来源：北极星氢能网2020-09-22

到 2025 年，燃料电池汽车（含重卡、中轻型物流、客车） 应用规模达 6000 辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多 种类型加氢站 60 座；氢能示范领域进一步拓展，实现热电联供 （含氢能发电和分布式能源

来源：北极星氢能网2020-09-21

（二）中期目标（2026—2030年）氢能产业空间布局不断优化，氢能生产能力进一步提升，燃料电池汽车产业链日趋完善，氢能基础设施、推广应用实现大跨越，在长三角氢走廊版图中占据重要位置。

来源：香橙会研究院2020-09-07

国富氢能专注于氢能基础设施的装备制造，在高压气氢和低温液氢都有布局，是一家国内领先的氢能装备全产业链整体解决方案的供应商。...国富氢能依托引进俄罗斯先进技术和国产化自主开发相结合，支持中石化洛阳炼化来扶持洛阳华久氢能源项目，8.5吨/天的液化规模已经达到了一般工业级规模，具有与高压氢气相近的成本优势，未来可在此基础上开展重大科研攻关

来源：内江市人民政府2020-08-31

要加强与东方电气集团等企业的对接合作，邀请专家团队对我市能源规划、制氢项目、氢能源应用场景以及国跃新能源汽车运用氢燃料电池的可行性进行指导。要科学合理布局氢能基础设施，确保氢能源安全生产。

来源：氢云链2020-08-24

这一方面有利于国内氢能产业的建设，尤其是在氢能基础设施方面，另一方面也对国内自主企业造成了巨大的市场竞争压力。国内外企氢能企业及项目 2燃料电池产业是否还需要政策保护？

来源：高工氢燃料电池2020-08-20

根据协议，双方拟开展临港新片区氢能专题规划研究，布局并逐步建设新片区氢能基础设施网络；积极打造高层次政产学研用氢能产业合作示范区，构建完善氢能产业链；适时设立产业引导基金，扶持新片区氢能领域高科技企业发展

来源：势银能链2020-08-19

▲图片来源：瑞必科申能表示，公司将充分利用自身的氢能基础设施企业、加氢站平台、氢能物流资源，打造“车站联动”的可靠商业模式，推进绿色氢能源的生态化应用。

来源：人民政协网2020-08-05

然而，氢能作为一种新兴能源，要纳入国家能源体系进行规模化应用，还需解决国家层面氢能产业专项规划缺失、氢能利用成本居高不下、氢燃料电池产业商业模式待优化、氢能基础设施配套滞后等问题。

来源：中国能源报2020-08-05

“我国拥有丰富的氢源基础，制氢技术完全可支撑氢能中远期发展，但包括储存与输送设施在内的氢能基础设施发展滞后，且现有方式的储运成本和碳排放对运输距离、供应量较为敏感，亟待开展大规模制氢、储氢和输配工程示范

来源：北极星电力网2020-07-31

到2022年，完成氢能产业链关键企业布局，落实一批核心技术研发项目，推动氢能基础设施建设及示范应用。...到2025年，初步建成广州氢能枢纽、产业集聚中心和比较完整的氢能产业链，形成氢能装备自主设计与制造能力，一些氢能产业核心技术取得突破，初步实现规模化应用，建成检测检验环境、科技产业创新服务平台，氢能基础设施布局

来源：中国能源报2020-07-31

“我国拥有丰富的氢源基础，制氢技术完全可支撑氢能中远期发展，但包括储存与输送设施在内的氢能基础设施发展滞后，且现有方式的储运成本和碳排放对运输距离、供应量较为敏感，亟待开展大规模制氢、储氢和输配工程示范

来源：北极星氢能网2020-07-30

▌规划目标到2022年，完成氢能产业链关键企业布局，落实一批核心技术研发项目，推动氢能基础设施建设及示范应用。...到2025年，初步建成广州氢能枢纽、产业集聚中心和比较完整的氢能产业链，形成氢能装备自主设计与制造能力，一些氢能产业核心技术取得突破，初步实现规模化应用，建成检测检验环境、科技产业创新服务平台，氢能基础设施布局

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

比如，佛山率先在全国打造1000台氢能公交车的市场，率先建设6.7公里的氢能现代有轨电车的示范线，打造了实实在在示范运营市场推动了产业发展；第四是敢于超前推动氢能基础设施，尤其是加氢站包括输氢管网的规划建设

来源：拉瓦锡17872020-07-20

（来源：微信公众号“拉瓦锡1787” id：hydrogen2050 作者：氢能首席观察员）7月17日，来自9个欧盟成员国的11家欧洲天然气基础设施公司宣布了欧洲氢能基础设施主干网络研究报告。

来源：中国氢能源网2020-07-15

作为低碳社会倡议的一部分，富山氢能促进委员会（toyama hydrogen energy promotion council）正在发展氢能基础设施。...“h2one加氢站集成系统”仅使用一个类似的集装箱容器即可产生氢气，无需其他设备附件即可轻松安装，适合在工厂、港口、机场和公交车站等各种设施进行操作。

来源：盖世汽车2020-07-01

近两年，国家出台系列政策来鼓励燃料电池汽车的发展，就像充电基础设施对于电动汽车一样，氢能基础设施对于燃料电池汽车的发展也至关重要。...如今，氢能基础设施越来越受到重视，按照2019年增长速度，2020年实现“100座加氢站”的目标大有希望。

来源：中国能源报2020-06-17

除了利用原有的产业集群和设施因地制宜发展氢能，与会专家还强调应重视如加氢站等氢能基础设施的建设，以形成规模化的氢能产业特有集群。

来源：氢云链2020-06-16

而经过社会各界的共同努力，我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，根据相关机构统计，我国现行的氢能相关国家标准90余项，其中涉及氢能基础设施、燃料电池整车、发电系统、发动机、电堆5个层面，已经在氢能领域得到了广泛的关注和研究

来源：氢智会2020-06-01

促进中心主任张焰峰博士介绍了2020《白皮书》目录及分工，国经中心相关领导阐述了氢能产业发展竞争力指数研究，张家港氢云新能源研究院魏蔚博士分享了《中国氢能基础设施发展趋势与液氢产业链》，如皋经开区的赵巍主任

来源：pv-tech2020-05-29

文件表明，一只所谓的绿色基础设施基金将进一步强化可再生能源和清洁氢能之间的联系。由欧洲投资银行管理的这一百亿欧元基金资助的领域包括了电网升级、配电网络数字化和氢能基础设施。