北极星
      北极星为您找到“硅碳负极电池”相关结果396
      精读宁德时代招股书:改变全球产业格局

      来源:天风证券研究所2018-03-14

      (2)42亿元研发项目:主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池,包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料,电池管理系统,智能制造工艺,电池轻量化技术,生产工艺优化设计

      来源:锂电大数据2018-03-13

      硅碳负极材料18650电池已经量产,另外,松下2013 年量产的ncr18650c 型号电池也使用的是硅碳负极材料,容量可达4000mah。

      来源:起点研究2018-03-09

      spir预计未来在动力电池的高速发展的背景下,未来二年国内必将出现更多的年产千吨级别硅碳负极材料企业。...起点研究院(sipr)调研统计数据显示,2017年中国锂电池硅碳负极材料产量已经超过1500吨,同比增长超过130%,其中前五企业市场集中度占比超过90%;但从来目前市场总体产量来看,仍相对较小,在全年锂电负极材料总产量中仅占比

      <mark>负极</mark>材料:人造石墨主流 硅碳领航

      来源:锂电池news2018-03-05

      硅碳负极潜力巨大,产业化稳步推进硅碳负极的应用有望大幅提升电池能量密度新能源汽车的发展对动力电池的比能量不断提出更高的要求,工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出,到2020年,

      来源:第一电动网2018-03-01

      技术路线:ncm 811+硅碳负极能量密度达到 300 wh/kg,系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极,实现300瓦时/公斤的比能量,预计系统的能量密度

      2018年新能源汽车补贴退坡政策点评:补贴落地 反弹可期

      来源:中银国际2018-02-23

      此外,与高镍三元相配套的高比容量的硅碳负极和湿法涂覆隔膜渗透率也将加速提升。...预计 2018 年全年新能源汽车产量 100 万辆,对应动力电池装机量42gwh,同比增长 26%。

      来源:高工锂电2018-02-08

      4.5万吨,硅碳负极产能达到1万吨。...深圳斯诺:3万吨在2017年高工锂电&电动车年会上,深圳斯诺研发工程师胡文良表示,公司在2018年负极材料产能将达到3.3万吨,其中石墨负极3万吨,硅碳负极0.3万吨;到2019年,公司的石墨负极材料产能将达到

      来源:中国有色网2018-01-31

      鹏辉能源通过对陶瓷和聚合物多功能复合涂层的应用,提高了高比能量动力锂电池在高温、高压下的稳定性和安全性;此外,鹏辉能源还开发出硅碳负极专用的工艺体系和电解液,使电池的首效提高到86%及以上,解决了电池

      储能市场有望成为拉动锂<mark>电池</mark>消费的增长点

      来源:前瞻产业研究院2018-01-29

      除了在技术路线上引入高镍三元材料之外,硅碳负极、复合隔膜、新型锂盐、石墨烯导电剂等新型材料也将更多的进行产业化应用。最后,智能制造加速落地。...电池行业全球市场分析电池包括物理电池和化学电池

      高比能量动力锂<mark>电池</mark>寿命衰减难题如何破局?

      来源:电池中国网2018-01-29

      鹏辉能源通过对陶瓷和聚合物多功能复合涂层的应用,提高了高比能量动力锂电池在高温、高压下的稳定性和安全性;此外,鹏辉能源还开发出硅碳负极专用的工艺体系和电解液,使电池的首效提高到86%及以上,解决了电池

      欧阳明高院士:未来5—10年电动汽车实现15分钟充电75%

      来源:电力头条APP2018-01-22

      我们认为固态电池的发展技术路线,从电解质的角度会从液态、半固态、固液混合,到固态,最后到全固态。负极会从石墨负极硅碳负极,最后有可能到达金属锂负极,但目前无法确认。

      来源:中国电池网2018-01-09

      而目前锂离子电池的正极比容量很低,在电池中的质量非常大(1克石墨负极材料要匹配2克以上正极材料);如果用硅碳负极,正极材料的匹配量更大。因此,行业对于新一代高容量正极材料的需求显得尤为迫切。

      来源:能见Eknower2018-01-08

      专家介绍,设计电池的第一准则是容量匹配,也就是正负极的容量要匹配。现在锂离子电池的正极克容量很低,在电池中的质量非常大,1克石墨要匹配2克以上正极;如果用硅碳负极,正极的匹配量更大。

      2018年<mark>硅碳负极</mark>用量将翻一倍 配套正极/电解液/粘结剂趋向成熟

      来源:高工锂电网2018-01-08

      值得一提的是,业内存在一种看法,电池企业会先将硅碳负极用于数码锂电池,等摸透了再向动力电池领域推广。目前圆柱、方形、软包电池等都有在试用硅碳负极,相对而言,18650结构比较适用硅碳负极,相对偏多些。

      干货|锂离子<mark>电池</mark>电解液机理和发展趋势

      来源:第一电动网2018-01-08

      随着能量密度的提升,高电压、高镍正极材料,以及硅碳负极的广泛应用,越来越多的功能性添加剂将会被使用。...(1)成膜添加剂:vc应用的比较广泛,其主要机理为碳负极表面发生自由基聚合反应,生成聚烷基碳酸锂化合物,从而有效抑制溶剂分子的共嵌入反应;ps、es、des、dms等物质,其主要机理为还原分解形成sei

      长续航动力锂<mark>电池</mark>:新能源汽车的“未来芯”

      来源:科技日报2018-01-08

      量产电芯能量密度300wh/kg可实现记者从企业申报的公开研发方案中发现,对于300wh/kg的锂离子动力电池路线,有项目团队选择了高镍正极和纳米硅碳负极。...超过300wh/kg的高能量密度电池的开发,负极含有金属锂是一个重要的共性技术。一些研究团队提出采用固体电解质或混合固液电解质,来解决使用或含有金属锂负极电池面临的主要技术挑战。李泓说。

      高能量密度锂离子动力<mark>电池</mark>正极材料的发展研究

      来源:锂电联盟会长2018-01-05

      ,从而提高了能量密度,负极也从人造石墨向复合、高压实石墨、硅碳负极过渡,本文将从各个企业的目前的研发现状以及未来的发展趋势的角度去探讨正极材料的发展趋势。...对于230wh/kg以上的体系,万向也给出了自己的布局ncm622-硅碳负极以及ncm811-高能量密度石墨,这符合国内大多数电池厂家的体系选择,至于300wh/kg的项目,估计要全行业的努力才能实现产业化

      来源:电池中国网2018-01-03

      该项目针对新能源汽车用动力锂离子电池的重要应用需求,解决安全性差和比能量低两个重大难题,本项目研发的锂电池负极所用的材料就是硅碳负极材料,该项目的其中一个目标就是将其产业化。

      来源:高工锂电技术与应用2017-12-28

      事实上,行业内普遍认为,锂电技术的近期目标是通过高镍三元正极、硅碳负极实现300wh/kg;中期(2025年)目标是基于富锂锰基/高容量sic负极,实现单体400wh/kg;远期则是开发锂硫、锂空电池

      来源:高工锂电网2017-12-08

      在数码电池领域,锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域,人造石墨一直是电池企业的首选,接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

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