来源：中国客车网2016-11-28

国能电池根据自身电池的特殊特性及自有储备技术，为即将出台的新国标设计出接招方案，主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和pack工艺自动化提升来达到125wh/kg的超高比能量。

来源：高工锂电2016-10-31

这标志着世界上最大的钛酸锂材料与电池生产基地在银隆新能源建成，一个集群式、全自动、高效、产业化、高能量的超级电池工厂也即将落成。...该款电池采用了由妙盛动力自主研发的电池免疫系统(bis)，通过电池免疫自稳、电池免疫防御、电池免疫监控三大功能，能够很好的解决电池温度控制的产业难题。

来源：每经网2016-10-27

●业内：实现商业化难度大在国内，意图打造该超级电池的不止云铝股份。中国动力(00476，hk)去年被曝出与以色列phinergy公司合作，意图进军该领域。...相比国外公司，云铝股份正研发的电池性能究竟如何?又是否能达到美铝加拿大公司所称的加注清水使用，续航3000公里的超级性能?

来源：动力电池网2016-10-21

4、妙盛动力投资50亿元建立两家超级电池工厂今年3月，湖南妙盛动力科技公司总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工，其中长沙工厂总投资达28亿元，预计8月建成试产。

来源：北方网2016-10-09

超级电池的寿命为5-8年，而且应用在大巴车上，电池安全性也比锂电池要好，超级电池已经经过针刺、挤压、高温、坠落等一系列实验，不会像锂电池那样容易爆炸。啥时候能用上超级电池?

来源：电子发烧友网2016-09-29

2014年，为给旗下电动汽车提供充足的电池，特斯拉宣布在内华达州修建超级电池工厂gigafactory，而唯一的合作厂家则是松下。该工厂分期投资金额总计50亿美元，松下出资额将占到30%。

来源：英才杂志2016-09-20

另一方面，特斯拉位于内华达州的超级电池工厂建设也面临巨大开支。此外，特斯拉需要烧钱的地方还很多。

来源：烯碳资讯2016-09-09

能量密度是这样的，超级电池充满电之后，可以比普通电池跑远得多。石墨烯因为其独特的结构，具备超高的导电性、容易的功能化等特点。...延伸阅读：石墨烯复合材料在超级电容器中的研究进展

来源：Computerworld2016-09-08

特斯拉首席执行官埃隆˙马斯克(elon musk)预计，到2020年，其超级电池工厂将生产3500万千瓦的电池，目标是通过规模经济将电池成本(按每千瓦时计算)降低逾30%。

来源：参考消息网2016-09-02

未来特斯拉超级电池工厂的产能将相当于2013年全球的电池产量。特斯拉因此可以向市场上推出迄今为止最为经济的电动汽车。未来电池面临的五大挑战成本。材料仅仅是关系到产品最终价格的其中一个因素。

来源：中外对话2016-08-26

我记得特斯拉（tesla）公司就因在内华达州建立超级电池工厂（gigawatt）而获得了10亿美元的鼓励优惠。所以说，在鼓励新兴行业建设和消除先行者壁垒方面，无非都是这些套路，没有什么新的东西。...中国制造业产能过剩导致的太阳能光伏电池和其他设备价格下滑，使得印度太阳能产业获得迅猛发展。印度的太阳能之梦与其北方邻居中国息息相关。

来源：动力电池网2016-08-23

4、妙盛动力投资50亿元建立两家超级电池工厂今年3月，湖南妙盛动力科技公司总投资50亿元的沈阳超级电池工厂和长沙高新区超级电池工厂同时开工，其中长沙工厂总投资达28亿元，预计8月建成试产。

来源：商业周刊2016-08-22

比如特斯拉使用的超级电池，如果按照单次充放电量100%计算，只能循环400次，如果充放电量控制在20%-80%，循环次数就会多一点，美国能源部电网储能项目顾问杨振国在评论该项技术时说道，大部分电池的寿命是充放次数的函数

来源：每日汽车观察2016-08-18

其次，松下已经是超级电池工厂，在美国跟特斯拉任性合建gigafactory，虽然有可能，但日产未必甘心呢。会不会就直接转让大部分给nec了呢?...但是现在，中国在电池行业玩儿起了闭关锁国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。

来源：科通社2016-08-15

3、东旭光电公布的烯王参数真实性有待检测石墨烯电池又被称之为超级电池，按照一些科学家们的设想，其应该是利用石墨烯材料打造的全新形态的电池。但是因为技术实现的困难，目前国际上并没有取得太大的进展。

来源：和讯科技2016-08-12

到2020年，这家超级电池工厂(gigafactory)每年生产的电池可供50万辆电动汽车使用，超过2013年全球电池工厂的产能总和。...石墨烯悬浮溶液解决电池量产瓶颈近年已有非常多文献利用石墨烯取代传统导电碳作为导电添加剂，藉由石墨烯的高导电性提升锂离子电池和超级电容器的功率密度，也提出非常多令人惊艳的数据。

来源：autolab2016-08-12

作为一款电动汽车，电池无疑是最重要的组件之一，而特斯拉为了不断革新工艺、减少锂离子电池制过程中的物流成本，从而降低锂电池的综合制造成本，从很早之前就开始规划神秘的gigafactory超级电池工厂。

来源：第一电动网2016-08-09

2015年一篇西班牙石墨烯超级电池研制成功的报道，宣称8分钟充满电，可以让电动汽车行使1000公里，其能量密度高达每公斤五六百瓦时，至今也未见到该产品的真面目。...报道称该产品的落地，开启了石墨烯在能源领域的应用时代，证明了碳源汇谷石墨烯制备以及石墨烯包覆锂电池正负极材料两大核心技术的领先和成功，彻底打开了石墨烯在消费电子锂电池、动力锂电池以及储能领域锂电池的应用空间

来源：凤凰科技2016-08-09

从改变域名看特斯拉的野心 特斯拉发言人表示，他们决定等到超级电池工厂的部分设施在去年年底完工才对powerwall和powerpack发货。现在，整个电池工厂接近正式开业。...马斯克发布储能电池产品以下是文章全文：通过合并特斯拉和solarcity，马斯克希望创建一个销售太阳能电池板和电池的综合性可再生能源公司，为全球各地的家庭和企业储存电力，做家用电池。

来源：电动汽车时代2016-08-09

特斯拉也在打造自己的超级电池工厂。只能说日产的野心并没有特斯拉那般，就想好好的造车而已。并且日产不仅没有放弃电动汽车，而且还积极布局充电桩业务。...即使是有关系特殊的雷诺除了合作的电动汽车外，也没用aesc的电池，用的是lg的电池。自2014年，日产和雷诺汽车削减aesc电池产量，转而向lg 采购电池。