2019年新能源小客车增量指标不作限定,只要符合《小客车调控管理办法
来源:经济观察网2019-01-07
事实上,自去年年中凭借新能源指标喜提爱车比亚迪元ev360后,刘晨便深陷充电难题。...当听到北京小客车新能源指标申请者已排队至7年后的2026年,本在为充电发愁的刘晨(化名)一扫眼前的乌云。“那我心里舒服多了,最起码还捞了个车牌。”
来源:新华网2018-12-26
按照目前的分配规则,今年的个人新能源小客车指标早已全部用尽。假如依照现行分配规则,每年分配54000个个人新能源指标,新申请者需要等待约8年即到2026年才能获得新能源小客车指标。
来源:E车汇2018-07-20
指标总数相比2017年的15万减少至10万,其中燃油车指标由9万减少至4万,新能源指标维持6万不变。不过,新能源号的等待时间也已经排到2023年,早期没有油转电的同学们可能都悔青了肠子。
来源:盖世汽车2018-07-13
而今年2月份时同样将本年度所有的新能源指标一次性发放完毕,中标消费者开始选购车辆。另外也与多厂商推出新产品,为消费者提供了更多选择,也有一定关系。...纵观上半年的整体销量,3月份,新能源汽车市场出现了暴增,单月销量67,778辆,环比增长96.9%,同比增长117.4%,暴增原因可能与市场需求有关,以北京市场为例,去年指标在年初4月份的时候发放完毕,
来源:汽车之家2018-06-11
而个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个;有7330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标10626个。...这就意味着最新确认的个人新能源小客车指标申请者,或将要等到2024年才可以获得北京个人新能源汽车的购买资格。
来源:品途商业评论2018-04-26
2015年北京6万个新能源指标都没发完,2016年8月就发完了,2017年4月就发完了...您猜猜2018年几月发完?2017年所有品牌全部推出了新能源汽车,各种上市活动、战略合作、巨额融资轮番上演。
来源:电驹2018-04-10
2018年个人新能源小客车配置指标数是54000个,如果这个标准不变的话,按现在的排队人数,排队申请新能源指标的申请者已经排到了2023年。看来,北京新能源指标也要复制燃油车指标一标难求的故事了。
来源:中国电力新闻网2018-03-28
记者的朋友王主任最近刚刚获得了北京市新能源指标,正在计划购买一台电动汽车。...电机同样是将能源(燃料)转化为动力的工具,电机在电动汽车之中的地位大概就相当于是传统燃油车之中的发动机。
来源:盖世汽车2018-03-05
近日,据相关媒体报道,2018年2月,北京市有逾21万人等待新能源小客车指标,近282万人参与普通小客车指标摇号。相比去年12月,新能源指标申请人数剧增近9万,普通指标申请人数下降超4万。
来源:电动汽车观察家2018-02-27
(完)相关阅读:北京取消新能源汽车小目录 但插混依然不算新能源指标...北京市科委网站2月26日发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(下称2018年办法),明确了北京新能源汽车推广的主要政策内容。
来源:第一电动网2018-02-27
持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。...第四条 按照《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则(2017年修订),本市实施新能源小客车指标管理政策,并通过轮候方式配置,单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。
来源:北京青年报2018-02-13
由于普通车指标中签难度持续攀升,不少市民选择将普通车指标转化为新能源指标,汽油车中不了,就先转为新能源,之后新能源指标也不好抢了。
来源:能源发展与政策2018-01-08
从新能源指标、上网电价、并网的便利性等方面给予一定的政策扶持。...由各种能源多元化集成、更加贴近用户侧的智能化能源系统的发展和成熟将扩大清洁可再生能源的比重,并逐步替代目前的粗放型能源供给形式,成为未来能源供给的主流之一。
来源:能见Eknower2018-01-05
从用户购买层面,一线限购城市例如北京已经公布了最新的小客车数量调控暂行规定,新能源指标保持6万不变,体现了政策平稳过渡的特征。...在发改委批复的15家新建纯电动乘用车企业中,只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车5家获得了工信部生产资质、可以上市销售。
来源:盖世汽车综合2018-01-03
虽然北京新能源指标数量将首次超过普通车指标,但2017年的北京新能源号牌数量已达到峰值,2018年没有增长。...2018年小客车指标总量从15万降至10万,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。
来源:投资者报2018-01-02
究其原因,极有可能是因为消费者指标已所剩无几。根据规定,北京市每年按批次发放新能源车牌照指标,每个指标的有效期为半年,而目前绝大部分指标都已用完,所以才会出现上述情况。