来源：汽车人传媒2016-07-11

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...新能源车(其实就是电动车为主)产业链已经迅速建立起来，动力电池的生产进入了前所未有的高峰期。值得一提的是，商用车去年产量在10.25万辆，其中6-8米的中巴车由占据了商用车的80%。

来源：云上的未来2016-07-11

在电动车行业中，低速有刷电机是指轮毂式低速大转矩无齿轮传动有刷直流电动机，电机定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为 5~7 对，转子电枢的槽数为 39~57个。

来源：新浪2016-06-21

除了主流三十多万辆电动汽车之外，还有一个没有取得合法地位的电动化的交通工具即低速电动车，大概保有量也超过了100多万。当然因为没有权威统计，所以这也不是一个严谨的统计数据。...高峰论坛的主题为构建可持续发展的锂产业新生态，将围绕国际上关注的行业创新链、产业链合作进行深入交流，探讨政策、合作及如何构建可持续发展的锂产业新生态。

来源：钛媒体2016-06-14

此时可以按照电池容量的不同，利用它们继续储能或者应用到供电基站、低速电动车或路灯的能源提供方面。经历了这些过程，动力电池才会真正进入回收体系。这就是业内所说的动力电池再利用，也叫梯次利用。

来源：储能产业技术联盟2016-06-12

梯次利用于小型车载和备用电源领域包括退役动力电池梯次利用于小型场地车、低速电动车等价格相对较低、对行驶性能要求较弱的车型，以及通讯基站备用电源等领域，以替代铅酸电池为主要目标。...《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》政策出台致力于加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平

来源：电池中国2016-06-03

国民车要让老百姓买得起用得起，价格五万以下，双100，电池6kwh，轻量化且安全;特种车包括低速物流车、出租车等，可以采用轮毂电机技术。...行业未来发展前景和趋势明朗中国工程院院士陈清泉分析，发展新能源汽车是出于能源安全(58%有依赖进口)和环境治理(雾霾污染20%来自于交通)的考量，巨大需求使我国有望成为电动汽车王国。

来源：中国环境报2016-05-31

，倡导行业进入低碳时代，践行绿色发展理念。...然而他认为，锂硫电池和锂空电池在安全性、能量转换率和使用寿命等方面还需要进一步研究提高改善，十三五期间难以成为电动车的动力电池。

来源：新华网2016-05-31

改变无序状态 一禁了之不现实26日，全国41家小型电动车企业在山东德州针对100款电动车举办测试大赛。小型电动车行业七八年来一直在逆境中发展，我们希望国家能尽快出台相关政策。

来源：雷锋网2016-05-16

把目光聚焦在大城市电动车，一再打压微小型低速电动车;五、混淆了电动汽车的技术研究阶段或产业化阶段。...，电动汽车的补贴和价格核算存在着问题，这当中涉及到诸多利益关系，也导致在现有高额补贴体系下对企业没有要求，导致诸多汽车厂商花大价钱生产一个没有市场的产品，而这个产品的实用性能还有问题，并未真正起到促进行业成长的作用

来源：华夏时报2016-05-14

然而，低速电动车行业却被一则小广告搅得神经紧绷，不少车企负责人放弃了休假机会，突击办理生产资质的证件。...据了解，作为低速电动车行业的领军企业，唐骏电动车和雷丁汽车只是取得国家质检总局的电动观光车生产许可证。

来源：格隆汇2016-04-29

低速电动汽车的发展低速电动车未来会超过新能源汽车的保有量，在2015年底全国微型电动车颁奖盛典上大家认为春天很近。...四川、福建、河南、山东四个省文件都鼓励发展低速电动汽车，国家低速电动汽车标准化委员会最近成立，假如政策明朗会形成爆发性发展，天能在低速电动车电池有58%的市场份额。

来源：证券日报2016-04-22

一些专家学者认为政策实施后会限制消费者选购小型车，只能选购大型电动车的担忧，我认为是过虑了。崔东树对记者表示，首先13千瓦时的限定还只是处于讨论阶段，其次新政对微型低速电动车起到作用只是收紧而非阻断。

来源：南京日报2016-04-18

不过，记者了解到，由于时速和续航均超过100公里的主流电动汽车，其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池，与低速电动车的铅酸电池是完全不同的技术路线，因而超威的这款全球首款石墨烯电池并不能应用于主流电动汽车

来源：第一电动网2016-04-15

其实对于行业和消费者来讲，没标准不行，但是标准不合理、不适用，同样会造成巨大的伤害。我们先看上述新闻传递出的消息：据知情专家透露，低速电动车转正的一项必要条件是铅酸电池升级成锂电池。

来源：第一电动网2016-04-14

多位涉及低速电动车标准制定的行业专家及地方政府领导接受记者采访时均表示，无法证实上述说法，目前暂未收到低速电动车政策出台的相关信息通知。但管理政策的研究制定确实在进行中，由工信部牵头负责。

来源：能见度2016-04-05

不过，任何行业都有其周期，电动自行车行业连续保持10多年高增长后，该市场正日渐饱和。...而据估计2015年全国低速电动车保有量仅70万辆左右，低速电动车市场潜在空间巨大。中国证券报3月29日报道称，据不完全统计，目前已有湖北省、山东省、河南省等14个省或下属地市发布了低速电动车管理办法。

来源：经济参考报2016-03-31

作为电动车行业的后起之秀，低速电动汽车销量与迅猛的市场发展令传统新能源车企瞠目结舌。然而，曾一度作为电动车行业反面教材存在的低速电动车，真的能够如愿转正吗?

来源：中国证券报2016-03-29

不过，由于质量、安全、牌照等多方面的原因，低速电动车行业亟须政策方面的规范。在地方省市陆续破冰后，中央级的低速电动车标准也有望破冰。

来源：十堰市经济和信息化委员会2016-03-28

第九条低速四轮电动车电池寿命，铅酸电池应不低于完全充放电300次，锂电池、金属氢化物镍蓄电池完全充放电应不低于1000次。低速四轮电动车除以上技术要求外，应严格执行国家、行业有关标准。

来源：第一电动网2016-03-28

沈维新在接受采访时表示，第一批应用石墨烯技术的蓄电池将于今年4月8日推向市场，主要面向电动自行车、低速电动车、和乘用车全系列车型。...截止目前，海宝是国内蓄电池行业唯一将石墨烯原材料生产技术，应用在铅酸蓄电池上的企业。