来源：鑫椤资讯2015-03-19

使用寿命久、环境适应力强、高充放电效率、高能量密度，这是超级电容器的四大显着特点，这也使它成为当今世界最值得研究的课题之一。目前，超级电容器的主要研究国为中、日、韩、法、德、加、美。...然而，超级电容器的研发工作一直笼罩在电池(主要为镍氢电池、锂电池)的阴影之下。镍氢电池和锂电池的开发因为可以获得来自政府和大投资商的巨额资金支持，技术交流获得极大推动，也更容易聚焦全世界的目光。

来源：中国电子电力产业网2015-03-12

锂离子电池作为高能量密度的储能设备被广泛的应用于手机，笔记本电脑等便携式电子产品中。而时下引人注目的电动汽车更是以锂离子电池作为主要动力来源。...这对锂离子电池的性能提出了更为苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用寿命，更宽的工作温度窗口。而现今商业化的锂离子电池负极材料石墨，因其较低的理论容量(~ 370m ah/g)很难满足这些要求。

来源：超威集团2015-03-09

该款产品具有传统动力电池不可比拟的高安全性、高能量密度，同时采用模块化设计，不但满足了客户多种车型的安装要求，而且满足高安全、小型化、轻量化、高性价比等市场需求。...据超威集团研究院副院长，国家千人计划特聘专家柯克博士介绍，虽然超威集团开发了多种不同材料体系、多元化规格的产品，以满足不同客户要求，但本批产品与当前国际主流趋势一致采用新型复合材料体系，比能量比迄今国内普遍产业化应用的动力锂电高

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-03-09

锂离子超级电容器是在收购的日本act公司的基础上进行改进，与maxwell提供给宇通等客户的炭基超容相比，具有高能量密度等特性，在新能源客车、风电变桨、电梯、工程机械等领域有很大的发展空间。...超级电容器的容量为普通电解电容器的1000 倍以上，能进行快速充电放电，对环境友好，彻底免维护，低温性能优越，使用温度范围宽，功率密度高，寿命也是半永久性的，能有效弥补锂离子电池、铅酸电池以及镍氢电池等主流储能及动力元器件存在的不足

来源：中国电池网2015-03-05

铝空气动力电池研究取得新进展铝空气电池的构成和特点。铝空气电池是以铝合金为负极、空气电极正极、中性水溶液或碱性水溶液为电解质构成的一种高能量化学电源，属于半燃料电池。

来源：中国有色网2015-02-27

肖成伟表示，动力电池必然向着高能量密度方向的发展，目前比较成熟的是三元材料。可以批量生产和应用。另外，中国政府肯定会支持更高能量密度的发展方向，汽车厂也同样如此。

来源：中国科学报2015-02-16

在此背景下，锂离子电容器迅速发展起来，成为一种新型高能量密度、高功率密度、长寿命储能器件。...据韩鹏献介绍，锂离子电容器的能量密度可以与铅酸电池相媲美，而其优越的功率性能是铅酸电池和锂离子电池所无法企及的。

来源：石墨邦2015-02-03

目前，超级电容器的研究重点是提高能量密度和功率密度，发展具有高比表面积、电导率和结构稳定性的电极材料是关键。...因此，为了提高能量密度和功率密度，无论是双电层超级电容器、法拉第准电容器，还是混合超级电容器，其电极材料必须具有比表面积大、电导率高和结构稳定的特性。

来源：青岛生物能源与过程研究所2015-02-02

锂离子电容器是一种新型环保型电化学储能器件，具有双电层电容器高功率特性，同时兼顾锂离子电池高能量密度的特点，其作为启动/驱动电源或能量回收装置在电动车、高速铁路/城际轨道交通正发挥日益重要的作用。

来源：中国产业洞察网2015-01-19

不过从目前消息看来，日本已集合多所大学及企业进行高能量密度电池的研究，目标为2015年达到300wh/kg(可支持电池车行驶300公里);2030年达到500wh/kg(可替代传统燃油汽车的水平)。

来源：腾讯汽车2015-01-09

燃料电池车结构图电动动力的原理则相对简单，以高能量密度的电池组作为动力源向电动机提供动力，电池组通过外接的充电方式进行能源补给。...电动车重新补充能量的过程是一次将电能转化为化学能储蓄的过程需要耗费大量的时间，但是对于燃料电池车而言，重新获得能量的过程则是一次氢燃料加注的过程。前者补充一次可能需要数小时，但是后者仅需几分钟。

来源：腾讯汽车2015-01-07

从这个简单的原理中我们不难看到，要驱动燃料电池车运行，我们只需要补充氢能源就好。电动动力的原理则相对简单，以高能量密度的电池组作为动力源向电动机提供动力，电池组通过外接的充电方式进行能源补给。

来源：北极星环保网2014-12-31

省自主创新专项高能量密度锂离子动力电池研发及应用示范项目，通过突破三元材料锂离子动力电池能量密度、可靠性、安全性、一致性等关键技术，开发具有国际先进水平的电池模块和产品，广泛应用于电动公交、短途乘用车、

来源：中国化工机械设备网2014-12-19

，可以达到铅酸电池的几百倍，使用寿命长、环境适应力强、高充放电效率、高能量密度，这是超级电容器的四大显着特点。...对比几种储能方式，主要从能量密度、功率密度和效率寿命来进行对比，铅酸电池储能比较低，飞轮的能量密度是比较大的，但是它的功率比较小，而且它的效率很低，投资非常大;超级电容能量密度不及高速飞轮，但是它的功率是非常巨大的

来源：电缆网2014-12-18

新储能设备称为石墨烯表面锂离子交换电池，或简称为表面介导电池(smcs)，它集中了锂电池和超级电容的优点，同时兼具高功率密度和高能量储存密度的特性。

来源：第一电动网2014-12-18

然而，动力型电池就不同了，特别是电动汽车用动力电池，提高能量密度的同时，安全性就会降低。所以该类企业面临两难境地，同时围绕这两方面的争论也一直不断，因此分化出也导致了技术路线的分化。

来源：CSPPLAZA2014-12-08

现在有相当数量的研究的目标是寻找可以替代熔盐的拥有更高能量密度的储热材料，很多集中于对相变储热材料的研究层面，但目前取得成功的还没有。目前的熔盐储热技术已经发展了有20年左右，可以说已经比较成熟。...大多数人一想到储能，他们就会想到电池。但事实上，电池储能的价格目前是储热成本的5倍到20倍还高，其推广的经济性严重不足。

来源：中国电子报2014-11-24

新技术体系成研发热点追求低成本高能量密度虽然磷酸铁锂在安全性方面有保障，但是其能量密度低导致汽车续航里程短。...另外，不少企业也在开发高电压的镍锰酸锂二元材料，以提高动力电池的能量密度。

来源：OFweek 锂电网2014-11-17

不过其当前的致命弱点是能量密度很低，所以该大学在新一代超级电容研发上的突破口就是提高能量密度。他们称，...2.新型纳米电池：快充加高能量密度美国马里兰大学带来了好消息，他们成功研发了一种全新结构的电池，体积只有邮票大小，采用陶瓷材质，内部纵向排列了数以百万记的纳米孔。

来源：科技世界网2014-11-17

其中，最关键的就是要在短期内将两者合二为一，同时探究如何才能超级电容器中储存更多的能量。昆士兰科技大学正在研发一种轻量级的超级电容器，它们薄而坚固，具有高能量密度，由两个全碳电极构成。...这是能量密度的问题，锂离子电池的能量虽然很大，但却受限于放电速度。超级电容器可以大爆发般的释放能量，但在储能总量上不如锂离子电池。