来源：分布式发电与微电网2015-08-25

电动汽车(electric vehicle, ev)作为能源互联网的重要组成部分，不仅在缓解能源危机、促进人类与环境和谐发展等方面具有传统内燃机汽车无法比拟的优势，而且未来随着电动汽车的大量增加，其产业也将成为能源互联网最大的商业模式

来源：人民政协报2015-08-19

第二，客户用电行为和充电时间与空间分布的不确定性、随机性等特征将加大电网控制难度。第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。

来源：《电气技术》2015-08-10

4)挑战之四：主动应对大规模分布式电源接入5)挑战之五：主动应对大量电动汽车充电站/桩接入(1)充电负荷不确定性影响：大量无序充电会加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统负担。

来源：《电气技术》杂志2015-08-07

4)挑战之四：主动应对大规模分布式电源接入5)挑战之五：主动应对大量电动汽车充电站/桩接入(1)充电负荷不确定性影响：大量无序充电会加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统负担。

来源：中电新闻网2015-08-06

答：未来配电网将会从现在的智能配电网向主动配电网发展，并呈现出以下的技术特点：一是分布式电源、储能系统与微电网在配电网的大规模应用，配网自动化水平要求更高也更灵活;二是随着电动汽车的普及，配电网将要具备承载电动汽车充电负荷的能力

来源：科技日报2015-08-06

项目成果已在北京地区投运一年，实际应用情况表明：利用有序充电技术节约充换电站人工管理成本，减少充换电站上级电源变压器增容投资，降低大规模电动汽车充电负荷接入电网后导致峰上加峰的风险，促进了中心城市电动汽车的有序发展和电网安全稳定经济运行

来源：电气技术2015-07-09

6、智能电网的框架并不能完整地反映能源革命赋予电力系统的使命1)智能电网内涵需要深化：可再生能源在电能生产中绝对占优;分布式发电及分布式储能系统遍地皆是;电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时。

来源：分布式发电与微电网微信2015-07-08

6、智能电网的框架并不能完整地反映能源革命赋予电力系统的使命1)智能电网内涵需要深化：可再生能源在电能生产中绝对占优;分布式发电及分布式储能系统遍地皆是;电动汽车充电负荷在电力负荷中占优时。

来源：北极星售电网2015-05-26

七是大量电动汽车充换电设施将会接入配电系统。电动汽车将持续快速发展，2020年，我国电动汽车总量将达到500万辆，局部地区配电网将要承载快速增长的电动汽车充电负荷。

来源：中国电力2015-05-07

第二，客户用电行为和充电时间与空间分布的不确定性、随机性等特征将加大电网控制难度。第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。

来源：搜狐汽车2015-04-09

v2g 研究什么目前的研究方向主要集中在以下几个方面：充电负荷计算充电负荷是研究电动汽车充电问题的基础。...电动汽车有序充电控制电动汽车有序充电控制，可以有效缓解大规模电动汽车接入电网所带来的负面影响。

来源：国网北京电力2015-04-03

此外，还可以减少充换电站上级电源变压器增容投资，降低大规模电动汽车充电负荷接入电网后导致峰上加峰的风险，促进了中心城市电动汽车的有序发展和电网安全稳定经济运行。...该课题还研究了有序充电控制器，站级有序充电控制单元，站级监控系统，规模化电动汽车充电负荷预测系统，有序充电控制管理软件等关键装备与软件，并申请发明专利6项，获得软件著作权3项。

来源：亮报2014-11-26

电力系统要讨论的是：当可再生能源在电力系统中占到80%甚至更多，当可再生能源在远距离输电中占到80%甚至更多，而电动汽车的充电负荷在电力负荷中占到20%甚至更多时，现在的智能电网概念中需要哪些新的外延、

来源：亮报2014-11-26

电力系统要讨论的是：当可再生能源在电力系统中占到80%甚至更多，当可再生能源在远距离输电中占到80%甚至更多，而电动汽车的充电负荷在电力负荷中占到20%甚至更多时，现在的智能电网概念中需要哪些新的外延、

来源：亮报2014-10-29

第二，客户用电行为和充电时间与空间分布的不确定性、随机性等特征将加大电网控制难度。第三，电动汽车充电负荷属于非线性负荷，大量的电力电子设备并网将产生一定的谐波，引起电能质量问题。

来源：经济参考报2014-10-27

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求相关部门加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：经济参考报2014-10-27

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求相关部门加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。

来源：英大网2014-10-21

到2015年和2020年，我国电动汽车总量将分别达到50万辆和500万辆，局部地区配电网要承载快速增长的电动汽车充电负荷，这将要求加强规划设计、接入管理和标准化建设等工作。