来源：北极星氢能网整理2019-07-17

4.相关政策方面，正式发布文件中燃料电池车辆补助标准明确为补贴上限，乘用车还增加了一项内容，即燃料电池乘用车按燃料电池系统额定功率6000元/kw给予补贴。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

目前，70mpa碳纤维缠绕ⅳ型瓶已是国外燃料电池乘用车车载储氢的主流技术，而35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶仍是我国燃料电池商用车的车载储氢方式，70 mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶只是少量用于我国燃料电池乘用车中。

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kw，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kw。一名业内人士指出，采用同样功率密度的燃料电池系统，乘用车补贴20万元，商用车补贴50万元，这是不是不公平？

来源：北极星氢能网2019-07-15

——新能源汽车：力争到2020年，开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上，进入全国前五；到2025年，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能占全市产能

来源：能链2019-07-05

根据规划，到2025年，株洲市将形成氢能和燃料电池支柱产业，建成加氢站12座，其中清水塘固液气三相加氢站5座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年，长株潭城市群公交运营燃料电池车辆

来源：电车汇2019-07-05

美国能源部预计氢燃料电池乘用车成本到2020年将下降到低于3万美元，并且氢燃料电池系统成本下降对整车总成本降低影响非常大，占总体下降部分的75.7%，这个数据从丰田mirai氢燃料电池汽车的成本构成上有所体现

来源：东兴证券2019-07-04

2018年全球燃料电池汽车销量为5177辆，同比增长14.21%，国外市场以美国、加拿大、日本和韩国为主，车型主要以丰田、本田、现代等燃料电池乘用车为主。目前日本和美国是全球燃料电池市场的主要参与者。

来源：电池中国2019-06-28

这四家企业在氢燃料乘用车领域一直有持续投入，在车型研发上也比较特别。...美国市场调研及咨询公司information trends llc发布的“2018年全球氢燃料电池车市场”报告显示，自2013年到2017年底，全球总计售出6475辆氢燃料电池乘用车。

来源：电池中国网2019-06-20

韩国：重力打造下一代汽车工业重心fcev今年1月，韩国产业通商资源部正式对外发布该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。

来源：能源杂志2019-06-19

2018年成立上海捷氢科技有限公司，其开发的搭载捷氢科技燃料电池的荣威950燃料电池轿车是国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车。

来源：能链2019-06-17

燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。...政策主要内容一、支持新能源汽车（燃料电池汽车）推广应用。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

美国燃料电池乘用车和叉车保有量领先全球：丰田 mirai 在美国销售了超过 2 900 辆燃料电池汽车。...丰田 mirai 共计销售 5300 辆，其中美国 2900 辆，日本 2100 辆，欧洲 200 辆，占全球燃料电池乘用车总销量的九成以上。

来源：车东西2019-05-16

2018年，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定燃料电池乘用车按搭载的电池额定功率进行补贴，补贴标准为6000元/kw，上限为20万/辆；客车

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

东风是最早研究氢燃料电池的企业之一，而在去年年底的时候，东风汽车就牵头承担了国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目，拟开展高效率燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化

来源：新能源Views2019-04-16

巴拉德和国鸿氢能的9ssl燃料电池电堆寿命达到了12000小时，可以满足乘用车对燃料电池寿命的使用要求。...国际上大部分燃料电池汽车采用的都是iv型瓶（图19）。国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。2）电池寿命燃料电池乘用车若想能够商业化，电堆的寿命至少需要超过5000-10000小时。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

继燃料电池客车示范运营后，又在燃料电池乘用车方面发力，武汉泰歌氢能汽车有限公司(简称“武汉泰歌”)燃料电池系统业务走上快车道。...（下称“重庆工研院”）签订战略合作协议，三方将在氢燃料电池研发、生产、销售，氢能乘用车开发及推广应用，资本合作等方面开展战略合作。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

长城汽车预计在2020年展示首款自主开发的燃料电池车型。2022年推出首支燃料电池车队。2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。...若长城汽车重点开发燃料电池乘用车，这个技术难度相当大、开发周期长，且国内尚不具备运行条件，步调慢也在情理之中。

来源：时代周报2019-04-02

以华南地区为例，2018年10月，广东省发改委出台《氢燃料电池汽车产业发展工作方案征求意见稿》，提出力争在2019年开发出自主核心技术氢燃料电池乘用车，技术水平基本达到国际先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

从技术角度来看，iv型瓶基体采用塑料材料，具有重量轻、成本低、质量储氢密度大等优点，比较适合乘用车使用。国外燃料电池乘用车偏多，所以采用iv型瓶的自然也偏多。...其实国外除乘用车外，大巴及重卡与国内一样采用的是ⅲ型瓶。国内目前燃料电池汽车仍处于起步阶段，采用ⅲ型瓶其实是基于现实状况的选择。

来源：中国能源报2019-03-27

李林清告诉记者，下一步武汉市将加快推进氢燃料电池动力系统在飞行器动力系统、大巴汽车动力系统、氢能发电领域的广泛应用，并加大鼓励东风、神龙等乘用车整车厂抢抓机遇、推出氢燃料电池乘用车，同时计划开拓氢能源客车市场