来源：氢云链2019-01-30

在新能源汽车的全岛替代过程中，氢燃料电池汽车大有用武之地。...氢能是海南的新能源产业中的重要一环目前海南汽车保有量约为113万辆，每年出入岛汽车约300万辆次，汽车尾气是海南岛大气主要污染源之一。

来源：第一电动网2019-01-29

实际上当时我们到加拿大、美国考察的时候，氢燃料电池汽车已经发展到了乘用车水平，丰田的mirai已经很成熟，奔驰的燃料电池suv车型也已经出来了。...飞驰公司作为民营企业，原来是个改装车厂，后来拿到了氢燃料电池汽车的新能源整车资质，而且他们的车率先走入了“一带一路”，远销到了马来西亚。

来源：易车2019-01-29

同时，伴随着近几年氢燃料电池汽车技术的进步，以及成本的快速下降，氢燃料电池汽车未来的成本优势将会越发明显。...1月28日，权威人士透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。

来源：国泰君安证券2019-01-29

●1月10日，宁波市政府审议通过《加快氢能产业发展指导意见》，“六”维着手推动氢产业发展，规划2025年氢燃料电池汽车规模达到1500辆，并形成产业基地。...随着燃料电池技术突破瓶颈和燃料电池汽车的研发推进，对于汽车消费人群来说，将会获得第三个可选项；物流和公共运输所使用的巴士和卡车也会获得更新的品种选择。

来源：TMC动力2019-01-28

丰田与特斯拉原本就在两条平行的道路上引领汽车动力技术的革新：丰田在油电混合动力汽车之后走向氢燃料电池汽车的终极动力发展方向；特斯拉从创立伊始就致力于普及智能化的纯电动汽车。

来源：文汇网2019-01-28

此外，加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障,也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。...正当纯电动新能源汽车驶入越来越多普通消费者家庭时，另外一种新能源汽车——燃料电池汽车近期也引发了越来越多的关注和讨论。目前，汽车界所说的燃料电池主要指氢燃料电池。

来源：中商产业研究院2019-01-28

数据来源：官网如皋氢能小镇产业载体平台包括氢能产业园、国家级氢燃料电池汽车研究检测中心、氢能产业园创新创业中心、江苏省氢能及燃料电池汽车产业创新联盟等。...、电堆、系统，下游氢燃料电池汽车等环节，积极促进产业集聚，培育千亿级地标性产业。

来源：濉溪县人民政府网2019-01-25

三期建设氢能产业园，招引氢燃料电池、氢燃料电池汽车动力系统、储运氢装备及氢能全产业链应用企业入驻，促进氢能源产业集聚发展。...据了解，氢能源产业项目共分三期建设，其中一期固定资产投资1亿元，建设3座加氢站，总加氢能力达到1500kg/天，可满足200台燃料电池车用气要求；二期固定资产投资2.5亿元，建设1座制氢站，制氢能力达到

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

2018年以来，北京、上海、广东、武汉、重庆等已出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策。正处在风口上那么，拥有诸多优点的氢燃料电池汽车在政策加码下，发展情况如何呢？...此外，由于氢燃料电池汽车只需加注氢气，且在行驶过程中只有水排出，被认为比需要充电的纯电动汽车更环保。产业化拓展的重点方向实际上，从去年开始，有关燃料电池汽车的讨论逐渐升温。

来源：中国电力新闻网2019-01-24

此外，由于氢燃料电池汽车在国内刚刚起步，标准规范尚不健全，很多方面仍然缺乏研究。...氢气储运成本有待降低当前，氢燃料电池汽车发展的运营成本仍然大幅高于燃油车，其主要原因就是氢气的储运成本较高。

来源：常州高新区管委会2019-01-24

目前氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现示范商业运营。同时，氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素。...未来中国钢研科技集团还将在常州国家高新区筹划建设完整氢燃料电池产业及应用生态链，使产品辐射轨道交通和通用航空领域。

来源：河北新闻网2019-01-24

c53fcv、丰田mirai等氢燃料电池汽车，很是吸睛。...在张家口，京津冀氢燃料电池汽车及氢产业链协同创新发展论坛的举办，进一步加速了京津冀氢产业的融合发展，吸引着相关产业、资本和科研机构在京津冀区域落户布局。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-24

因此，未来将有更多的氢燃料电池汽车参与城市公交车辆项目的招标采购，而竞标的车企也将随之增多，而不是目前刚刚浮出水面的北汽福田、中通、宇通等少数车企。附：中标公告延伸阅读：单价约296万元！...据悉，截止目前，全国已有包括中通、宇通及北汽福田等在内的41家整车企业布局研发燃料电池汽车。此外，大同、武汉、张家口等多个城市也明确要大力推广氢燃料电池公交车的应用。

来源：中国质量新闻网2019-01-23

欧阳明认为，氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚10年左右。他说，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”...国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。从应用定位来看，燃料电池系统是卡车和公路客车的长途运载工具的最佳选择。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-23

有关燃料电池汽车价格情况，1月21日，美锦能源在接受投资者调研时表示，目前多数企业8.5米的氢燃料电池汽车大概在200万左右。...在2018年初敲定的74辆氢燃料电池公交车采购中，宇通客车就斩获了25辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车，而北汽福田则斩获49辆10.5-11米氢燃料电池带空调城市公交车。

来源：上海有色网2019-01-22

，同时会上公布了中国氢燃料电池汽车近中远期战略目标计划。...政策扶持下，国内氢燃料电池市场开始活跃，国内自主品牌以及部分新兴造车势力开始研发氢燃料电池汽车。

来源：观察者网2019-01-22

根据中国汽车工业协会的数据，去年中国总共售出126万辆新能源汽车，较2017年增长62%，其中包括混合动力汽车和稀有氢燃料电池汽车。...一辆普通电动巴士约为200万元，是一辆柴油巴士的四倍，其中电池的成本占据总成本的一半。公共汽车按照既定的路线行驶，在夜间停运时，很容易把车子停在充电桩旁边。出租车则是另一回事。

来源：中国氢能源网2019-01-22

据国外网站报道，氢动力汽车排放无污染，可为替代化石燃料运输提供更清洁的方案。但是，为了使氢燃料电池汽车成为主流，科学家需要开发出更高效的储氢系统。...此次研究，改进的储氢系统可以在降低成本的同时，大大增加汽车的行驶里程。目前的氢燃料电池汽车使用成本昂贵，只能通过笨重的冷却或压缩系统来储存足够的氢气，最终达到用户可接受的行驶里程。

来源：大众网2019-01-21

本着发展氢燃料电池汽车，加氢站先行的原则，开辟加氢站建设审批“绿色通道”。...二是在青岛港等园区推广氢燃料电池叉车和转运车应用。三是选取公交车线路、依据加氢站建设沿线长途车线路或旅游车等开展公共交通、分时租赁等运营示范。

来源：大河报2019-01-21

，发展目标尚不清晰;李高鹏表示，氢燃料电池汽车推广，需加强氢能与燃料电池产业的顶层设计、系统规划以及科学布局，编制氢能与燃料电池产业发展的实施方案。...1月18日，河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术副总监、教授级高工李高鹏在接受大河报记者采访时说，氢燃料是继锂动力电池之后，下一代能源解决方案，燃料电池汽车具有零排放、能量转化效率高、燃料补给快