来源：第一电动网2017-08-15

首先我们估算下蛋糕尺寸，根据新能源汽车销量来对动力电池回收市场规模进行预测：数据来源：中汽协公开数据测算假设按照4年电池退役（容量衰减到80%以下，考虑产业初期电池技术制造水平较低），得到下表：电池报废量估算表

来源：中国能源报微信2017-08-02

当前不少机构和资本纷纷预测2020年的电池报废量，从17万吨、19万吨、22万吨，甚至50万吨不等，尽管数据不一，但均说明未来动力电池报废量的急剧暴涨。...在区汉成看来，目前国内梯次利用还是新生事物，市场接受度较低，因为目前同一型号的报废电池量并不多，还不具备经济效益，而几年之后，如2020年单一型号的报废电池达到成千上万套之时，梯次利用也就具有了经济价值

来源：锂电大数据2017-07-06

中国工程院院士杨裕生曾表示：所有电池都是化学品，在废电池处理中，如果制度不严、管理不善、技术落后，都可能污染环境。电池报废后它们去了哪儿?时下，新能源汽车正逐渐步入回收利用这一阶段。

来源：国金证券2017-07-04

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染；此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：新能源Leader2017-06-15

随着大量的磷酸铁锂动力电池报废，进入到回收阶段，电池的回收市场降呈现出爆发式的增长，为了避免回收过程中对环境产生二次污染，我们需要采用更加绿色环保的回收方法，xueleili的研究为我们提供了有益借鉴。

来源：高电压技术2017-05-23

每次放电事件均可以折算为有效安培-小时数,当累计有效安培-小时数达到总有效吞吐量时,则认为电池报废,需进行相应的更换。...,每次放电过程都会造成蓄电池寿命不可逆转损耗直至蓄电池寿命终结;同时其认为蓄电池在额定放电速率、额定放电深度下所能释放的电能是可以计算的,称之为总有效吞吐量(以安培-小时数表示)。

来源：电池中国网2017-04-25

然而这种企业内部的循环链条布局始终属于单打独斗，一个电池厂对一个或多个整车厂的回收模式，对于国内上百家整车厂和电池厂，以及后续面临的以gwh为单位计算的动力电池报废量来说，都将会力不从心。

来源：动力电池网2017-04-24

相关机构预计，到2020年将会有超过20万吨动力电池报废，然而从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场的规模也将超过100亿元，形成新的利润市场。...当有客户要求更换或报废车辆需要回收动力电池时，经销商会将废旧动力电池从车体中取出，集中运送到比亚迪宝龙工厂进行初步检测。

来源：科技日报社2017-02-28

中国电动汽车百人会研究咨询部部长张成斌说，动力电池报废后除化学活性下降外，电池内部的化学成分并未改变，这些电池的能量完全能继续满足家庭储能、分布式发电、移动电源等使用。

来源：钛媒体2017-02-16

稍有不慎，过充、过放、过热都会导致电池报废甚至引发危险，这也是为何智能手机电池有时会发生爆炸的重要原因。第二，液流电池寿命长。目前市面上的锂电池寿命约为1000~5000次。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。

来源：锂电大数据2017-02-13

4、电池企业关注回收体系，开始回收技术储备新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模

来源：中国电池网2017-01-18

桑德集团有限公司副总裁胡泽林“这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池等具有显著的资源性，在当前迎来新能源汽车井喷式发展时代之际

来源：中国电池网2017-01-17

桑德集团有限公司副总裁胡泽林这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池等具有显著的资源性，在当前迎来新能源汽车井喷式发展时代之际，

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

再过几年中国将迎来动力电池报废高峰期，期望能够吸引更多的企业逐步加入到回收再利用新能源动力蓄电池的工作中来。延伸阅读：工信部发动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)

来源：中国环境报2016-12-08

车用动力电池报废渐成规模，如何进行处置将是影响新能源汽车发展的重大课题。...《意见稿》明确，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用的主体责任。先梯级利用，后再生利用提高电池全生命周期使用价值车用动力电池报废后如不进行必要的处理，会造成环境污染和资源浪费。

来源：锂电大数据2016-11-28

目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。...新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到

来源：科技新报2016-11-14

研究机构预计，到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 gwh，报废量将达 32.2 gwh，约 50 万吨;到 2030 年，动力电池报废量将达 101 gwh，约 116 万吨。

来源：中国产业信息网2016-10-28

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：中关村在线2016-10-20

另外，磷酸铁锂电池报废后基本上不能回收再利用，没有可回收价值。...缺点：相比于其他类型的动力电池，磷酸铁锂电池价格较高，而且电池容量较小，同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重、体积 更大，严重影响了电动车的续航。