SKI计划2025年锂电池产能达100GWh

北极星储能网获悉，6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同

中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

北极星储能网获悉，6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

储能领域持续爆单后，磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示，今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh，同比及环比均增长61%以上，其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%，环比增长约64%，同比增长约97%，再次“跑赢大盘”，成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

北极星储能网获悉，5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月，我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh，环比下降0.03%，同比增长49.0%。1-4月，我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh，累计同比增长67.1%。销量方面：4月，我国动力和其他电池销量为118.1GWh，环比增长

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正

北极星风力发电网获悉，近日，韩国Jeonnam1海上风电项目最后一台海上风机已完成吊装，项目采用了西门子歌美飒风机10MW风机。Jeonnam1海上风电项目是韩国首个商业规模的海上风电项目，由哥本哈根基础设施合作伙伴(CIP)、哥本哈根海上合作伙伴(COP)和韩国SKInnovationE&S联合开发，风电场位于韩国西南地

7月17日，韩国SK集团旗下的两大能源子公司SKInnovation和SKES宣布将合并。当日，两家企业各自召开董事会会议，并表决通过两家公司合并案。据悉，SKInnovation和SKES的合并比例为1：1.19左右。如果合并案在此次理事会上通过，两家公司将于下月召开临时股东大会，启动批准合并的后续程序。预计合并后将诞

北极星储能网获悉，7月17日消息，韩国电池企业SKON的母公司SK集团，已经批准SKInnovation与SKES两家公司合并重组，以改善其运营收益。这也是SK集团20年来最大规模的重组，预计两家合并以后将成为市值超106万亿韩元（770亿美元）的能源企业，该公司总营收将达90万亿韩元，主要业务涵盖炼油到可再生能源

7月17日，韩国SK集团旗下两个能源公司SKInnovation和SKES分别召开董事会表决通过两家公司的合并提案；同日，SKOn、SKTradingInternational、SKEnterm分别召开董事会，决议合并三家公司。来自SKInnovation的消息显示，7月17日，韩国SK集团旗下两个能源公司SKInnovation和SKES分别召开董事会表决通过两家

近日，据外媒报道称，由于欧洲和美国的电动汽车销量低迷，其客户举步维艰，韩国电动汽车电池生产商SKOn宣布陷入危机。公司首席执行官LeeSeok-hee还在宣布了一系列削减成本和工作实践措施，并称此举处于紧急管理状态，这些紧急管理措施是因为公司已经陷入绝境。01连续亏损10个季度SKOn是韩国SK集团旗下S

6月24日，韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡，引发全球关注，该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故，同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来，韩国发生的最致命的一场火灾。值得注意的是，中国驻韩国大使馆24日确认，韩国京畿道华城市电池工厂火灾中

韩国锂电池工厂发生火灾，致18名中国公民遇难。这场巨大灾难，仿佛向全世界揭开了韩国锂电池产业的不为人知的一面。24小时内，韩国电池企业Aricell被全球关注。6月24日，Aricell公司位于韩国京畿道华城市的锂电池工厂发生火灾，造成23名工人死亡，8人受伤，是“韩国史上最严重的化学工厂惨剧”。AriCel

在全球新能源的发展浪潮中，电池技术以其独特的魅力和潜力，引领着行业的发展方向。4月27日，由中国化学与物理电源行业协会主办、天津中电新能源研究院有限公司承办的“第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）”在重庆国际博览中心盛大开幕。此次展览规模盛大，总面积近18万平方米，横跨14

2023年，SKInnovation营业利润为1.9万亿韩元；LG新能源营业利润为2.16万亿韩元；三星SDI营业利润为1.63万亿韩元。近日，伴随SKInnovation公布业绩，韩国三大电池巨头2023年第四季度及2023年整体成绩已全部出炉。分别来看，2023年第四季度，SKInnovation的营收同比上涨2.1%至19.5万亿韩元；营业利润为73

据韩联社1月14日报道，中国政府批准了向韩国主要电池行业厂商出口球形石墨材料、石墨负极材料成品的申请。报道称，中方去年12月下旬批准向韩国钢铁巨头POSCO（浦项制铁）集团旗下电池材料生产子公司POSCOFutureM出口锂电池负极材料生产所需的球形石墨材料。该公司是韩国唯一一家正、负极材料全部涉足的

韩媒BusinessKorea消息，三星SDI近日在德国慕尼黑车展IAAMobility2023上首次展示了磷酸锰铁锂电池。磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得的新型产品，仅从数据来看，与磷酸铁锂电池相比，磷酸锰铁锂电池的能量密度将提升15%左右。01“三剑客”急忙转身！依据此前的市场预判，韩国电池企业普