来源：电池中国网2024-04-08

如今，其m3p电池已经装配智界s7和奇瑞星途等车型。据了解，比亚迪也早在许多年前就布局了磷酸铁锰锂电池，有机构预计，比亚迪磷酸锰铁锂产品将于今年装车发布。

来源：电池中国网2024-04-08

此外，有消息称比亚迪将在今年8月发布第二代刀片电池系统。与此同时，户储领域另外一个值得关注的趋势是，今年以来，伴随电池企业加速推进大圆柱电池的量产进程，大圆柱磷酸铁锂电池有望在户储领域实现快速渗透。

来源：电池中国网2024-04-02

目前，包括宁德时代、比亚迪(弗迪电池)、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能和中创新航等头部电池企业，在phev市场的电池装机量排名处于前列，phev电池技术整体领先于全球

来源：电池中国网2024-03-29

2023年，包括亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、孚能科技、欣旺达、力神电池、正力新能，都透露了各自企业在磷酸锰铁锂电池领域的布局进展，随着“带头大哥”宁德时代磷酸锰铁锂装车上市，预计今年将是磷酸锰铁锂电池产业化的重要节点

来源：北极星储能网2024-03-27

动力电池领域，比亚迪开发的“刀片电池”，能更好解决市场安全痛点，加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。2023 年，刀片电池装机量超过100gwh。

来源：电池网2024-03-27

3月16日，比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福在公开演讲时表示，“市场竞争日趋激烈，行业进入淘汰赛阶段。...锂电池行业价格战还要打多久？在伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉看来，锂电池行业去库存以及价格战，将是一个非常长期的过程。

来源：北极星储能网2024-03-27

、深圳市比亚迪锂电池有限公司、上海化工院检测有限公司。...《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为：中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源科技(无锡)有限公司、东莞新能源科技有限公司、昆山通达测科电子科技有限公司

来源：北极星储能网2024-03-25

文件显示，主要起草单位为中国电子技术标准化研究院、中国科学院物理研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司。...《电能存储系统用钠离子电池和电池组安全技术规范》标准规定了电能存储系统用钠离子电池和电池组的安全要求，内容包括电池、电池组、保护电路等的环境安全、电安全等要求。

来源：电池中国网2024-03-25

松下曾经是全球排名第一的动力电池厂商，但是目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源反超。...近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订 bev 圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。

来源：高工锂电2024-03-25

2023年全年，宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过，引发市场担忧。...回顾比亚迪磷酸铁锂电池“夺走”市场份额的重要原因之一，便是其通过刀片电池的排列结构，极大提高了磷酸铁锂电池的能量密度天花板，使其能够满足电动汽车的续航要求。

来源：电池中国网2024-03-22

目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等锂电头部企业，以及杉杉、华友、格林美、中伟股份等电池产业链企业，都在电池回收领域持续加码。

来源：北极星储能网2024-03-21

据中标结果，中车株洲所、海博思创、比亚迪3家企业突围，投标报价分别为13.7亿元、13.3亿元、12.7亿元；本次共49家企业参与竞标，报价范围0.615-0.762元/wh，平均报价0.683元/wh...中车株洲所今年中标的大单之王当属大唐集团2gwh磷酸铁锂电池储能系统框采。

来源：NE时代新能源2024-03-19

其中，纯电车型135款，phev车型66款；lfp电池车型115款，三元锂电池86款。一季度申报的新车中，有三款换电车型出现，a级车哪吒u、mpv颐驰rt6和c级车红旗eh7，均采用磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网2024-03-19

鉴于锰源较为丰富、成本相对低廉等特点，锰基正极材料受到了诸如特斯拉、比亚迪、宁德时代、国轩高科等主流电池厂和主机厂的重视，已经成为了业内动力电池研发的重要方向。...随着碳包覆、纳米化等改性技术的进步，磷酸锰铁锂电池续航及安全性良好的优势越发明显，产业化进程开始加速。

来源：北极星储能网2024-03-19

另外，海博思创、比亚迪分别中标近3亿元储能系统项目，山东电工时代、电气国轩、融和元储储能系统订单超1亿元。...而除主流磷酸铁锂电池之外，铁-铬液流储能、压缩空气储能、以及混合储能等技术路线也均有落地。从整体看，青海储能市场现状很火热并且还将持续发力。

来源：高工锂电2024-03-18

2023年，宁德时代在铁锂电池领域的市占一度被比亚迪超过。今年1月，宁德时代便重回第一，2月则进一步与比亚迪在铁锂电池市占率上的差距拉大至16个百分点，受到神行超充电池、m3p电池批量上车的一定影响。

来源：《能源评论》2024-03-15

在江淮和江铃之外，奇瑞、比亚迪等电动四轮车企和淮海等电动三轮车企都有清晰的钠离子电池上车计划，或者已经向中机车辆技术服务中心申报了相关车型；雅迪、台铃、新日等电动两轮车企则推出了搭载钠离子电池的车型。

来源：起点锂电2024-03-15

韩国电池制造商应采取差异化或集中化战略。为追赶中国电池产业，瞄准宁德时代、比亚迪等，韩系三巨头正快马加鞭布局下一代动力电池技术。...比亚迪装车量同比增长34.4%，市占率为14.4%。lg新能源、松下和三星sdi排名三至第五，市占率分别为11.4%、5.9%和4.8%，sk on排名第六。

来源：电池中国网2024-03-14

比亚迪储能则公开表示，比亚迪储能系统利用电芯本体自身超级结构强度，让电芯既是能量单元，也是结构件，大幅提高系统集成度。...比亚迪储能产品在高寒高海拔、沙戈强风沙、高温、高湿、大温差、高盐雾等环境下得到广泛应用。截至目前，比亚迪储能业务覆盖107个国家和地区，全球累计出货达40.4gwh。

来源：电池工业网2024-03-13

比亚迪率先宣布秦plus dm-i荣耀版降价，较于上一版本冠军版车型价格下降了2万元。...年初还有消息披露称，宁德时代与比亚迪正在推进降本，宁德时代正推广173ah的vda规格磷酸铁锂电芯价格不超过0.4元/wh。虽然消息并未得到确认，但这一价格的出现便已逼近了部分中小厂商的成本线。