来源：SOLARZOOM2019-02-27

2018年9月17日: 5745项价值2，000亿美元的中国产品进口关税将永久生效。2018年12月1日:中美两国宣布“停火”，建议增加额外进口关税推迟至少90天。...亿美元的中国产品征收25%的进口关税;2018年7月10日:特朗普宣布对总价值高达2000亿美元的商品进行征税(此部分商品分为2个系列，第一个系列关税为10%，第二个系列为25% )，这些进口关税在2018

来源：Mercom、Solarzoom2019-02-20

起初，人们普遍认为所有印度制造商将受益于此举，实施保障税能实现国内制造商从进口关税中获得保障的目标。...一个中等规模的光伏制造商表示，“在保障关税和bis问题之后，中国的进口受到相当的限制。与国内关税区相比，印度经济特区的制造商享受所有的特权和出口优势，这不公平。

来源：电缆网2019-02-18

mackenzie指出，对来自中国和其他一些亚洲国家的太阳能电池和组件征收进口关税，以及根据商品和服务税制度征收的税收，将成为实现100卡瓦目标的抑制因素。这些政策变化导致若干大规模招标的取消或延迟。

来源：国家公共信用信息中心2019-02-18

截至目前，共限制近100万户参与招投标，限制1.28万户参加政府采购活动，限制3.79万户获得政府供应土地、政府性资金支持及商品进口关税配额分配，限制1.22万户发行企业债券，限制1.27万户适用海关认证企业便利管理

来源：PV-Tech2019-02-14

因此，直至上周，光伏行业的贸易保护主义在很大程度上都是无效的，国库是征收进口关税的唯一受益者。目前仅有韩国和台湾规划的内部需求能够助力内部制造业发展。内部制造业需要稳定的项目以保持工厂运行。...最低进口价格政策的实施是一种官僚主义做法，仅此而已。美国做出的各种努力主要集中在关税上。

来源：EV新动力2019-02-01

而关于中国零部件进口关税的上涨，以及贸易战导致的model s、model x和价格更低的model 3在中国地区价格下调等因素，显然也会对特斯拉的盈利能力造成一定冲击。

来源：新能情报局2019-01-30

具体来说，印度更应该要做的是降低进口关税或推动本土光伏设备制造业的发展，来促进整个行业的增长。...到目前为止，尽管我们看到印度政府作出了一些积极的努力，比如大型光伏园区的开发，但是从其中也看到了一些波折，例如从中国和马来西亚进口的光伏组件需征收额外的保障关税，这增加了制造商的成本。

来源：工信部2019-01-29

”苗圩：“ 除了准入环节，去年进一步下调了进口工业产品关税。拿汽车来说，过去整车进口关税是25%，去年一下就降低了10个百分点，现在整车进口关税是15%。

来源：pv-magazine2019-01-28

而当商务部在2013年开始征收这一税种时，根据倾销幅度的不同，韩国生产商的进口关税为2.4%-48.7%，美国生产商的进口关税为53.3%-57%。...中国商务部曾在2017年11月宣布调整进口自韩国的多晶硅产品关税。

来源：中国贸易报2019-01-24

为加大本国光伏产品的开发力度，2018年印度开始实施防卫性关税，刘雨菁表示，即使考虑进口关税后，中国进口组件与印度组件仍保持一定价格优势，价格差距为1至3美分/瓦。

来源：天津市人民政府2019-01-18

（责任单位：市税务局、天津海关）（五）落实降低部分商品进口关税的政策。自2018年11月1日起，降低部分商品的最惠国税率，涉及1585个税目。...自2018年5月1日起，对进口符合条件的抗癌药品，减按3%征收进口环节增值税。（责任单位：市税务局）（十）适当调整契税纳税期限。契税纳税期限统一调整到办理房屋、土地权属变更前。

来源：长江有色金属网2018-12-30

其中，对铝废碎料（76020000）在内的8项进口商品加征25%进口关税，已于2018年4月2日起实施。废铝进口政策的不断趋紧，使得废铝进口逐步受限。

来源：中国冶金报2018-12-29

11月21日，世界贸易组织(wto)争端解决机构决定，对美国今年3月份宣布的钢铁和铝进口关税措施的合法性展开审查。...当地时间2018年3月22日，美国总统特朗普签署总统备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税。其中，对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。

来源：上海有色网2018-12-28

smm认为，此次调增新能源汽车用锂离子电池单体进口关税，表达了政府支持本土新能源汽车用锂离子电池生产企业的意愿。...电池终端市场 12月24日，国务院关税税则委员会发布了关于2019年进出口暂定税率等调整方案的通知。通知显示，自2019年1月1日起取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率。

来源：电池中国网2018-12-26

换句话说，也就是一周后，8%和10%的进口暂定税率将被取消，如果进口日韩等国外动力电池企业的电芯产品，将按照12%征收进口关税。可见进口动力电池单体电芯进口成本将有所增加。

来源：电动知家2018-12-25

因此，从长远看，电动汽车的价格下降和技术升级是可期的，但短期内，电池单体进口关税取消，对电动汽车的价格影响很小。...这样的话，进口电池单体取消关税，并不能降低这类电动汽车的成本。因此，也就不会降价了。目前，少数电动汽车是整车进口模式，已经按照整车交进口税费了。

来源：北极星储能网2018-12-24

附件：2019年进出口暂定税率等调整方案 国务院关税税则委员会 2018年12月22日附件：2019年进出口暂定税率等调整方案 一、调整进口关税税率 （一）最惠国税率。...为积极扩大进口，削减进口环节制度性成本，助力供给侧结构性改革，我国将对700余项商品实施进口暂定税率，包括新增对杂粕和部分药品生产原料实施零关税，适当降低棉花滑准税和部分毛皮进口暂定税率，取消有关锰渣等

来源：前瞻网2018-12-18

然而所有这一切都在2017年发生了变化，哥斯达黎加批准了一项法律，允许新的全电动汽车免征进口关税和其他税收。...电动车销售在2018年上半年开始突飞猛进，2018年登记了200辆bev，其中只有24辆是进口。

来源：能源研究俱乐部2018-12-18

此后，2006年我国确立可再生能源电费费用分摊制度，征收可再生能源电价附加，由全社会共同承担，保证了风电在售电侧的平等价格；2008年出台税收政策，对风电机组关键零部件、原材料进口关税实行先征后退，风电企业享受所得税三免三减半的优惠

来源：商品定价权2018-12-14

自2010年起中国一直是驱动全球汽车市场增长的巨大引擎，然而今年以来，随着整车和零部件进口关税降低、汽车企业合资股比降低等政策的连续出台，行业正面临更为深刻的开放、变革及转型。...其实，汽车基本面并不复杂，关键是要愿意去把思路梳理清楚，下面就来了解一下当下的逻辑观点：1、行业增速转负分化持续加剧，关税开放股比放开行业格局生变。