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      来源:中国改革报2020-01-07

      中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明表示。...欧阳明表示。值得注意的是,在能源转型中,新能源汽车正在扮演重要角色。

      来源:北极星氢能网(独家)2019-12-27

      查看详情欧阳明回应发展氢能的四大困惑在欧阳明高看来,氢能能够将可再生能源大规模长周期储存、用途广泛,氢能战略的必要性没有问题,但现实的技术、经济性是全球面对的共同挑战,出路在于创新。

      来源:中国电动汽车百人会2019-12-26

      另外它的残值会比ev高,因为现在ev总体看,二手车市场的残值偏低,需要有个过程,现

      来源:高工氢燃料电池2019-12-26

      下文是欧阳明针对目前行业内主要的四大困惑问题所做出的回应:1、发展氢能真的有必要吗?...欧阳明:近半年来,我见了好多国外大企业ceo,比如bp、壳牌、西门子、法国edf、美国ap等大型能源公司,都来找我谈氢能。

      来源:电池联盟2019-12-26

      (本文根据中科院院士欧阳明在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上的演讲素材整理,未经本人审阅。)

      来源:科技日报2019-12-25

      在谈到2019年新能源汽车发展特征时,欧阳明直言,补贴退坡阵痛与全球转型为大势所趋,新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视,电动汽车核心技术经济性决定的市场前景已非常明朗。...欧阳明还表示,目前动力电池生产商的安全理念也有了转变,更加强调系统安全而非单体安全,强调预警而不是报警,动力电池的安全性正在不断提升。面对当前的形势,新能源车企该如何应对,政府还能做点什么?

      来源:中新汽车2019-12-02

      政策趋严,电池为重关于此类疑问,中国科学院院士欧阳明针对电动车频繁起火问题曾表示:现在的电动汽车为追求高能量密度高续航,将电池中的膈膜厚度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。

      来源:角马能源2019-11-22

      几天前,张家口举办的“第二届长城国际可再生能源论坛”上,中科院院士欧阳明表示,光伏未来将在新能源汽车发展中占据重要地位。今年6月,荷兰lightyear公司发布全球第一辆以太阳能作为主要动力的汽车。

      来源:能见Eknower2019-11-22

      近期清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明,回顾了中国电动汽车政策决策始末,并对氢能、氢燃料电池汽车市场前景谈了个人的见解。...本文根据欧阳明近期在“张家口长城 · 国际可再生能源论坛(2019)”上演讲整理而成。中国新能源汽车研发始于“十五”,也就是2001年。“十五”期间五年是打基础阶段。

      来源:中国能源报2019-11-20

      欧阳明表示,具备天时、地利、人和优势的张家口将成为氢燃料电池发展的突破口。...11月14日,在张家口举办的2019年长城国际可再生能源论坛上,清华大学教授、中国科学院院士欧阳明指出。这一观点得到了统计数据的印证。

      来源:张家口日报2019-11-18

      氢能燃料电池的机遇与挑战——清华大学教授、 中科院院士、 中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明氢燃料电池技术始于2003年,2006年被吸收进了中长期科技规划, 被列为前沿领域。

      来源:《汽车纵横杂志》2019-10-30

      清华大学教授、中国科学院院士欧阳明指出,燃料电池应当干纯电动不适合的领域,比如商用车、长途卡车等,特别是在北方冬季运行的大客车、物流车等。所以氢燃料电池更适合取代柴油机。

      来源:北极星储能网2019-10-29

      全国政协常委、中国科学院院士欧阳明回答。当分布式可再生能源成为发电主体能源,将极大地促进电网调节能力的提升和革命性变化。那么光储充在这里面又有着什么优势?

      固态电池或将被列为新能源汽车核心技术攻关工程

      来源:电池中国网2019-10-21

      综合考虑电池成本和动力电池的发展方向,欧阳明建议,我国也应该走类似的路径,即短期是液态电解质,发展高镍三元正极和硅炭负极;中长期,从液态电解质逐步过渡到全固态电池。...中国科学院欧阳明高院士表示,基于各国动力电池技术路线的比较,短期是液态电解液的锂离子电池,下一步将会向固态电池方向发展。

      来源:新华网2019-10-11

      欧阳明如是说。欧阳明介绍,衡量锂离子电池有比能量、寿命、安全以及成本等重要指标。随着电池技术研发的深入,锂离子动力电池系统的比能量在逐年提升,成本在逐年下降。

      锂电池的极限突围

      来源:NE时代2019-10-11

      中国科学院院士欧阳明在近日的国际电池安全研讨会提到,正极三元材料的镍含量不断提高,它的释氧温度不断下降,正极材料的热稳定性越来越差。...正负极和电解质层面,如欧阳明所言,从多晶到单晶就可以使释氧的温度提升100度;可以使用高浓度电解质,降低防热功率,且不与正极发生反应。

      来源:盖世汽车2019-10-10

      欧阳明指出,经过大量实验研究,总结出了电池热失控的三个特征温度,自生热起始温度 t1,热失控引发温度 t2、热失控最高温度 t3。...以下为欧阳明高演讲实录(内容有删减):女士们,先生们,大家早上好!我来自于清华大学。

      来源:经济日报2019-10-08

      中国科学院院士、张家口氢能与可再生能源研究院首席科学家欧阳明说:“氢能的发展需要科技资源,包括研究、测试、试验评价和示范应用,而张家口距离北京很近,容易做到产业链整合和科技资源整合,是氢能示范的绝佳基地

      来源:第一电动网2019-09-27

      目前,我们跟国内大部分的整车厂和电池厂都建立了合作的关系,合作的焦点就是在电池安全方面,欧阳老师(欧阳明)建立了电池安全实验室,就是为了专注于电池安全方面的研究。

      来源:起点锂电大数据2019-09-26

      中国科学院院士欧阳明曾表示:“如果按照规定说,2020年要求单体比能量达到300wh/kg,那车企就肯定要用软包电池了,因为软包电池的单体比能量更高。”终端企业的需求就是电池企业们努力的方向。

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