来源：中国能源报2020-12-02

近日，在全国碱性电池论坛上，河南创力新能董事长杨玉锋对动力电池产业未来发展方向提出了自己的看法。...近年来，随着人们环保意识和安全意识的不断增强，以及“绿水青山就是金山银山”理念的不断深入人心，长寿命、可再生、回收利用价值高，成为动力电池的“基本素质”。

来源：高工锂电2020-12-01

对全球动力电池产业而言，2020年发生了很多变化。从国际市场来看，2020年欧洲电动化浪潮加速到来开启欧洲动力电池产能扩充竞赛，欧洲成为全球动力电池产能建设的新基地，欧洲市场竞争快速升温。

来源：高工锂电2020-11-30

从2020年十大动力电池订单情况来看，多家中国动力电池企业已齐刷刷进入国际车企供应链，而国际车企此番在中国动力电池领域的布局，也将深刻影响到未来几年动力电池市场的竞争局面。

来源：高工锂电2020-11-27

一大批头部动力电池企业出口业务大增，正在悄然改变中国动力电池产业长期以来“自给自足”的单循环局面。11月11日，华晨宝马ix3整车首批出口海外，这是华晨宝马第一次大规模出口整车。...面向2020年之后，中国动力电池大规模出口将会和海外建厂一起，成为产业国际大循环的重要组成部分。

来源：电池中国2020-11-20

，下大力气和大手笔在中国等市场布局动力电池产业。...早早傍上特斯拉这个全球电动汽车领导者，可以说松下电池也较早抓住了全球电动汽车产业发展的早期机会，并且连续多年是全球动力电池装机量top3的常客。

来源：中国科学报2020-11-19

黄学杰表示，近年来，我国动力电池产业快速发展，形成了全球最完整的产业链，在生产制造技术及装备方面也有了长足的进步，但在模拟分析优化、数字化模型设计、大规模自动化生产制造装备、制造过程中的在线检测技术，以及生产制造全过程管理等方面还有差距

来源：中国电池联盟2020-11-16

今年7月，欣旺达动力电池项目在华夏幸福南京溧水产业新城正式实现量产。今年9月28日，荣盛盟固利30gwh动力电池产业园一期12gwh项目在南京市六合区举行开工仪式。

来源：未来汽车Daily2020-11-11

此外，动力电池产业竞争加剧，仍需要大量投资来实现与竞争公司的差异，就目前的市场环境看，分拆企业并不适合。但随后的剧情反转让不少人始料未及。...“lg能源解决方案”即将落地之际，动力电池领域下一阶段的战争也吹响了号角。

来源：车东西2020-11-06

宁德时代和lg化学接下来是否会主导动力电池行业的发展？动力电池格局是否会持续双雄争霸的趋势？...韩国调查机构sne research数据显示，今年前八个月全球动力电池装机量为64.7gwh，同比下降9.9%。虽然动力电池市场装机量有所减退，但是动力电池玩家的竞争却非常激烈。

来源：中国能源报2020-11-04

“双刃剑”效果凸显根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，今年1-9月，我国新能源汽车市场共计66家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业的装车量分别为24.8gwh、

来源：北极星储能网整理2020-10-29

供需缺口的扩大与国内电池产业的发展息息相关，根据adamas的数据，全球电池容量同比增长27%，阴极材料镍和钴的使用量同比增长了46%，此前马斯克在特斯拉电池日上宣布“将最大限度利用镍，把钴减少到零”的言论后

来源：华声在线2020-10-28

尤勇说，此次博览会持续到10月29日，为期三天的展览期间将分设动力电池产业专题研讨论坛25场，是促成科研院校、行业领军企业深入交流的好机会。...据统计，2019年全省纳入统计的先进储能材料企业实现产值450亿元，同比增长30.42%，呈现出聚集效应明显、人才资源丰富、研发能力较强等发展特点，初步形成中部地区具有领先优势的动力电池产业基地。

来源：中国能源报2020-10-28

业内普遍认为，动力电池产业发展已迎来了新的转折点，市场集中度将进一步提升。■未来或仅存前十家企业全球车市疲软和疫情等不利因素重创动力电池产业。...“我国动力电池产业的市场集中度进一步提升。”刘彦龙介绍，今年1-9月，国内市场装机量排名前十的动力电池企业总装机量占到了整体市场份额的91.71%，而去年同期只有88.01%。

来源：中国能源报2020-10-28

18.8%今年1-9月，我国动力电池装车量为34.2gwh，同比下降18.8%91.71%今年1-9月，国内装机量排名前十的动力电池企业总装机量占整体市场份额的91.71%15%今年外资动力电池企业的市场份额升至

来源：中国能源报2020-10-28

为抢抓市场先机，我国动力电池产业链已展开布局。“近两年，先导智能在瑞典、德国建了分公司，以服务欧洲本地的电池企业。”...专家观点：“经过近十年的培育和发展，我国动力电池产业不仅站上了世界第一梯队，而且部分企业在电池技术和市场占有率上已经处于全球领先地位。这为我国电动汽车产业在全球市场的开拓奠定了坚实基础。”

来源：汽车之家2020-10-19

，中外新能源及动力电池产业间必有一战吗？...商务部外贸发展事务局吴政平局长表示，动力电池产业链企业应提升“走出去”的竞争力，我国动力电池产业已提升至世界第一梯队，部分企业在电池技术和市场占有率上处于全球领先地位，这为我国电动汽车产业在全球市场开

来源：北极星储能网2020-10-16

发展改革委全力推动我国车用动力电池产业高质量发展。...下一步，我部将不断完善动力电池标准体系，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批，充分发挥国家动力电池创新中心的作用，加强动力电池技术研发，为纯电动汽车推广应用做好技术支撑。

来源：高工锂电2020-09-10

“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”是走简单的路，还是困难的路？中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。...随即，宁德时代官方辟谣表示，绝不会放弃811，“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”为何不应轻言放弃ncm811什么是高端电动汽车？

来源：中国能源报2020-09-09

江苏省动力电池产业研究中心主任杨凯指出。...工信部产业政策与法规司负责人表示，目前随着国内外形势的发展变化，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，工信部决定对《准入规定》部分条款进行修改。

来源：中国能源报2020-09-02

长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力锂电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和锂电池厂都带来了极大压力。