日产出售电池商AESC股份：暗度陈仓还是曲线救国？

3月2日德国赢创工业集团2日在官微宣布，将扩建位于日本四日市的生产基地，投资建设该公司在亚洲的首座气相氧化铝工厂，生产可用于电动汽车锂离子电池技术的特种化学品解决方案。项目投资额达数千万欧元，计划于2023年夏季开始施工，并于2025年投入运营。四日市基地由赢创与三菱材料公司的合资公司运营

到2028年，磷酸铁锂(LFP)将成为镍锰钴(NMC)的主要电池化学成分，到2030年，该市场需求量将超过3000GWh。这些数据是根据伍德麦肯齐电力和可再生能源公司对锂离子电池制造业的最新分析得出来的。在这十年里，中国的CATL和韩国的LG是计划增加最大产能的前两名。仅CATL就计划到2030年拥有800GWh的年在线生

重力储能、压缩空气储能和氢气储能将渗透锂离子电池市场？除电化学电池外还有大量的储能系统，包括热能、动能和重力势能等。随着可再生能源发电的规模越来越大，要想真正使储能技术在能源结构转型中起到助推作用，人们不得不寻找新的储能形式。其中，比较有代表性的便是：重力储能、压缩空气储能和氢气

在经济缩水明显、消费需求骤降、上下游供应链中断等一系列因素影响下，全球电动汽车销量出现大幅下滑，锂离子电池制造和供应链也受到一定影响。不过，业内普遍认为，今年锂在充电电池应用领域的需求增速将低于预期，但仍将保持缓慢增长，长期来看，需求仍将呈现增长的态势。英国大宗商品研究公司罗斯基

据国外媒体报道，随着锂离子电池的经济效益不断提高，其已经开始在重型设备、交通运输等诸多行业取代铅酸电池。而中国抓住了这一转变，正在锂离子电池行业占据主导地位。以下是翻译内容：整个世界的电气化程度越来越高。全球电力供应不仅在逐步增加，而且现有运输基础设施的电气化正在迅速进行。到2040

根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告透露，2019-2025年全球锂离子电池市场复合年增长率将达到15%，到2025年锂离子电池市场需求将从2018年的374亿美元增至980亿美元。随着新能源汽车、智能设备以及行业自动化的增长，全球对高功率和高能量密度的可靠和安全电池的需求也在不断增长。基

目前，有几家电池制造商主导了全球电动车电池生产。其中之一就是韩国LG化学公司(LGChem)，该公司为几乎所有汽车制造商提供电池。据外媒报道，最新消息显示，LG化学已将其2020年电池产能目标提升约29%，从提供能量为70千兆瓦时(GWh)的电动车电池提高至90千兆瓦时。如果按照该产能目标全力生产，LG化学的

据外媒报道，据全球市场洞察公司发布的报告显示，到2024年，锂离子电池市场的市值将逾600亿美元。据估计，到2024年，日本锂离子电池市场的增幅将达到8%以上，业内对汽车行业的前景持乐观态度，智能设备应用率的提升将促进产品需求。当前，业内对分布式发电进行持续性的投资，而断网发电技术将促进产品

车载锂离子电池是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。中国政府大力扶持电动汽车产业，在巨大内需的推动下，中国企业掌握了全球超过60%的市场份额，占据压倒性优势。中国大型企业还在准备进行巨额投资。日本企业曾在锂离子电池领域领先，但目前只剩松下还在孤军奋战，其他企业

8月11日，赛迪智库电子信息产业研究所发布了《锂离子电池产业发展白皮书（2017版）》（简称《白皮书》）。该《白皮书》显示，2016年，全球锂离子电池产业规模达到378亿美元，同比增长16%，增速较2015年下滑了15个百分点。按容量计算，全球锂离子电池市场规模首次超过90吉瓦时，同比增长18%，容量增速高

众所周知，全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。中国、韩国、日本在锂离子电池市场的竞争中各具特色，三分天下的格局已经维持并将继续维持相当一段时期。但，世界著名作家、大思想家斯宾塞约翰逊说过，唯一不变的是变。在三分天下的格局中，中日韩都在不断地变化。对

起点研究院（SPIR）数据显示，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4GWh，同比下降了14.2%，其中中国动力电池装机量为5.7GWh，同比下降54.3%。由于受新冠疫情影响，国内一季度装机量低迷，由此全球动力电池装机量也同比下滑。（来源：公众号“起点锂电大数据”作者：刘苗苗）装机量排名前十的电池企业

近日，英国研究机构Benchmark发布了2020年Q1全球汽车电池供应商评级报告，报告中将全球70家动力电池生产企业、共64家电池生产工厂按照相应标准进行评级。在这里，对于第一梯队供应商（Tier1），Benchmark提出的要求是，有资格为中国以外的跨国汽车OEM/EV生产商提供产品；中国国内电动汽车市场供应商；

北京时间2019年10月9日下午，瑞典皇家科学院宣布将2019年诺贝尔化学奖授予日本化学家吉野彰（AkiraYoshino）、美国化学家约翰·B·古迪纳夫（JohnB.Goodenough）和M·斯坦利·威廷汉（M.StanleyWhittingham），以表彰他们在锂电池领域的重要创新。作为现代锂离子电池（LIB）的发明者，吉野彰在1983年研

您认为哪款电动车将是第一款采用新型NCM811电池的电动车呢？（来源：微信公众号“NE时代”ID:NEtimes2017作者：LeslieDing）有一家动力电池企业，出现在全球动力电池企业TOP10排行榜中，但却处于日产的隐蔽之下，影响范围有限。现在它被中国企业收入麾下，开始寻找更大的空间。这就是AESC。它的被收购

4月17日消息：中国的动力电池产业再添强力一员，上海车展期间，远景集团（EnvisionGroup）旗下动力电池科技公司远景AESC（EnvisionAESC）发布新一代Gen5-811动力电池产品，将具备超过300Wh/kg的高比能量。本文来源：钛媒体微信公众号ID：taimeiti811电池是指电池中的镍：钴：锰三元素比例为8：1：1，该

远景集团收购原日产旗下动力电池业务AESC后，新公司远景AESC正在无锡建设中国工厂，使其全球产能增加三倍以上，并吸引更多客户进入全球最大的电动车市场。报道援引远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷的话表示，从今年开始，远景AESC开始在中国江苏无锡建厂。该厂计划年产能为20GWH，每年

经历了一系列跌宕起伏的“剧情”后，曾经排名全球第二、拥有完美安全纪录的动力电池企业AESC正式被远景集团纳入麾下，全面开启其“中国节奏”。（来源：微信公众号“高工锂电”作者：赵冲）4月1日，远景集团正式宣布，其主导组建的电池产业基金——“远景AESC”目前已经完成对日产汽车旗下包括AESC日本

4月1日，远景集团（EnvisionGroup）正式宣布，其主导组建的电池产业基金（“远景AESC”）目前已经完成对日产汽车有限公司（下称“日产”）旗下包括AutomotiveEnergySupplyCorporation（AESC）日本、美国、英国等生产基地的电动电池业务的控股权的收购，同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公

近日，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴举行开工仪式，总投资达220亿元，拟将年产20GWh三元动力电池和电极材料。据了解，AESC是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，自2009年以来已为全球35万辆日产Leaf电动车提供动力电池配套。2007年5月，日产拟出

想要玩转动力电池，融资始终是个事关生死的大问题。日前，远景集团与红杉资本签署战略合作协议，红杉中国战略投资远景AESC动力电池项目，支持远景在动力电池领域的布局与产能落地。红杉中国看好远景打造“物联网定义电池”的愿景和远景AESC电池在安全性、市场规模、新技术研发方面的优势。动力电池属于

1月2日消息，远景集团与红杉资本签署战略合作协议，双方将在智能物联科技、物联网投资、创新生态赋能、智慧城市等领域展开深度合作。红杉中国战略投资远景AESC动力电池项目，支持远景在动力电池领域的布局与产能落地。继远景收购日产汽车旗下AESC电池业务后，已经宣布在无锡建设NCM811三元锂电池生产线