来源：氢促汇2020-12-04

中国科学院副院长、院士张涛表示，“绿色甲醇享有‘液态阳光’的美誉，其能量密度高，是理想的液体能源的储运方式。作为能源转化中枢，能从碳足迹全流程上解决能源的清洁性问题。”

来源：高工锂电2020-12-04

国产版奥迪e-tron搭载三元电池，电芯企业未明，由一汽大众负责动力总成，系统能量密度为142wh/kg，电池包容量97kwh，nedc续航里程达到500km。...在本批目录中，特斯拉国产版model y亮相，配套三元电池系统，nedc续航里程为594km，电池容量为77kwh，电池能量密度为161wh/kg，由特斯拉负责动力总成。

来源：新浪科技2020-12-03

相比较18650动力电池，21700电池安全性更高、能量密度更大、电池循环次数更多。

来源：矿业汇2020-12-02

再结合2020上半年的一则消息，特斯拉申请了一项单晶镍钴铝电极专利，提高镍的比例，可能会增加能量密度和动力电池寿命，采用这种新电极的电池将可以充电4000次，总续航里程有望超过100万英里，大约160万公里

来源：电池中国2020-12-02

从性能上来看，相较于铅蓄电池，磷酸铁锂电池有着更高的能量密度、更长的循环寿命，同时还有着轻量化优势。...有业内人士表示，密集布置的5g基站呈现小型化、轻型化趋势，储能电池需要使用能量密度更高的锂电池，大部分采用磷酸铁锂电池做备电，基站储能上铁锂替代铅酸是必然趋势。

来源：中国能源报2020-12-02

在应用场景较多的大城市或地区，由于现行氢气储运方式目前仍存在能量密度、安全性等未完全解决的问题，导致储运成本居高不下，而未来通过母站集中制氢再运输至子站，可以有效避免氢的长距离运输。”

来源：南方电网报2020-12-02

客观上说，一方面我国技术在不断进步，一些局部技术是世界领先的，比如电池单体能量密度已经达到了300瓦时/公斤，但想全面领先很难。

来源：国网宁波供电公司2020-12-01

该项目为浙江省首批电网侧储能示范工程，选用能量密度大、占地空间小、循环寿命高的磷酸铁锂电池，储能系统容量为8.4兆瓦时，可研投资费用为4049万元。

来源：中国海装2020-12-01

通过完整的引进、消化、吸收、再创新过程，中国海装掌握了风电核心技术体系和风电装备正向设计能力，在高能量密度、自适应增功、极端环境适应性等关键技术领域取得重大突破。

来源：天津大学2020-12-01

“高能量密度、高循环性的水系电池将是未来电池技术发展和应用的重点。”...为有效应对储能系统的需求，天津大学材料科学与工程学院电化学储能研究团队近期在水系电池方面取得重大突破，在能量密度和循环性等关键问题上取得重要进展，开发出了具有高安全性、高能量密度、大功率、在生产和使用过程中不产生污染的水系锌基电池

来源：中国电力企业管理2020-11-30

目前，主流电芯技术每公斤大约能存储经济性战胜大电网技术所需能量密度的十分之一到二十分之一左右，毫无竞争力。...大电网技术和电化学储能的经济性非常容易比较，只要电化学电芯每公斤重量能够存储的电能超过4千瓦时，就相当于每公斤化学电芯能够承载的能量超过1200克标煤（大约2000克原煤），在经济性上大电网就没有存在的必要

来源：中新网2020-11-30

短短数月时间，海辰已在厦门落地了四家公司，其中海辰新材料项目已于今年7月动工，新材料公司的产品有望解决行业最为关心的电池安全性和能量密度互为矛盾的行业痛点，填补该市锂电产业空白。

来源：电池中国2020-11-30

不过，虽然由于近年来高能量密度的三元电池占比提高，湿法隔膜产量占比幅度提升，但另一方面基于降本需求的驱动，能够采用干法隔膜的磷酸铁锂电池也正在加速回归。目前特斯拉model3、比亚迪汉ev...这主要是因为电动汽车市场对动力电池高能量密度等性能要求进一步提升，同时湿法隔膜的成本大幅下降，干法隔膜的成本优势进一步减弱。与动力电池一样，隔膜市场的竞争格局也呈现两极分化的局面，市场集中度不断提升。

来源：浙江省宁波市国网宁波电业局杭湾供电局2020-11-27

该项目为浙江省首批电网侧储能示范工程，选用能量密度大、占地空间小、循环寿命高的磷酸铁锂电池，储能系统容量为8.4兆瓦时，可研投资费用为4049万元。

来源：techsugar2020-11-27

汽车在启动、加速和制动的时候，用超级电容器吸放能量节能很多。电动车应用超级电容器不仅是用其能量密度，其快充快放性能也很有用。”网友d“目前来讲，超级电容和锂电结合是最可能快速实施的思路。...网友b“就目前看，超级电容器密度还是不及锂电，而且锂电的密度在迅速提高。”网友c“最好是两者都用，达到互补的目的”；“两者是不矛盾的，可以结合使用。

来源：电池中国2020-11-26

圆柱转向小动力软包积极征战车用市场在圆柱电池产业受到冲击的同时，智慧能源也在积极破局，一方面积极推动远东福斯特升级圆柱电池产线，导入能量密度高、内阻低、循环寿命长、性能好、性价比高的21700圆柱产线；

来源：隆众资讯2020-11-24

并且，在乘用车以外的领域，客车、物流车、通信储能、光伏储能等新兴应用领域对能量密度的敏感性更低，对安全性、性价比的要求更高，磷酸铁锂还将进一步受益。

来源：嘉兴在线2020-11-23

“这是因为它能量密度高、相对重量轻，电池及推进控制管理系统合理。”...“这是因为它能量密度高、相对重量轻，电池及推进控制管理系统合理。”11月20日上午，嘉兴南湖景区首艘锂电池动力游船在嘉兴市伟佳船舶有限公司正式开工建设。

来源：中国科学报2020-11-19

提升能量密度和安全可靠性，以及进一步降低成本，是动力电池技术的主要发展方向。”

来源：中国能源报2020-11-18

业内人士一致认为，目前三电系统轻量化进程缓慢，在动力电池能量密度问题暂时无法很好解决的情况下，新能源汽车整车的轻量化技术重点应放在轻量化材料的应用上，这也是汽车轻量化最基础、最核心的手段。...“虽然现在因为技术和成本问题还不能很好应用纤维复合材料，但纤维复合材料的高性能低密度的特性之后会在车辆上应用越来越多，也会成为2031-2035年的重点发展方向。”