来源：21世纪经济报道2018-01-16

据了解，上海格派将在萧县落地一个生产基地，规划在12个月左右建成，生产1.5万吨的三元811产能(镍占比提升，钴、锰占比下降)，达产后，全年收入预计可达到27亿元。...动力电池受宠资料显示，上海格派成立于2006年，主营业务是为新能源动力电池产业提供钴锂镍锰等基础材料、三元前驱体(镍钴锰氢氧化物)以及正极材料，萧县久有基金则是安徽萧县与上海久有股权投资基金管理有限公司在

来源：中商产业研究院2018-01-15

猜想八：动力电池三元高镍化加速，18年ncm811突破。...随着18年国补政策大概率继续上调"奖励级"能量密度要求至140wh/kg，ncm622/811三元材料将加速渗透，纯电乘用车将成为三元电池增长的主要动力。

来源：锂电大数据2018-01-12

jan课题组利用研磨方法，首先将石墨烯和811型三元材料混合，然后50℃环境下搅拌 8h，再经过干燥，得到石墨烯/811复合材料。...采用固相法、溶胶凝胶法、水热法、喷雾热解法和共沉淀法可以制备出不同结构的富锂三元正极材料，其中，使用较多的是共沉淀法，且每一种方法均有其各自的优缺点。

来源：起点研究2018-01-08

三、2018年趋势预测1、产品方面：三元材料必将成为主流，其中622型号将是明年企业重点建设一年，同时高镍811和nca将于下半年形成突破，预计全年产出将破万吨级别;2、价格方面：受上游原材料钴、锂、镍价格波动影响

来源：锂电大数据2017-12-12

据统计，三元ncm(镍钴锰)目前有333、523、622、811四种型号，作为主要活性元素的镍含量越高，电池的容量优势越显著：固态电池如狼似虎根据目前的情况来看，三元体系最大的掣肘问题就是安全性，一旦安全问题得到解决

来源：高工锂电网2017-11-30

目前，公司正在与北汽新能源方面合作开发ec180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度vda三元622单体电芯。...材料端量产产能有限近日，高工锂电在《助力动力电池提密降本6家企业高镍三元811最新进展》报道中指出，杉杉能源、当升科技、宁波金和等等正极材料企业均加快研发高镍三元811进程。

来源：锂电大数据2017-11-29

据统计，三元ncm(镍钴锰)目前有333、523、622、811四种型号，作为主要活性元素的镍含量越高，电池的容量优势越显著：目前，三元电池企业主要应用的是ncm333与ncm523，ncm622已经进入部分企业的供应链体系

来源：高工锂电网2017-11-22

高工锂电从杉杉能源内部人士获悉，上述宁乡、宁夏石嘴山两大基地高镍产线均是三元811系列，比较特殊的是，宁夏基地的高镍产线属于三元622/811共用产线。目前，杉杉能源内部工人均在加班加点赶进度。

来源：电池中国网2017-11-13

国内纯电动乘用车企业使用三元电芯的造车路线逐渐清晰，国内动力电池企业处在生产转型期。...目前，比克电池可批量生产高镍811材料体系的三元电池，能量密度已经提高到232wh/kg，其新一代的21700高能量密度电池(采用高镍与硅碳材料体系)也在布局之中。

来源：真锂研究2017-10-11

当前国内动力电池市场上主要以三元ncm523体系为主，随着能量密度比要求的提升以及消费者对续航里程的延长，三元电池技术会向高镍的622、811甚至是nca方向发展。

来源：中国证券网2017-10-10

分厂商来看，目前国内普遍在研发三元622和811技术，还未大规模量产，从国外来看，仅松下等几家技术最领先公司拥有高镍三元量产技术。...按照镍钴锰的比例，三元可以分为111、523、622、811等，由于镍的主要作用是提升能量密度，因此高镍三元材料（如622/811）的研发成为目前热点。

来源：高工锂电网2017-09-22

“按照目录中对三元材料提出的性能要求，只有高镍811和nca才能满足这个要求。”...而与三元正极材料的性能要求相比，硅碳负极的性能要求可能更高一些，难度也比较大。

来源：高工锂电网2017-09-09

kg的811体系电池。...据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：中国能源报2017-09-06

钴资源的紧缺将倒逼三元向811路径发展。...招商证券认为，由于钴本身供给弹性小，而如果主流厂商选择三元622路线，则将在20192021年面临钴供给严重不足的情况，因此钴的供给情况会倒逼新能源车企未来向三元811路径发展。

来源：中国能源报2017-09-06

钴资源的紧缺将倒逼三元向811路径发展。...招商证券认为，由于钴本身供给弹性小，而如果主流厂商选择三元622路线，则将在20192021年面临钴供给严重不足的情况，因此钴的供给情况会倒逼新能源车企未来向三元811路径发展。

来源：起点研究2017-09-05

为了顺应材料高能量密度、低成本的要求，高镍低钴化趋势明显，811型等高镍三元材料成为未来主流需求方向，进一步拉动nca三元材料需求。...特斯拉采用的正是nca(镍钴铝体系)三元正极材料电池，这是目前性能最好、能量密度最高的锂电池。

来源：锂电网2017-09-05

811体系电池。...lg化学全球软包龙头企业，正极主要走三元路线。lg化学动力电池正极材料主要是三元ncm，采用叠片式软包设计。

来源：锂电大数据2017-09-04

目前国内动力电池均为ncm体系,产业化进程主要是从低镍的ncm333、523等向高镍的622、811方向发展。...其中，三元正极材料产值近80亿元，磷酸铁锂产值50亿，同比增速均超过70%，三元材料产值已经超过磷酸铁锂。今年以来，受三元电池爆发性增长的影响，三元正极材料更是供不应求。

来源：华泰证券研究所2017-08-30

三元动力电池在新能源车中渗透率逐步提升，将拉动三元材料需求。...对于正极材料企业，产能规模是核心竞争力之一，规模可以保证企业具有原材料采购议价能力以及生产的规模效应；高镍正极材料的量产能力则是企业的核心竞争力之二，目前国内只有少数企业实现622/811的量产，具备量产能力的企业将拥有市场定价权

来源：中国投资咨询网2017-08-23

目前国内动力电池均为ncm体系，产业化进程主要是从低镍的ncm333、523等向高镍的622、811方向发展，国外与国内进程类似，但在622向811发展阶段之间有701515过渡。...2016年各类型动力电池出货量占比未来动力电池出货情况进行了预测，由于其他动力电池占比较小，仅以磷酸铁锂和三元两种动力电池进行预测。