来源：北极星电力网2014-06-12

这几年的发展，包括前五位锂电池企业基本上没有什么变化，但是动力电池这几年变化非常大，动力电池企业如果能够和下游的汽车厂产生...在8日举行的储能与新能源汽车专业论坛上，工信部赛迪研究院汽车产业咨询中心总经理张谦发表演讲，北极星电力网整理现场内容如下：张谦：感谢毛宗强主席，刚才吴锋教授已经讲了，在技术方面讲了一些储能和动力电池的情况

来源：知乎2014-05-15

另外不同意楼上的观点，手机电池其实技术含量很高的，我自己就在锂电生产商，主要做储能电池的，企业名就匿了，但是我可以很负责任地说，国内像我们这样已经具有一定体量的储能/动力电池企业，做的锂电池距离atl的手机电池尚有一定差距

来源：OFweek 锂电网2014-05-13

然而，面对这个绝佳的市场机遇，国产动力电池企业想要搭上这趟快车，尚需要克服不少难题。普遍来看，目前中国的动力锂电池企业处境并不理想。在未来的竞争中，生存压力或许会更大。

来源：中国电池网2014-01-17

微宏动力系统(湖州)有限公司(下称微宏动力)总经理仝志明告诉记者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。

来源：工控中国2013-12-17

市场资本的急迅涌入，导致动力电池企业数量飞涨，截至2012年底，中国动力锂电池企业家数达到105家，而2008年的时候仅有10家动力锂电池企业。与此同时，动力电池产能也急剧扩张。

来源：中国国际招标网2013-12-11

微宏动力系统(湖州)有限公司(一 下简称微宏动力)总经理仝志明先生告诉记者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。

来源：中国国际招标网2013-12-09

微宏动力系统(湖州)有限公司(一 下简称微宏动力)总经理仝志明先生告诉记者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。

来源：《高工锂电》作者：游保平2013-12-05

微宏动力系统(湖州)有限公司(一下简称微宏动力)总经理仝志明先生告诉笔者，政府出台政策的不确定性会对上游的动力电池企业造成很大的影响，甚至会在一定程度上改变某些动力电池研发方向。

来源：中国能源报2011-11-09

中国汽车工程学会技术部部长侯福深在会上指出，节能与新能源汽车产业发展规划中已明确以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，在国家层面政策加持的背景之下，动力电池企业更应加大创新投入。...经他统计得出，整车企业十二五电动汽车总研发投入将达460亿元。

来源：国际新能源网2011-07-08

在日前举行的第三届中国电动汽车产业发展战略研讨会上，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬直言不讳地指出，国内外动力电池企业差距比较大，从该中心的测试结果看，目前看不出国内动力电池行业“领先

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

现在，中国动力电池企业大多独自研发，经费有限，企业之间缺乏交流合作，技术很难深入推进。...另外，大批动力电池投资项目在全国各地大量启动有可能引发新一轮的重复建设潮，业内亟须建立一个全国性的动力电池产业联盟，完善投资方向和渠道，通过推进共性技术发展推动中国动力电池产业化早日步入正轨。

来源：中国科学技术信息研究所2011-04-21

2009年，力神、比亚迪、万向等动力电池企业和上海电驱动、大郡等电机企业，投入数十亿资金加快产业化建设。...在未来两年内，预计将形成15万套的动力电池和全系列驱动电机生产能力，以满足较大规模电动汽车生产的配套要求。

来源：中国储能网2011-03-09

对动力电池制造企业减免税收，有可能成为电动汽车鼓励政策的下一个热点”。冯锦山表示，“十二五”期间，地方政府会在电动汽车产业基地建设、电动汽车示范推广及充电基础设施建设方面发挥越来越重要的作用。

来源：北极星电力网新闻中心2011-02-10

但是，不能不说的是，与实力强大的国外电池企业相比，目前民族品牌的动力电池企业在人才、资金、技术等方面非常薄弱，许多核心技术专利仍然掌握在欧美日等企业的手中。...因为只有核心技术这即使得民族动力电池企业有了政府的财政补贴，也自然有了更大的研发能力和发展动力，在核心技术自主化的道路上也必将愈行愈远。

来源：国际新能源网2011-01-24

资料同时显示，目前国内品牌的动力电池企业在人才、资金、技术等方面非常薄弱，许多核心技术专利仍然掌握在欧美日等企业的手中。...专家由此建议，动力电池作为新能源汽车的核心，必然应该是享受政府补贴的重点对象，以保证更大的研发能力和发展动力。