来源：HNAC华自科技2019-01-09

公司以锂电池电芯研发制造为核心，逐步打通上下游产业链，包括上游核心原材料、零部件的研发生产与下游终端系统的集成，通过电池的储能梯次利用技术及先进的电池回收材料再利用技术，实现全产业链绿色循环、良性发展。

来源：汽车之家2019-01-02

大众推出的新型充电站，可以快速布局城市充电网络，也解决了品牌内meb平台车型的电池回收再利用问题，所以市场前景非常客观，让我们拭目以待。

来源：中国科学报2018-12-27

电动汽车电池回收的艰难之路8月1日，工业和信息化部编制的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施。...点评中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树：动力蓄电池回收再利用包括梯次利用和资源回收两个环节。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

而今再度合作，并就电池回收再利用方面进行合作，很显然，宁德时代在基于彼此契合的基础上，正最大限度地利用自己的长处以及对方的优势，一步步垒砌自己的帝国大业。

来源：汽车之家2018-12-25

利益链未打通 动力电池回收再利用体系难以转动在动力电池维修、置换难题背后，车企正在联合上下游搭建一个动力电池回收再利用体系。...各大车企已经着手建设动力电池回收网点，工信部新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息公示系统显示，全国已经有超过1500个动力电池回收网点。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，动力蓄电池的回收和梯次利用对环境保护全寿命周期的经济性、资源再利用具有重要意义。...目前，我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快，退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。

来源：中国能源报2018-12-20

“随着新能源汽车的逐步产业化，车用动力电池的产量也大幅提高，动力电池回收、再利用成为行业新风口。”...“动力电池的寿命长达20-30年，虽然退役电池不再适用于新能源汽车，但经过检测、维护、重组等环节后，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域再利用。”

来源：中国能源报2018-12-19

“随着新能源汽车的逐步产业化，车用动力电池的产量也大幅提高，动力电池回收、再利用成为行业新风口。”...“动力电池的寿命长达20-30年，虽然退役电池不再适用于新能源汽车，但经过检测、维护、重组等环节后，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域再利用。”

来源：动力电池网2018-12-18

对于退役动力电池回收有两种模式：梯次利用和拆解之后回收再利用。...如上汽集团与catl合作共同推进动力电池回收及再利用；骆驼集团投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园；厦门钨业对动力电池回收企业赣州豪鹏增资扩股做强电池回收产业等。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

4、上汽集团3月22日，上汽集团与宁德时代新能源科技股份有限公司)签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。...那么，2018年都有哪些企业在布局或加大布局动力电池回收领域呢?

来源：第1电动2018-12-13

例如：就电池回收这件事，本来是件利国利民利企业的好事，是促进新能源良性循环，降本、容量再利用，材料再利用的手段。国家从法规要求、责任明确方面，也做出很大的努力。...因为，资本短期逐利的本性是难以改变的，动力电池回收最终目的，往高处讲，是为了改善人类对环境的破坏，更是一种社会责任，这也是政策制定的出发点。

来源：东南网2018-12-04

“从环保上看，传统电动车的锂电池，无论是磷酸铁锂还是三元电池，到达一定生命周期，即面临电池回收和再利用，再处理的过程有二次污染的可能，而氢燃料电池通过氢和氧的化学反应，最后生成的是水，不会有二次污染。

来源：中国商报2018-11-20

在社区日常清洁工作的基础上，物业公司聘请保洁人员将收集到的垃圾集中清运到垃圾站，再派专人对垃圾进行二次分拣，分拣后不可回收的垃圾交给承包的清理公司运走，剩下可回收再利用的垃圾，公司留下进行再利用。

来源：力信能源2018-11-19

除锂元素外，动力电池中原材料的其他金属进行回收再利用的节能率在70%~90%之间，其回收过程的能源消耗远小于原生金属的能源消耗。...力信能源动力电池回收战略的实施，一方面减少环境污染，另一方面增强公司抵御能源短缺风险的能力，为建立低碳经济和环境友好型社会作出贡献，为推动社会可持续发展添砖加瓦。

来源：盖世汽车2018-11-09

铅酸电池含有铅、塑料及硫酸，上述三种材料对环境的污染度都很高，南非有1200多万辆登记车辆，电池回收的重要性毋庸置疑。幸运的是，大部分电池部件的回收再利用还是做得不错的。...事实上，南非90%以上的电池碎屑都是可循环再利用的，使电池成为市面上循环再利用程度最高的消费品之一。

来源：衢州日报2018-11-09

充分利用衢州绿色产业聚集区的产业集群优势，搭建能源共享平台、资源共享平台，打造余热余能利用产业链;建设集中式污水处理厂、通过分级处理、污泥污水闭路循环、中水回用再利用，打造废水资源化循环产业链。...小镇以龙头企业衢州华友为引领，集聚华海、华金、华友再生资源、晓星、科峰、普信、蓝然、航天科创、登特、诺尔等企业，打造钴冶炼、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电池包、电池、电池回收综合利用的锂电材料全生命周期产业链

来源：华东工程项目共享平台2018-11-08

万吨废旧再生资源综合利用工程项目名称：博兴县济琛再生资源有限公司:年产1万吨再生塑料颗粒项目项目名称：常德市宸华环保科技有限公司经开区工业废物综合利用工程项目名称：超威梯次（南平）能源科技有限公司铅酸电池回收梯次利用及销售工程项目名称

来源：北极星储能网2018-11-08

作为北汽新能源控股的子公司，匠芯电池的研发团队拥有多年电芯及系统开发和动力电池回收再利用技术经验，未来...10、问：公司对于废旧电池回收业务有何规划?答：废旧电池回收利用对于环境保护和增加镍钴锂等原料供给意义重大，预计未来几年，电动汽车用锂电池将逐步进入回收利用期。

来源：电池工业网2018-11-07

2、明确动力电池责任主体动力电池在生产端由电池厂负责，而在装车后由消费者购买，产权已经归消费者所有，当动力电池退役后，按照现有管理规定，动力电池回收再利用的主体为整车企业。...另外，据调研得知，车企本身也不愿意主动承担动力电池回收再利用的责任。如果采用电池资产管理运营模式，动力电池在使用端和回收端则均由该公司负责，有利于明确责任主体，便于国家相关部门的管理。

来源：第一电动网2018-11-07

“每家电池企业的技术标准未统一，在再利用前，检测难度较大，增加了再次使用的危险性”，专家表示。“其次，国内在动力电池回收技术上还不够全面，回收成本比较大。这样就容易形成投入较高，产出不足的状况”。