来源：储能科学与技术2019-09-30

由于退役锂离子电池组中的单体电池之间存在不一致性，因此退役电池健康状态（soh）评估成为了梯次利用的关键问题。...重点内容导读由于电池组中电池单体之间存在性能差异，退役锂离子电池在投入梯次利用前需要借助健康状态（soh）评估技术进行电池单体的分类与配组。

来源：能源杂志2019-09-27

通信塔、输电塔的“多塔合一”；变压站、储能站、数据中心的“多站合一”；路灯、监视、交通、广播的“多杆合一”；水、电、气、热的“多表合一”；“能源互联网的微通道——能源互联网插座”；“基站闲散储能模式”；“退役电池梯次利用

来源：电池中国网2019-09-27

按动力电池的使用寿命来说，动力电池规模化的退役浪潮正逐渐席卷全球，如在此过程中未能妥善处理退役电池，将对环境造成极大的伤害、对资源造成严重的浪费，且存在一定的安全隐患。

来源：创业资本汇2019-09-26

根据今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》预测，到2020年，退役电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。...以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到7年。招商证券的研究报告指出，到2020年，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。

来源：电池联盟2019-09-24

一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值。...另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。

来源：中国产业信息网2019-09-23

产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。...这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高。重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。

来源：中国产业信息网2019-09-23

产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。...这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高。重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。

来源：新华社2019-09-23

中国铁塔是工信部等七部委《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中的唯一试点企业，现已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。

来源：北极星储能网2019-09-17

另外，该标准还对电池退役以及退役电池的回收储存等消防要求做了规定，如规定锂离子电池和电池的充电状态为30％或更低，回收储存的容器不得超过1立方英尺（0.03平方米的尺寸），储存的集装箱应与其他电池收集容器和可燃材料至少有

来源：科坛春秋2019-09-16

对于性能参差不齐的退役电池，如何低成本、高效地检测出电池之间的一致性，是退役电池重组再利用的前提，也是退役电池低成本梯次利用的现实问题。

来源：电工技术学报2019-09-16

，其健康状态的准确预测对于退役电池的梯次利用具有重要意义。...为筛选出可继续用于电网和新能源发电储能装置的退役电池，需要对其健康状况有一个直观了解。

来源：第一电动网2019-09-12

梯次利用是一种对退役电池的合理二次利用方式，不仅能够节省大量的资源，还具有明显的储能优势。...中国铁塔副总经理高步文曾表示，中国铁塔全国基站电池总量超过40gwh，到2020年累计退役动力电池13.79gwh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。

来源：中国能源报2019-09-11

那么，退役动力电池究竟如何实现回收利用？在经济性、安全性、商业模式等问题尚不明确的情况下，退役电池是直接再生利用，还是先梯次利用后再生利用，成为目前业内颇具争议的两条技术路线。

来源：盖世汽车2019-09-09

退役电池需要多长时间才能进入回收公司？是否需要提升回收处理能力，或者汽车制造商是否会自行收集和回收大部分电池？这在很大程度上将取决于原材料的市场价格，比如锂、钴、镍和石墨的价值。...以后，用新的电池组件修复废旧电池组，并将它们重新投放市场，就像翻新发动机或变速箱一样，这样做是否值得？在“第二次生命”中，旧汽车电池会不会变成固定的太阳能存储单元？

来源：电缆网2019-09-09

共建共用回收服务网点，集中回收合作企业新能源汽车的退役电池。...一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，

来源：能源杂志2019-09-06

截至目前，中国铁塔已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。...据其介绍，在标准规范上，中国铁塔制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准，规定退役动力电池（主要指磷酸铁锂电池和钛酸锂电池）检测要求、检测方案及检测结果分类，包括初检、深检及成品检。

来源：中国能源报2019-09-05

那么，退役动力电池究竟如何实现回收利用？在经济性、安全性、商业模式等问题尚不明确的情况下，退役电池是直接再生利用，还是先梯次利用后再生利用，成为目前业内颇具争议的两条技术路线。

来源：铁塔微报2019-09-05

记者从会议获悉，中国铁塔已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量，并在全国规划建设6个回收利用区域中心，是全国退役动力电池梯次利用的主渠道。

来源：动力电池网2019-09-03

为了延长退役电池的使用寿命和剩余价值，国家、政府鼓励企业和社会力量开展对大量退役电池进行梯次利用，减少报废电池数量、减少环境污染，然而梯次电池的利用现实却非常残酷，特别是其安全问题。

来源：电池联盟2019-09-03

以回收处理lini1/3co1/3mn1/3o2三元退役电池为例，参考工业湿法回收有价金属的回收流程：退役电池拆解碱溶酸浸共沉淀制备前体合成三元电池材料，最终是以三元材料为回收产品。