来源：新浪网2011-12-22

，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜、锂电子电池电解液等开发与应用，动力锂离子电池、储能型锂离子电池相关技术，锂电未来技术锂空气电池的研发进展，锂离子电池电动汽车、混合动力汽车的设计与安全性评估等

来源：科技部2011-11-25

课题组加强电池关键材料攻关，研发的隔膜、负极材料可替代进口同类产品，实现了动力锂离子电池关键材料的国产化。...2011年11月11日，十一五国家863计划节能与新能源汽车重大项目锂离子动力电池系统产业化技术研究课题在天津通过验收。锂离子动力电池系统产业化技术研究课题依托天津力神电池股份有限公司承担。

来源：青海新闻网2011-11-07

磷酸铁锂正极材料产业化750吨样板项目的投产，标志着我省锂电产业发展迈出了坚实的第一步，项目建设在打造盐湖资源-碳酸锂-正负极材料-电解液-锂离子电池-新能源汽车产业及配套产业链条，进一步优化产业结构，

来源：科学时报2011-11-02

记者了解到，锂离子电池的生产分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料等4个子行业。据中信证券研究报告分析，隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，毛利率在70%以上。

来源：新华网2011-10-20

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动自行车、电动汽车等多个领域。电磁储能主要指超级电容器储能。...未来有望应用到新能源中目前，不少外媒对此技术呈积极态度。电脑芯片网称，该技术将带来储能行业的革命。每日技术网称，这将为可再生能源储能带来新希望。

来源：北极星电力新闻网2011-09-22

但国内锂电池生产企业大多是小型的民营企业，从电解液的生产、正负极材料的生产到隔膜材料的生产，再到电源管理器件的生产，都有相对较大的技术壁垒，目前各自为战的现象非常普遍，这导致了产业链条拉得过长，难以保证电池的质量

来源：第一电动网2011-09-08

锂电池有四种主要原材料，按所占成本比例依次是正极材料、隔离膜、电解液和负极材料。国际上一般按照不同的正极材料对锂电池进行分类。...新能源汽车使用的动力锂电池与传统的手机、电脑的锂电池不同，对总功率输出和电池的持续输出能力有很高的要求。新能源汽车厂商如何选择合适的锂电池将很大程度上决定车辆本身的性能。

来源：天津网-数字报刊2011-06-23

绿色二次电池方面重点支持高能量及高功率锂离子电池、高功率镍氢电池、超级铅酸电池、超级电容器以及新型正极材料、新型负极材料、电池隔膜等电池关键原材料研发项目。...此外，滨海新区各相关功能区，结合各功能区新能源产业发展重点，相应集中12亿元加大对新能源产业的支持力度。

来源：世纪电源网2011-05-24

根据协议，由中信国安盟固利投资150亿元，建设与新能源汽车相关的动力电池正负极材料、单体电池、系统集成项目，形成年产20亿安时锂离子电池的能力，年销售额预计500亿元；由北汽福田投资12亿元建设新能源汽车及其零部件生产项目

来源：江苏网2011-05-19

常州储能材料与器件研究院位于常州市河海东路9号，主要研发方向是大容量锂离子电池负极材料、功能型锂电池电解液、宽温区大容量镍氢电池等新能源、新材料，将建设技术研发平台、技术转移平台、公共检测平台、信息服务平台等

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-11

，探寻行业先知，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜

来源：中电会展与信息传播有限公司 供稿2011-03-11

、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜、锂电子电池电解液等开发与应用，动力锂离子电池、储能型锂离子电池相关技术与产业发展，锂电未来技术——锂空气电池的研发进展，锂离子电池电动汽车、混合动力汽车的设计与安全性评估...此次高峰论坛部委领导、院士专家、优秀企业代表将汇集一堂，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-10

2011中国(国际)锂电新能源高峰论坛4月9日在深圳会展中心召开，将探讨锂电新能源产业发展和技术趋势，不仅包括正/负极材料、隔膜技术、动力电池、储能电池、电池组管理、充电系统等，还将研讨新一代锂离子电池的开发方向

来源：中国储能网2011-02-28

据《报告》披露，在动力电池4大原料中，本土企业目前主要在负极材料方面具备了成熟的技术条件和“中国制造”的成本优势，不过，负极材料大多以石墨、固体碳粒为主，在电池总成本中的分量不高，并不是发展锂电池的限制性环节

2011-02-28

正负极材料生产商主要有北大先行、斯特兰、杉杉股份、中国宝安、中信国安盟固利、横店东磁、天津巴莫、当升科技、湖南瑞翔、安徽国轩等;电解液生产厂商主要有天津金牛、江苏国泰、新宙邦、多氟多等;隔膜生产厂商主要有佛塑股份...私家新能源车推广的补贴政策试点期为2010 年～2012 年，在该试点期内新能源汽车必须将成本降到消费者无补贴仍可接受的范围内，显然电池成本的下降最为关键，电池成本高企的主要因素是成组后的电池寿命短、自动化程度低等导致的电池一致性差

来源：中华工商时报2010-12-20

专家分析，即使按照混合动力汽车计算，每辆新能源汽车电池成本至少要6万元，500万辆混合动力汽车将带动52万吨正极材料，41万吨负极材料，40万吨电解液的需求。...新能源的路线图越发明晰。

来源：国际新能源网2010-09-26

上海杉杉科技有限公司主要从事锂离子小型电池及动力电池综合正负极材料、电解液以及高强高密高纯的各向同性炭材料等系列产品的研发、生产和销售，目前已成为世界三大锂离子电池综合材料供应商之一。

来源：互联网2010-05-26

目前，天津已经形成完整的锂离子电池产业链，包括正极材料、负极材料、电解液、各种电池零部件等，锂离子电池厂商市场份额约占全国的31.5%到38.7%。...多家世界级新能源企业聚集天津，形成了新能源的产业集群，实现了新能源产业规模的快速增长，产业创新能力、企业技术水平均处于全国前列，在风力发电、绿色储能、太阳能光伏等多个新能源技术领域具有很强的竞争力。

来源：互联网2009-11-06

一是以比亚迪为代表的锂电池,主要生产商包括比亚迪股份、德赛电池等,而追溯其上游的正极材料、负极材料、隔膜、电解液、锂资源等,中国宝安、中信国安、西藏矿业等皆有涉足;二是镍氢电池,主要厂商有科力远、中炬高新

来源：中国投资咨询网2009-05-12

中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元，正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。...100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值600亿元的大蛋糕。