来源：中国能源报2019-08-28

2月，宁德时代宣布与本田合作共同开发面向纯电动汽车等的锂离子电池，并将以截至2027年的长期合约向本田供应56gwh的电池。...5月，国轩高科发布公告，称其全资子公司合肥国轩与tataautocomp签订合资协议，双方拟在印度共同设立公司，主要产品包括电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造，以及电池管理系统，适用于各类乘用车和商用车

来源：电池中国网2019-08-21

目前，印度正在通过政府采购、供给侧激励等措施来推动新能源汽车产业的发展，从两轮、三轮车的电动化入手，逐步实现乘用车、商用车的全面电动化，以及未来锂电储能电站的建设。...……在采购电池的同时，印度政府也在积极筹划建设本国动力电池的超级工厂。

来源：电池中国网2019-08-21

目前，国内的一些换电站主要由车企主导建设，一般只针对几款纯电动车型推出换电服务。...8月17日，北汽新能源透露，其将从北京普莱德新能源电池科技有限公司购买1500套快换锂电池系统作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

乘用车动力电池电压普遍在300-400v之间，而大型商用车动力电池则高达500-600v。...此举增加的成本仅仅是换电站建设与电池购置费用，逻辑上相当于加油站的油库。换电设备目前也实现了高度自动化，无需担心人工效率对换电速度的影响。对于家用电动汽车，换电领域还将更加广阔。

来源：中国工业报2019-08-05

我们认为，现阶段制约燃料电池发展的核心瓶颈是制氢、加氢、储运等问题，但在加氢站建设方面，已经直接制约燃料电池的产业发展。在北京，建设的第一个车用加氢站，要保障北京140辆各类燃料电池的运营。

来源：中国能源报2019-07-31

据了解，今年上半年，江淮纯电动乘用车累计销量为3.9万台，同比增长95.01%。...业内分析认为，江淮纯电动乘用车的增长，一方面与新能源汽车整体的高增长有关，另一方面，也与江淮汽车在纯电动车领域的销售基数较低有一定关系。

来源：上海有色网2019-07-22

马春雷介绍，特斯拉超级工厂项目一期投资140亿人民币，达产能力15万辆model3纯电动新能源乘用车。...据悉，目前特斯拉上海工厂的建设进度超过常规预期，今年年底会具备车辆下线的能力。

来源：盖世汽车2019-07-16

主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。...地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：汽车之家2019-07-11

在本次活动期间，辽宁佳华新能源与葫芦岛新奥燃气、航锦科技分别签订了加氢站建设战略合作框架协议、高纯度氢气供应战略合作框架协议；佳华利道与深圳市新能源...车辆外观与普通公交车一样，驾乘感受与一般纯电动公交车无异。不过，低压储氢技术并非没有劣势。

来源：能源杂志2019-07-05

以2022年北京-张家口冬奥会为结点，北汽新能源将以替换的方式投放5万辆换电纯电动出租车。”截至目前，北汽新能源在全国投放超过12000余辆换电出租车，累计建设换电站140座。...吉利新能源乘用车项目，从去年11月立项，到今年4月投产，再到今天5300台新能源汽车下线，创下了新的“吉利速度”。从目前已有的订单来看，地方

来源：电车汇2019-07-05

因此，加氢站需要加快速度进行建设。目前，全球加氢站总数超过386座，主要分布在日本、北美、德国等。我国正在使用的加氢站是26座，规划在建29座，其中包含台湾省的一座加氢站。...加氢站建设已经直接制约了氢燃料电池汽车产业的发展，举个例子，北京建了中国第一座车用加氢站，这座站目前保障北京140辆各类型氢燃料电池汽车的运营，该站每天从早上8点到晚上9点，满负荷运行。

来源：证券日报2019-07-04

根据规划，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。...今年5月份，大众汽车集团宣布自建电池工厂，并选址在德国中部的萨尔茨吉特（salzgitter），另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池工厂。与大众汽车采取相同措施的还有戴姆勒。

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

目前我们国家到2018年年底的时候，我们的新能源汽车保有量是290万辆，其中乘用车占了75%，客车占了17.5%，货车占了7.3%，乘用车当中纯电动76.5%，插电车占了23.5%面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化

来源：《国家电网》杂志2019-07-03

譬如，2016年前，对时续航里程在80公里的纯电动乘用车进行了补贴，拉动了很多低质量、低标准新能源汽车的发展。政府应该在政策制定中考虑市场的反应，制定科学合理的规划。...同时，建设泛在电力物联网将催生许多新业态，如提供定制化能效解决方案、清洁能源就地消纳、电力市场化交易、电力大数据应用等，必将引领和带动产业链上下游实现协同发展。清华大学也参与了泛在电力物联网的建设。

来源：南方电网报2019-07-02

站桩先行 汽车充电快捷可靠近年来，广东电网公司按照“适度超前，站桩先行”的要求，在已有或将有电动车充电需求的区域积极建设布点，为电动出租车、网约车、私人乘用车提供快捷可靠的充电保障。...如粤东的汕尾市在城市公共交通领域发展迅速，自2015年开始推行纯电动公交全覆盖(50公里内)后，目前该市的新能源纯电动公交汽车达1050辆。

来源：北极星储能网2019-06-26

补贴产品为纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，并同时满足国家及本市补助要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。（二）充电设施建设补贴。...对区县（自治县）继续给予新能源乘用车、物流车购置补贴的，市级财政将对相关财政补贴作相应扣减。（二）充电设施建设补贴标准。积极支持和推动全市充电设施，特别是公共出行领域的充电设施建设布点。

来源：电池中国网2019-06-20

另外，日本官方近日表示，政府对环保车型表示大力支持，并将进一步扩大对购买纯电动汽车、插电式混合汽车等新能源汽车的补助金额。...日本：倾力打造“氢能社会”，提倡环保车型日本政府在《能源基本计划》中将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源，并提出建设“氢能社会”的愿景，希望通过氢燃料电池实现氢能在家庭、工业、交通等领域的应用，

来源：中国电池联盟2019-06-14

自2018年我国提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降，然而对氢燃料电池汽车却持鼓励态度，补贴平稳且持续到2020年不实行补贴退坡。...综上来看，氢燃料电池的核心技术、车辆和加氢站建设的巨大成本、安全等问题依然是产业发展的巨大瓶颈。未来的汽车主要由电动机驱动，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。

来源：中国能源报2019-06-13

对于此次终止定增的原因，力帆股份有关负责人解释，该定增是2015年时策划建设新能源产业的项目，根据目前新能源产业的发展趋势，部分募投项目可能已不符合当前和未来发展趋势，未来相比纯电动汽车，力帆股份可能更倾向于加大对氢能源等新兴产业的布局

来源：汽车文摘2019-06-12

但技术成熟度、成本和基础设施条件尚不如纯电动汽车，仍有很多技术及产业化难题需要解决，市场尚处于起步期阶段。...2018年3月前，英国按照售价35%提供最高4500英镑的乘用车购置补贴。丹麦对2020年底之前注册的燃料电池汽车免除首次登记税。2019年6月30日前，德国为消费者提供4000欧元的定额补贴。