来源：上海电气电站集团2020-01-14

与此同时，该技术盘活了电池资产，产生较高收益。退役电池作为回收类资产，少量占用系统的建设投资成本，整个光储充电站的投资成本较低。该项目推广价值巨大。...分布式公司在连云港光储充一体化微电网系统项目上，通过微电网集成及能量管理技术，直接利用退役电池建设储能充电站，结合分布式光伏发电，充分利用车棚、集装箱屋顶等空间安装光伏发电组件。

来源：电池联盟2020-01-13

据中国汽车技术研究中心测算，2020年约有20万吨电池面临退役，到2025年，退役电池预计达到78万吨。如何对这些废旧电池进行合理有效的处理，成为业界需要面对和需要解决的问题。

来源：北极星储能网2020-01-09

：退役动力电池梯次利用和资源回收关键技术1.退役电池高资源化及无害化回收处理技术的应用与发展2.电池材料的绿色修复再生技术应用与研究3.动力电池参与电网调峰的应用分析4.动力电池梯次利用的技术难点与解决方案

来源：中国电力新闻网2020-01-09

值得一提的是，退役动力电池价格越炒越高，也让一些人看到了“奇货可居”的商机，开始对退役电池“囤积居奇”。...在退役电池价格竞争日益激烈背景下，企业的利润空间堪忧。“此外，电池回收再生企业还面临货源不稳定、分散，电池残值难判定，运输成本高等一系列挑战，大大增加了企业盈利的不确定性。”

来源：能源杂志2020-01-03

，兼以适当比例的液流电池、退役电池梯级利用等多元选择，以便验证多种技术路线可行性，不同电池之间的优势互补；3.储能容量配置时长不应低于2h，便于与当地光伏电站的出力曲线相匹配，最大限度减少弃光，满足西北电网调峰最小需求

来源：高工锂电2019-12-30

加快动力电池产业链上下游合作，让更多退役电池流入合规回收企业，实现良性发展，进而有利于环境保护，节能减排，改善企业的盈利性。...关于动力电池回收产业前景，在近期结束的2019高工锂电&电动车年会上，中国铁塔能源王鼎乾表示，动力蓄电池到2020年累计退役量达20万吨（约25gwh），2025年累计退役量将超过78万吨（约116gwh

来源：腾讯汽车2019-12-20

整体来看,梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本,虽然消化退役电池的优势明显,但在目前的条件下并不具备性价比。...预计到2020年新能源汽车的动力电池退役量将达到24gwh,相当于80万辆电动车的电池。而从近几年新能源汽车的增长速度来看,在达到此临界点之后,动力电池的退役数量将会越来越多。

来源：上海电气分布式能源科技有限公司2019-12-19

，而退役电池低廉的成本让这一切成为可能。...分布式利用自有专利技术，在项目中建造退役电池储能集装箱，让用户无需申请扩容的情况下增加了充电桩，同时一直优先使用最便宜的电，每十分钟左右就插拔一次换辆大巴车的充电频率和电流冲击以储能系统来调节以保证其安全性和稳定性

来源：高工锂电网2019-12-17

而将退役电池经过筛选重组之后做成储能系统进行梯次利用，有利于提升动力电池的使用周期从而降低成本。当前，越来越多主机厂开始布局废旧动力电池梯次利用项目。...其中，该锂电池储能系统由三菱欧蓝德phev退役下来的锂电池组成，从而进一步发挥动力电池的梯次利用价值。

来源：汽车大事记2019-12-13

首批新能源汽车动力蓄电池报废高峰即将来临，根据新能源汽车国家大数据联盟的数据，预计到2020年，我国退役电池累计25gwh，约为20万吨。...动力电池大规模退役潮将在2020年来临，被视为新蓝海的电池回收行业却整体处于无序混乱状态，养肥了地下小商贩，饿死了规范大工厂。二手新能源车为何不保值？

来源：电池网2019-12-09

这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高，重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。二是经济性不高。...五是动力电池相比其它的蓄电池危害性要大，在存储和运输环节都存在安全隐患。六是动力电池回收发展有过热迹象，产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。

来源：中国能源报2019-12-05

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？...“一方面，受回收渠道不顺畅等多方面因素影响，现阶段退役电池数量并不多；另一方面，目前退役的动力电池以磷酸铁锂为主，这种电池金属含量少，回收效益偏低。”

来源：中国能源报2019-12-04

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？...“一方面，受回收渠道不顺畅等多方面因素影响，现阶段退役电池数量并不多；另一方面，目前退役的动力电池以磷酸铁锂为主，这种电池金属含量少，回收效益偏低。”

来源：北极星电力网2019-12-03

上海拟以融资担保和政策服务重点支持退役电池梯次利用、支持储能可再生能源项目等近日，上海市近日发布《关于本市支持工业节能与绿色发展融资服务的实施意见》的通知，通知指出鼓励开发利用可再生能源，加快绿色数据中心建设...；重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用，支持储能、可再生能源、工业废水处理回用项目等。

来源：北极星储能网2019-12-03

重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用。重点支持再制造关键工艺技术装备研发应用与产业化推广，推进高端智能再制造。支持储能、可再生能源、工业废水处理回用项目等。4、绿色制造体系建设。

来源：北极星储能网2019-11-15

此前曾有报道称，与全新电池储能系统相比，梯次利用储能系统的投资回报周期可缩短40-60%。退役电池的储能应用成为关注焦点。...据中国汽车技术研究中心预测，至2020年我国动力电池累计退役量约25gwh，至2025年累计退役量约达116gwh，其中可进行梯次利用的约55万吨，占总退役量70%。

来源：高工锂电2019-11-13

泰力：退役电池绿色回收与高值利用技术及装备深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司参加高工金球奖评选的产品是退...同一种工艺路线，既可处理退役磷酸铁锂电池、也可处理退役三元、钛酸锂等动力电池。4、修复的电池材料具有优异的物化性能，可直接应用于动力电池、储能电池的生产。

来源：中国能源报2019-11-13

不仅如此，很多“光储充”一体化充电站的储能系统采用了电动汽车的退役电池，变废为宝，实现了动力电池的梯次利用。...“‘光储充’一体化充电站是对微电网探索的新模式，采用光伏发电的清洁能源，结合储能技术，梯次利用动力电池，在很多方面具有先进性。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主任、高级工程师张帆表示。

来源：中国能源报2019-11-13

不仅如此，很多“光储充”一体化充电站的储能系统采用了电动汽车的退役电池，变废为宝，实现了动力电池的梯次利用。...“‘光储充’一体化充电站是对微电网探索的新模式，采用光伏发电的清洁能源，结合储能技术，梯次利用动力电池，在很多方面具有先进性。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主任、高级工程师张帆表示。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

北汽新能源汽车相关负责人告诉《中国产经新闻》记者，北汽新能源联合奔驰能源开发的“梯次利用储能系统”，主要是基于当前储能市场需求、mbe在欧洲梯次利用的成功经验、北汽新能源的退役电池资源和电池管理技术，按照目前的经济性测算