来源：中国储能网2018-07-18

灵岩ess储能设备火灾场景据了解，与此相关的合作公司表示，更换电池控制系统（bms）后，准备重新连接电池和pcs的瞬间响起爆炸声，同时开始着火，烧毁了模块和所有装备。...陈永翀指出，目前的储能锂电池系统缺乏内部可控的安全设计，一旦某个电池出现热失控，很容易导致电池系统的整体失控。因此，锂电池应用于电力储能

来源：中国能源报2018-07-18

车辆进入换电站之后，3分钟左右即可完成换电，速度丝毫不亚于给燃油车加油。换电模式将推动纯电动汽车的普及推广，促进电池包的标准化，进一步提高电池充电安全性，带动上下游价值链伙伴创造新的价值增长点。

来源：电池中国网2018-07-16

具有高达1兆瓦时/吨的能量密度，同时还可以像汽车加油一样，在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电。...通过该设计生产的锂电池为半固态锂电池，比传统的锂离子电池设计更安全，能量密度也是目前普通锂离子电池的两倍，而且可以重复充电23000次。

来源：前瞻产业研究院2018-07-02

目前，国外电动汽车能源供给主要有两种模式：一是自充电模式，二是换电池模式。前瞻产业研究院发布的数据显示，2015年，全球电动汽车充电桩建设规模迅猛发展，2015-2017年年桔复合增长率约为30%。

来源：北极星环保网2018-06-29

车主在动力电池需要维修更换时，应到具备相应能力的维保网点进行维修更换。维保网点在为新能源汽车更换电池时，应按照换一收一的方式对废旧动力电池进行回收，核实车主信息并通过管理平台记录动力电池的置

来源：电动知家2018-06-28

更换电池的充电模式最大的限制是各大厂商需要统一电池规格，大小等标准，并且无法保证每块电池组的性能一致，从而制约其发展。...三、快换又称机械充电，除了常规的直接给车辆充电外，还可以采用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换电量过低的电池组。

来源：科技部2018-06-13

意大利博洛尼亚大学发布消息称，该校研究人员经过8年努力，研发出了新型半固态氧流量锂电池nessox。具有高达1兆瓦时/吨能量密度，可以像汽车加油一样，在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电。

来源：中国电力新闻网2018-06-04

，布点广而密，换电柜24小时充电，保证柜内随时有可更换的电池 (正常每个换电柜有9组可换电池)，送餐员可预约在任何换电柜换电，杜绝半路没电的尴尬。

来源：深圳特区报2018-06-01

新能源车续电方式面临新选择其实，换电技术不算新名词，但能把换电技术真正落地的却是首次。据了解，换电站的bms电池管理系统由蔚来自行研发设计。

来源：钛媒体2018-05-29

因此，电动车具备的加速快、驾驶安静等优势，同样存在与氢燃料电池汽车上。相比纯电动力汽车，氢燃料汽车将使用最不方便的环节，如长时间充电、更换电池等放在产业链的前端，即在b端就完成。...其中也顺应产生了几种主流电池、车型应用方案的争论。2017东京车展丰田展馆所展示的燃料电池概念车fine-comfort ride。

来源：新思界网2018-05-25

电动汽车充电站由配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统四部分组成，站内有三台或以上电动汽车交流充电桩和非车载充电机，为电动汽车提供充电和更换电池的服务。...《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：车云网2018-05-23

蔚来换电站的整个换电过程如下：1、将车辆倒入指定位置(系统配有车姿自动校正装置);2、rgv 换电平台推出，准备解锁并回收待换电池;3、快速解锁底盘电池，回收并更替满电电池(此操作为同步进行);4、锁紧电池

来源：盖世汽车2018-05-22

最后：换电池目前来说确实是个较为可行的方案，但是换电池的价格肯定不会低，这无形之中也增加了消费者的使用成本。到时就不知道大家愿不愿意买账了。...当然在换电池上，不是所有的纯电动车型都能换的，车还需要考虑汽车的设计问题。毕竟换个车总不能把车给拆分掉吧，而且要是每次换电池都很麻烦的话，那人力成本也很高。

来源：科技新报2018-05-14

太阳能与风能为当今受欢迎再生能源技术，但该产业为间歇性能源，有效储存多余电力为解决缺电与电力供过于求之道，其中锂离子电池虽然为储能技术龙头，不过大规模建置锂离子储能电厂将所费不赀，也需要定期更换电池。

来源：计鹏新能源2018-05-04

全钒液流电池的循环次数最高，可以达到风电的全寿命周期不更换电池，但是其受技术发展限制，目前成本较高、占地面积大，仅限于研究示范项目应用;钠硫电池的系统成本高，但有时是制备工艺简单，电站运行基本免维护。

来源：计鹏新能源2018-05-04

全钒液流电池的循环次数最高，可以达到风电的全寿命周期不更换电池，但是其受技术发展限制，目前成本较高、占地面积大，仅限于研究示范项目应用;钠硫电池的系统成本高，但有时是制备工艺简单，电站运行基本免维护。

来源：一起光伏APP2018-04-25

这是一个我们无人机和普通无人机的对比，在操作模式上我们这款无人机不需要专业的飞手控制，普通的运维人员即可操作，一键起飞简单易行，还有自动规划航迹，无需人工敢于，同时具备了断点续航的功能，方便大电站使用，我们更换电池之后

来源：中国能源报2018-04-25

从市场推广角度看，换电池站能够很好解除电池续航和充电时长的困扰，且能够对电池进行专业维护。...在电动汽车制造链条上，三电系统(电池、电机、电控)十分重要，电池是基础及决定要素。

来源：北极星储能网2018-04-02

在70万电费的收益减掉电池增加的成本，31万6，有38万多的收益，这个是实际电费的收益，再加上，不需要换电池省掉21万，加起来有59万多的收益。...第三点很重要的一点，电池每天放电，从电池放电可以看到电池实际的健康状态，普通ups使用的后备电池，整个电池健康状况不明，这个是有用的非经济价值。

来源：法制日报2018-03-27

李森说,就算更换电池的话,一块电池三四万元,成本也很高。另外,李森还认为,二手纯电动汽车的产品竞争度不如燃油车高。在同等价位下,人们不如选择购买二手燃油车。...李森告诉记者,新能源汽车,尤其是纯电动汽车的残值目前主要依据电池寿命判断,电池寿命也是造成纯电动汽车难转手的最主要原因。纯电动汽车用的是锂电池,就像手机的电池一样,存在老化、亏电等问题。