来源：国际能源研究中心2019-10-15

汽车电动化技术还将向农用机械、工程机械甚至国防等用途延伸，成长出一个庞大的新兴“移动电动技术产业群”，实现移动装备的电动化、清洁化、信息化，促进国家的信息化进程。

来源：电池联盟2019-09-29

近两年，未来汽车电动化，相对而言呼吁比较高，那我们就来分析一下纯电动汽车的发展现状，以及未来前景。...纯电动汽车电池持续输出电力时，无法像传统混合动力汽车一样浅充浅放，因此寿命远远短于传统混合动力电池组。此外，由于锂电池本身的特性，在完全充放电时，会对电池寿命造成较大影响。

来源：能见APP2019-09-25

同济大学校长助理、汽车学院院长余卓平教授出席大会并发表了题为《汽车电动化趋势下的燃料电池汽车发展思考》的主旨演讲。...以下为发言内容：余卓平：尊敬的陈清泰理事长，尊敬的李毅中部长，各位同行专家大家上午好，非常高兴今天在这里给大家一块儿交流一下在汽车电动化趋势下燃料电池汽车发展思考。

来源：电池联盟2019-09-23

随着科学技术的进步，汽车工业的高速发展，以及人类物质文化生活水平的提高，在汽车电动化的今天，我们对电池的需求量越来越大，对电池的性能要求也越来越高。...纯电动汽车电压和电流等级都比较高，电池包进水会导致绝缘下降，出现漏电、短路等风险。所以，电气伤害对人体和车辆自身的伤害是不容忽视的。

来源：中国能源报2019-09-11

国际化竞争日趋激烈全球汽车电动化趋势日益明朗，日本、韩国、美国等国家科研机构和企业也纷纷加紧布局固态电池技术储备。...北京理工大学电动车辆国家工程实验室副教授孙立清指出，电动汽车不安全的原因主要在于动力电池，既有电池本身的质量问题，也有材料特性造成的问题，材料方面第一个不安全因素就是电解液。

来源：电池联盟2019-09-06

未来汽车电动化已成定局，汽车制造商若要实现市场多元化，电池供应商若要开拓更多的客户，今后双方之间更深层次的合作，将会是新能源汽车领域的常态。...导读：未来汽车电动化已成定局，今后汽车制造商与电池供应商的深度合作，将是新能源领域常态。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）奥迪与比亚迪合作，取决于市场需求。

来源：电池联盟2019-09-05

在日本，国外品牌汽车销量份额少的可怜，几乎是凤毛麟角，93%以上的市场份额都由丰田、日产、本田等日本本土品牌占据，还有近50%的日本车出口到其他国家。如今，汽车电动化趋势，是不争的事实。...而日本作为车企大国，却在汽车电动化转型上慢了半拍。因此，以丰田为代表的日本车企开始全力加大对电动车的投入。在这一背景下，宁德时代与比亚迪选择进入日本电池市场，也是意料之中的事。

来源：汽势传媒2019-09-04

伴随着当前汽车电动化的全球性趋势,以及储能市场的不断发展,催生了全球对动力电池的大量需求，中国已经超越日本和韩国,成为目前全球电池产业的中心。...无论是中国品牌还是外资品牌，都在向以电动汽车为代表的中国新能源汽车市场发起攻势。

来源：起点锂电大数据2019-08-22

或许是这一计划太过激进，今年6月份，有消息称，印度政府目标是到2030年确保电动汽车占汽车保有量的30%。虽然计划有所调整，但全面推进汽车电动化并非易事。

来源：盖世汽车2019-08-21

核心提示：作为现代汽车的发祥地，德国在汽车电动化浪潮中也很努力！据报道，德国能源和水业协会表示，从2018年夏天到2019年夏天，德国电动汽车公共充电站的数量增长了50%以上。

来源：车东西2019-08-15

最终的结果是，汽车电动化的进程将会再次加速。...（来源：微信公众号“车东西” id：chedongxi 作者：bear）汽车电动化的趋势日益加剧，全球范围内的车企、科技公司都在争抢这一巨型产业转型的“蛋糕”。

来源：中国能源报2019-08-14

日产：在华布局已失先机6月27日，作为东风汽车电动化战略的重点项目，日产电驱动电机国产化项目投资协议在武汉落笔签字，标志着这项中期规划达30亿元年产值的项目正式落户武汉。...而根据东风汽车新中期事业计划，日产汽车要在三年内推进电动化关键零部件100%国产化，更多与电池回收、电池再利用和电力储存相关的设施也将在2022年底前建成。

来源：车东西2019-08-12

从这一趋势中可以看出，作为过渡型新能源汽车的插混车型市场份额正在逐渐下降，汽车电动化的进程正在稳步进行，纯电时代已成为一股明显的趋势。...整体来看，今年上半年纯电动车型的增长幅度远大于插混式新能源汽车。尤其是在今年六月，纯电动汽车销量的同比增长幅度超过了100%，而插混车型同比增长幅度则为67%。

来源：CAR速选2019-08-12

其次，虽然1000 gwh确实是个巨大的数字，但随着动力电池能量密度的不断提升和汽车电动化的不断推进，动力电池生产效率和需求都会随之上升，这也意味着特斯拉1000gwh的计划产能是有一定可行性的。...若在2025年之前，特斯拉能够应用该技术，发布一款续航里程超过1000公里的纯电动车，那么假以时日特斯拉绝对有希望成长为媲美大众、丰田的超大型汽车集团。

来源：中证网2019-08-09

北汽新能源执行副总经理叶小华强调：“汽车电动化的迅猛发展，使得汽车产品属性由传统的交通工具演变为新的能源管理终端。...北汽新能源迄今市场保有量已超过42万辆纯电动汽车，是中国领先的纯电动汽车制造商之一。同时，北汽新能源的汽车动力电池构成了全球最大的电池资源库之一，为固定储能领域的电池梯次利用提供了巨大潜力。

来源：高工锂电2019-07-31

当前，受欧洲汽车电动化对动力电池需求日益增长的拉动，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代等中韩电池巨头都在欧洲建立了大型的动力电池生产基地，后期或将有更多电池企业在欧洲布局。...这是斯洛伐克建立的第一条电动汽车电池生产线，但在欧洲却正在涌现更多的动力电池企业。

来源：高工锂电2019-07-11

当前，汽车动力电池已经成为拉动锂电池出货量增长的主力。随着未来全球汽车电动化战略推进，市场对动力电池的需求将进一步增长，动力电池也将成为电池企业的主要营收来源。...对于四季度业绩，丁社长称“电池事业部季度别销售额首次突破2万亿韩元，电动汽车电池达成了季度基准的损益均衡点（bep）。这意味着其汽车动力电池业务刚刚实现扭亏为盈。

来源：中国能源报2019-06-26

在今年的股东大会上，马斯克戏称，自己“用5张幻灯片就拉到了投资”，这一方面让人感叹其强大的融资能力，另一方面也不难看出，随着全球汽车电动化进程的强势推进，电池产业已成资本关注的焦点。...整车企业陆续进军动力电池领域近日，特斯拉ceo埃隆·马斯克称，“特斯拉动力电池工厂产量将占全球电动汽车电池产量的近半份额。”

来源：高工锂电2019-06-25

欧洲政府正在推进低排放以改善环境，而除了汽车电动化之外，船舶和火车的货运电动化也成为降低碳排放的重要途径。据了解，仅海上运输就占温室气体排放量的13％。...为了扭转这个局面，包括欧洲国家和汽车制造商都在计划建立属于自己的电池工厂。

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

截至去年，中国累计推广新能源汽车290万辆，占全球总保有量一半以上，成为世界新能源汽车产业的先行者。当前汽车电动化、智能化、共享化叠期发展，带来汽车能源动力、生产运行、消费使用的全面变革。