来源：网易汽车2017-08-30

二是发布并行管理办法要会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制，目前该《办法》正在履行程序

来源：汽车纵横杂志社2017-08-30

二是发布并行管理办法要会同财政部、商务部、质检总局、海关总署等部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制，目前该《办法》正在履行程序

来源：新浪汽车2017-08-29

6月，工信部在国务院法制办公室官方网站上发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。...该草案规定，汽车制造商必须出售足够的电动或插电式混合动力汽车，以在2018年之前产生相当于8%的销售额的信用积分，到2019年为10%，2020年为12%。

来源：经济日报2017-08-28

去年9月，工信部进行第一轮意见征集;今年6月，工信部再度发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的征求意见稿。...根据该协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售,并提供相关移动出行服务。为何跨国车企如此快速成立新能源合资车企?

来源：第一电动网2017-08-24

此次福特与众泰合作最大的好处是，通过新成立的合资公司生产电动汽车，从而得到新能源汽车积分并能快速占领中国新能源汽车市场。...在中国双积分政策的压力下，外资车企为了快速在中国新能源汽车市场占一席之地，选择与中国有实力的新能源自主车企合作。

来源：华泰证券2017-08-07

2018-2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，如果按此方法严格执行，2018年乘用车总量需达到约80万辆才可满足双积分要求。...2016年底国内隔膜企业干湿法产能下半年供应预计仍然紧缺2020年有望达到18亿平米2017年6月13日，国务院法制办发布工业和信息化部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿

来源：第一电动网2017-08-07

同时要加强汽车行业、交通行业、信息行业等部门的协调和互动。相关阅读：蓝皮书发布 ！2017年国产新能源汽车销量或达75万辆目前新能源汽车运营模式及未来发展趋势新能源汽车：积分 积分 企业的命根？

来源：钢联资讯2017-08-04

今年6月13日，国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，提出将企业平均燃料消耗量(cafc)和新能源汽车积分(nev)进行并行管理的机制，即双积分制度，

来源：第一电动网2017-08-03

下面接下来，要实行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（即双积分制），其风险也是客观存在的，是不是一定会比财政补贴的风险要小得多。目前下结论还为时过早。

来源：晓角昂扬汽车圈2017-07-31

当时李岩他们最为关注的是8%、10%和12%的新能源汽车比例要求，由于这些企业此前在新能源汽车领域投入不多，要达到要求有很大难度，因此他们曾经建议降低比例，推迟达标年限。...同时，大众继续强调的是，计划到2025年,为中国消费者提供约150万辆新能源汽车(大多数为纯电动汽车);2020年之前，为中国消费者提供约40万辆新能源汽车(包括插电式混合动力汽车)。

来源：EV世纪2017-07-28

在今年两会时，工信部部长苗圩曾经对新能源汽车的走向问题明确表示，2020年新能源汽车补贴全部退出后，政府还会有新的方法取代补贴政策，比如用传统汽车油耗积分和新能源汽车积分等形式，确保新能源汽车能够持续健康地发展

来源：高工电动车网2017-07-26

新能源汽车积分与车企平均油耗并行管理，车企平均油耗不达标形成的负积分，除了企业内部有新能源车产品外，只能通过购买新能源汽车积分才能相抵。

来源：中国证券网2017-07-25

双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其他企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。汽车行业分析人士指出。

来源：国家电网报2017-07-25

从完善汽车投资方面的政策，到双积分管理办法征求意见稿，再到《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源汽车行业迎来了又一波政策红利。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

一方面，德国、法国、挪威、荷兰等国家表示2025~2040年将推行全面禁售燃油汽车额政策，另一方面，中国新能源积分政策即将推出，按照2018年~2020年8%、10%、12%的新能源汽车积分占比目标，现有欧洲车企都存在较大的积分缺口

来源：充电桩视界2017-07-15

根据征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行制定、公布。

来源：电动汽车在线2017-07-14

七、双积分政策6月13日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称双积分政策)，明确表示了新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的平均燃料消耗量负积分；将每年企业提交报告的时间延后一个月

来源：中国证券网2017-07-13

电动汽车行业的发展将由政府推动向市场推动转变，最新版的新能源汽车双积分管理意见征求稿就明确地传达了这一信号。...根据罗兰贝格的测算，要达到新能源汽车积分比例2020年12%的目标，该年电动汽车的总销量需达到约160万辆。郑赟指出，汽车设计、配件整合以及供应商管理能力将成为本土厂商所面临的重大挑战。

来源：徐云飞20172017-07-10

其次，由于环境保护等需要，政府也鼓励新能源产业的发展，积极出台多项政策，鼓励消费者购买和车企生产新能源汽车，如法国为电动汽车主免除车辆购置税及公路税、美国对购买新能源汽车提供了税收减免，加州实行新能源汽车积分制等

来源：新能源趋势投资2017-07-07

新能源汽车行业：政策和市场双重作用带动三元锂电大发展。长期来看新能源汽车从1到10的发展，处于最佳成长期。从政策角度看，政策助力推动新能源汽车发展。...目前补贴退坡趋势紧逼，同时新能源汽车积分办法出台在即，能量密度成为获得补贴具体数额以及获得新能源乘用车积分的重要考量依据。