来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池堆的成本约占电池系统的成本的67.9%。...（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：中国能源报2019-10-09

燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平仍存在较大差距，膜电极、质子交换膜、双极板、低铂催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵、70mpa氢瓶等关键零部件仍主要依赖进口；二是过高的产品成本限制了市场推广...日前，江苏省发布了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》（以下简称《规划》），计划至2025年全省氢燃料电池汽车产量超过1万辆，提出“打造全国领先的氢燃料电池汽车产业创新发展先导区”。

来源：名山区广播电台、四川新闻网2019-09-26

今年9月，四川中核国兴科技有限公司先后与日本松下公司、韩国斗山集团正式签订了在氢燃料电池、大功率燃料电池堆等方面开展合作的协议。

来源：cnBeta2019-09-23

发电机用到了 mirai 氢能源汽车的三类主要部件，分别是燃料电池堆、电源控制单元、次级电池（且都是两套）。...不过在此之前，丰田还需要观察氢燃料电池发电机在自家部门的一手表现。

来源：NICE北京低碳院2019-09-20

液流电池是一种与传统的二次电池结构明显不同的可重复充放电的电池。一般由电池堆、正极电解液和负极电解液构成，电池堆主要包括正极、负极和隔膜。

来源：国家电投集团2019-09-19

(七)机械工程、电化学工程师1.招聘人数：若干2.岗位职责：（1）电池机械设计、电池堆设计3.任职要求：（1）硕士及以上学历；（2）机械工程、电化学工程相关专业，3年及以上相关工作经验；（3）具有良好的职业素质

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

车辆行驶工况复杂，一会儿加速，一会儿减速，一会儿停车，导致燃料电池堆电流电压大幅度波动，湿度、压力都是波动的，容易导致催化剂腐蚀，产生化学损伤；车辆运行、怠速、低载都会产生高电压。...采用了电电混合策略，司机踩油门后，锂电池先给驱动电机供电，燃料电池增加气体，同时增加功率输出，燃料电池功率输出增加锂电池供电往下降，锂电池电量少时，燃料电池给锂充电。

来源：化工设计2019-09-04

简单地说，氢燃料电池堆是将氢与氧化学反 应的化学能直接转化为电能。...氢燃料电池堆 hfcｒ ( hydrogen fuel cell ｒe- actor) 原理是氢在燃料电池的阳极板 ( 也就是负 极) 经过催化层的作用，将氢原子的一个电子分 离出来，失去电子的氢离子通过质子交换膜到达

来源：能见Eknower2019-09-03

燃料电池专家、中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为，我国燃料电池汽车技术与国际先进水平仍存在差距，最大的差距是在燃料电池堆和系统的比功率、可靠性和耐久性上。

来源：宏成供电2019-08-30

总控模块（电池堆控制模块） 第三层主要进行数据显示、查询、参数设置、数 据计算、通讯、数据保存等。...，其中储能电站bms实现对电池运行状 态量（电压、电流、温度、绝缘等）的监测，进而实现对电池状态剩余电量（soc）、电池健康状态（ soh）的分析和评估，对电池组（堆）实现均衡管理、控制、故障告警、保护及通讯管理的系统装置

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

空压机输出的压力和流量甚至在很大程度上可以直接影响燃料电池发动机中的化学计量比和空气加湿特性，进而影响燃料电池堆的电压输出和燃料电池发动机的功率输出。...另一方面，对于氢燃料电池来说，由于质子交换膜需要保持良好的工作特性，这就要求供气系统供给燃料电池堆的压缩空气必须绝对干净，因此，对空压机技术要求十分高。

来源：太阳能光热产业技术创新战略联盟2019-08-28

二、高温熔盐电池比较选择1、日本ngk生产的钠硫电池柱状结构和应用图1：日本ngk公司垄断钠硫电池技术日本ngk公司钠硫电池堆特点：nas 电池系统持续放电时间为6至7小时， 可与可再生能源联合使用，最大系统为

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。...公司高度融合锂电池检测、电力电子、自动化等行业技术，以高精度的锂电池检测系统为基础，辅以公司自主开发的mes系统，将锂电池组组装制造过程的电芯充放电、电芯分选、电池模组焊接、bms检测、电池模组检测、电池组成品下线检测等工序设备

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

据悉，东方 电气的燃料电池研发工作始于2010年，公司产品包括：燃料电池核心部件膜电极、燃料电池堆、车用燃料电池发动机、燃料电池汽车动力系统总成、燃料电池发电系统以及燃料电池测试平台。

来源：光元科技2019-08-22

2017年，德国政府组织本国汽车行业领导企业成立了一个6000万欧元、为期三年的联盟，研究汽车燃料电池堆的大批量生产。另外，该联盟由德国汽车制造商宝马和供应商倡议成立，旨在2020年之前...在氢能和燃料电池产业的布局德国在氢能方面的推广应用在燃料电池车、通信基站、家庭热电联电站、加氢站等方面都有很好的应用。截止目前，德国已投资3.93亿欧元融资支持氢能及燃料电池技术发展。

来源：北极星氢能网2019-08-22

对于氢燃料电池汽车产品，涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机，以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。...截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系

来源：北极星氢能网2019-08-21

”），主持国家自然科学基金资助课题 2 项，其中“薄 型金属双极板子交换膜燃料电池堆研究”项目取得金属双极板制备技术成果已经 应用于新源动力股份有限公司的燃料电池发电系统。...近五年来，主要在新能源领域 的燃料电池和超级电容器以及新型储能技术等方面开展理论与技术研究工作，先 后主持科技部“863”计划课题 2 项（“新型高效储能电池技术”、“薄型金属双极 板子交换膜燃料电池堆研究

来源：能链2019-08-19

长城汽车董事长魏建军表示，将在氢能技术中心试制，并测试长城汽车自己的膜电极、燃料电池堆及系统、储氢罐等。未来还计划在现场搭建可再生能源制氢设备。...前言：长城氢能产业全国总部将以上燃动力产业园为基础，在包括氢能技术、燃料电池系统核心零部件、燃料电池系统、燃料电池整车的研发、试制、生产制造进行布局。

来源：电池中国网2019-08-16

氢燃料电池汽车中的核心部件当属氢燃料电池动力系统，该系统由氢燃料电池堆、加湿器、功率调节器、空气压缩机、氢气循环泵等构成，其中，氢燃料电池堆是整个燃料电池产业链的核心部分，其性能和成本的演化直接决定了燃料电池产业化进程

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

2018年12月，博世与瑞典电堆制造商powercell签署协议，将向博世提供燃料电池堆，用于博世汽车行业的原型燃料电池系统。...双方还将面向车用市场需求，联合开发功率密度和耐久性领先的燃料电池堆powercell s3。博世日前又与powercell结为合作联盟。