来源：闪亮播报2019-03-27

虽然其中包含了大数据、云计算、移动互联、人工智能等一系列看上去“高大上”的信息技术和通信技术，但对于社会大众而言，人们最能体会到的，还是实际用电过程中的便捷与实惠。...为实现这样宏大的建设目标，国家电网有限公司提出了“到2021年初步建成泛在电力物联网”“到2024年建成泛在电力物联网”的阶段目标，这也意味着在今后的几年之中，社会大众将持续感受到泛在电力物联带来的变化

来源：大众证券报2019-03-26

就此，大众证券报记者以投资者的名义致电爱康科技，公司相关工作人员解释称：“此前，公司相关保密工作做得比较好，自己也是在发布停牌公告发布前不久接到通知，才知道公司拟收购宁波宜则100%股权，因此该项收购工作的相关具体事项目前尚不清楚

来源：高工锂电2019-03-26

而基于大众新的电动化平台的首款车型i.d也将搭载lg chem ncm 811电池。在材料体系上，两家企业也都在加速推动高镍811体系的产业化应用。...innovation位于美国佐治亚州刚刚开工的新工厂，该工厂将分两期建造，预计到2025年的年产能将达到20gwh，第一阶段年产能为10gwh，工程将于2021年完工，sk innovation将向大众位于美国在工厂供应电池

来源：汽车之家2019-03-25

这项计划将主要依仗sk innovation位于美国佐治亚州的新工厂，该工厂将为大众汽车等汽车厂商提供电动车用电池。

来源：国家能源报道2019-03-25

同时，干热岩、增强型地热系统、超临界流体等非常规地热技术走入大众视野，吸引着投资者的目光。

来源：腾讯科技2019-03-25

颇为神秘的斯坦福大学衍生公司quantumscape同样在与大众合作开发一种固态电池。去年，大众增持了前者1亿美元股份。...媒体报道称，quantumscape的电池将使大众的e-golf车型一次充电就能行驶466英里(约合750公里)，使其可与传统的汽油动力汽车的续航里程相媲美。

来源：高工锂电2019-03-22

经过调试后，将于2020年初正式投产，第一批生产的产品将全数供给田纳西州工厂的德国大众汽车。第二阶段工程将在2025年竣工，累计投资规模将达16.7亿美元。

来源：电缆网2019-03-21

sk表示，该工厂最初将为在chattanooga生产的大众电动车提供电池。该工厂将具有10千兆瓦的生产能力，该测量值表示预计每年生产的电池的总发电量。...“大众汽车正在田纳西州开展业务；阿拉巴马州是戴姆勒（梅赛德斯 - 奔驰母公司）和现代等公司的所在地，”sk innovation总裁兼首席执行官jun kim周一表示，“南卡罗来纳州还为戴姆勒，沃尔沃和宝马提供设施

来源：亮报2019-03-20

又将给产业、行业以及社会大众的生活带来哪些改变？本报记者深入采访，为您解读。

来源：亮报2019-03-20

社会大众急需了解泛在电力物联网核心技术近日，国家电网有限公司召开了泛在电力物联网建设工作部署会议。...5g、物联网的商用在即，让这项技术像几年前的云计算一样，逐渐从幕后走到台前，为大众所熟知。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

旗下整车企业有上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。在燃料电池汽车领域，上汽集团布局已久。

来源：中国能源报2019-03-20

创业初期就已经实现了这一愿望，给大众汽车公司墨西哥厂提供3.2瓦太阳能充电器。...作为大众的优先供应商，也为日后打开德国光伏市场奠定了基础；二是由于太阳能光伏特别适合无电地区使用，希望能为这些无电地区的电气化做些贡献。虽然做了尝试，鉴于市场环境原因，在这方面还没有太大进展。

来源：高工锂电2019-03-20

在申报的57款新能源乘用车车型中，包括北京奔驰、悦达起亚、东风雷诺、郑州日产、一汽大众等多家合资车企都申报了多款车型，主要搭载国产动力电池。...与此同时，包括北京奔驰、一汽大众、悦达起亚、东风雷诺、郑州日产等多家合资车企，也申报了奔驰eqc 400、奥迪q2l e-tron、福特领界ev、东风雷诺风诺e300、郑州日产东风锐祺ev、起亚k3 phev

来源：北极星电力网2019-03-19

详情如下：自治区发展改革委关于认定2019年自治区双创示范基地的通知银川市、吴忠市、固原市发展改革委、宁东能源化工基地管理委员会：为贯彻落实自治区创新驱动战略，在更大范围、更高层次、更深程度上深入推进大众创业万众创新

来源：远光软件2019-03-19

中国公益节自2011年开始设立，是首个由大众媒体联袂发起的以“公益”命名的节日。作为公益精神的传播者和公益行为的见证者，在传递公益力量，促成“全民公益”的实现方面起到了重要的作用。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

公开消息显示，包括大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企都采用了软包技术路线，而国内企业如孚能科技、亿纬锂能等软包电池产品也已得到了上述品牌的认可。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-19

但其他大众化车型选用材料中分量最高的却是享有成本优势的高强钢。例如日产leaf、大众高尔夫、丰田普锐斯，它们更倾向于在高强钢板和异形钢下功夫。...就连名噪远播的大众meb平台的设计者们，也表明要首选低成本的钢板，并且表示新能源车辆不仅仅是“富有阶层的时尚”。其实，一种材料不可能完全替代另外一种材料。

来源：能源杂志2019-03-18

锂也不是一种大众的化学元素，现在锂电池电动汽车虽然保有量并不大，生产量比例也不大，但已导致锂的价格上涨了几倍，如果今后电动汽车都采用锂电池，锂的资源是有问题的，价格也会猛涨，我们不能把电动汽车的宝都压在锂电池上

来源：起点锂电大数据2019-03-18

在排名前十的企业中，车企有比亚迪、长城汽车、上汽大众、华晨宝马、重庆长安5家，电池企业有宁德时代、卡耐、比克3家，由于捷新动力与车企和电池企业有着密切的关系，严格来说，在top10企业中真正的独立第三方

来源：华夏时报2019-03-18

同日，大众汽车集团年报中声称将组建自己的零部件集团，大众集团ceo迪斯直言不讳地指出，大众汽车集团将考虑在欧洲自建电芯的生产工厂。...迪斯称，大众将会密切关注，在欧洲投资自建动力电池电芯的工厂的机会。此外，大众汽