来源：中国电力新闻网2019-04-12

我国氢能技术落后于燃料电池技术，传统氢能技术如碱性电解槽、压缩机制冷氢液化等存在效率偏低、成本偏高的问题，需要全产业链共同推动技术突破。...此外，使用液化氢是未来氢燃料电池汽车的发展方向，这在卡车和大巴车上易于实现，但要应用到乘用车上存在一定困难，因为乘用车经常要放到地下车库，而液氢有蒸发特性。

来源：北极星氢能网2019-03-22

在氢气储运环节，拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业，富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商，中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：周顾）航天雷特机电承包公司氢液化工厂设备建设项目，在公司位于内蒙古自治区乌海市的乌海氢液化工厂建设所在地建设一套氢液化工艺设备

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：北极星储能网2019-01-08

近年来，雪人股份通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，上游已掌握“水电解制氢＋加氢站＋氢液化技术”，下游则覆盖“燃料电池＋空气供给系统＋氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。

来源：北极星电力网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：北极星储能网2019-01-04

5、引导扶持关键零部件技术突破对在氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等关键零部件和技术等方面取得突破并投产运营的产品项目

来源：北极星储能网2018-12-28

近年来，雪人股份通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，上游已掌握“水电解制氢＋加氢站＋氢液化技术”，下游则覆盖“燃料电池＋空气供给系统＋氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。

来源：北极星储能网2018-12-12

公司通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，上游掌握“水电解制氢＋加氢站＋氢液化技术”，下游覆盖“燃料电池＋空气供给系统＋氢循环泵”完整的氢能源产业链布局，公司正在加快项目在地方落地

来源：东南网2018-12-04

“正是通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术，雪人股份已经形成了上游掌握‘水电解制氢＋加氢站＋氢液化技术’，下游覆盖‘燃料电池＋空气供给系统＋氢循环泵’完整的氢能源产业链布局

来源：中国能源报2018-11-14

产品规模达到6吨时氢液化工厂可以实现盈亏平衡，30吨时就可以达到较好的投资效益。此外，液氢储运装备和关键零部件国产化以后可以有效降低设备投资。

来源：中国能源报2018-11-14

产品规模达到6吨时氢液化工厂可以实现盈亏平衡，30吨时就可以达到较好的投资效益。此外，液氢储运装备和关键零部件国产化以后可以有效降低设备投资。

来源：《能源评论》2018-09-17

顾宗勤表示，从装备自主化率来看，我国自主技术装备得到了广泛的应用，如具备自主知识产权的3000吨/日大型水煤浆气化炉和干粉煤气化炉，制氧量10万立方米/小时的大型空分设备，2000吨的大型加氢液化费托合成反应器...如拥有自主知识产权的煤直接液化、煤间接液化、煤气化、煤制烯烃、甲醇制烯烃、合成气制乙二醇、煤制芳烃、煤制乙醇等，都整体达到了世界领先或先进水平。

来源：前瞻产业研究院2018-09-12

发展空间很大据前瞻产业研究院发布的《煤化工产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，中国煤制油年产能960万吨;煤制烯烃年产能接近1000万吨;煤制乙二醇年产能680万吨;煤制油两条路线直接加氢液化和合成气间接液化都已经实现了高负荷运行

来源：中国能源报2018-09-06

中国石化联合会刚公布一组煤化工的应用数据，煤制油产能960万吨、煤制烯烃产能接近1000万吨占了全国的1/3，煤制乙二醇680万吨，煤制油两条路线，直接加氢液化和通过合成气间接液化都已经实现了高负荷运行

来源：先进氢能与燃料电池联盟2018-08-24

并运用cn公司开发先后的透平机械技术，显着提升公司氢液化技术。

来源：新华日报2018-08-16

从氢液化、储运到后期加氢站的整个流程，各个环节需要的材料、温度、检测方法等，都要有一个技术平台为后期设计、制造提供支撑，也才能最终实现量产。

来源：石化缘科技咨询2018-07-23

1926年，法本公司用铁、锡、钼等金属为催化剂，从煤和焦油经高压加氢液化生产液体燃料，这种方法称柏吉斯法。

来源：工人日报2018-06-08

据介绍，该氢能工程技术研发中心将力争成为氢能利用规划论证、技术研发、业务拓展、对外交流的专业平台，围绕氢能利用领域高端技术装备工程应用，重点开展高效低成本制氢储氢技术、氢液化技术、质子交换膜燃料电池、氢能装备检测和安全应用等关键技术研究

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

张锐明表示，若要以液氢为燃料来驱动燃料电池汽车，那首先得把气态氢液化为液态，这得需要有253℃的低温和较高的气压环境，且制成后需要性能优异的绝热、抗压容器来储存，不然泄露蒸发量甚大，难以为汽车动力系统使用