来源：吉林省商务厅2020-01-20

以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到8年。到2020年，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-01-17

据预测，2020年我国退役动力电池累计约为25gwh。...2019年除抽水蓄能、锂离子电池储能之外，钠离子电池、液流电池、飞轮储能、压缩空气储能等各技术路线也在实际项目中得到应用。随着中国市场动力电池退役潮的来临，梯次利用储能也有众多的探索。

来源：电池联盟2020-01-13

前些年，车企花钱请回收再生企业处理废旧的退役电动汽车动力电池，现在，回收再生企业需要竞标购买退役动力电池。一位业内人士表示。为了获得更大利益，一些车企开始与电池回收再生企业合作开展电池回收工作。

来源：北极星储能网2020-01-09

思享会一：退役动力电池的可持续性发展动力电池退役潮已经近在眼前，退役动力电池的梯次利用、电网侧储能等方面的再利用，将是电池可持续性发展的一大体现。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

建立完善全国统一的动力电池信息管理平台，实现对退役动力电池来源可溯、去向可查、状态可知。赵小勇表示，针对退役动力电池回收难的问题，应该通过创新商业模式纾解。

来源：北极星储能网2020-01-06

工信部印发退役动力电池综合利用行业规范文件...1月3日，工信部就退役动力电池综合利用两份新行业规范进行解读，指出适用主体企业业务需包含梯次利用或综合再生利用。且超级电容等其他新能源汽车动力电池的综合利用可参考本文件执行。相关阅读：鼓励梯次利用！

来源：北极星储能网2020-01-03

相关阅读：工信部解读退役动力电池综合利用行业规范 重点在梯次利用和再生利用详情如下：中华人民共和国工业和信息化部公告为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，现将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件

来源：高工锂电2019-12-30

同时由于退役动力电池供给地分散，相应回收处理费用高。如果规模化和技术方面跟不上，经济性会差很多。...加快动力电池产业链上下游合作，让更多退役电池流入合规回收企业，实现良性发展，进而有利于环境保护，节能减排，改善企业的盈利性。

来源：汽车公社2019-12-20

其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。对于储能电池需求巨大的中国铁搭，已于2018年宣布将会使用退役动力电池代替现役铅酸电池

来源：腾讯汽车2019-12-20

预计到2020年新能源汽车的动力电池退役量将达到24gwh,相当于80万辆电动车的电池。而从近几年新能源汽车的增长速度来看,在达到此临界点之后,动力电池的退役数量将会越来越多。

来源：高工锂电网2019-12-17

而将退役电池经过筛选重组之后做成储能系统进行梯次利用，有利于提升动力电池的使用周期从而降低成本。当前，越来越多主机厂开始布局废旧动力电池梯次利用项目。

来源：高工锂电网2019-12-12

本次交易完成后，天奇股份将直接控股江西金泰阁，大力发展退役动力电池综合回收利用，从消费类电池综合回收利用到新能源汽车退役动力电池的综合回收利用，推动公司循环产业在退役动力电池综合回收利用方面的发展。

来源：电池联盟2019-12-10

其实，早在2018年，工信部、科技部、环保部、交通部等7部门，就发布了17个地区及中国铁塔开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，并规划到2020年，建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力电池高效回收

来源：中国能源报2019-12-05

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？

来源：中国能源报2019-12-04

动力电池“退役潮”将至，其回收利用问题开始引发大量关注。目前我国动力电池回收利用进展如何？退役电池如何才能跟得住、收得回、用得好？

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

作为国内唯一的动力电池循环利用产业白皮书，本书是继《2017年中国动力电池回收处理产业现状与发展报告》之后，又一本较为详实、全面地对我国退役动力电池循环利用产业进行整体分析的权威性论著，也是在十九大思想的指引下

来源：SMM2019-11-22

2018年中国铁塔已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。作为目前退役动力电池梯次利用产业中的最大用户，中国铁塔2018年使用梯次利用锂电池约1.5gwh。

来源：高工锂电2019-11-18

02产权不完善下的动力电池量少价高除政策因素影响外，动力电池大规模退役未到来和回收体系不完善，导致合规回收企业手中的退役动力电池量少价高。

来源：能源杂志2019-11-08

根据动力电池5-8年的使用寿命计算，到2020年，我国将出现首次动力电池退役潮。中国汽车技术研究中心预测，明年累计退役报废量将达到12-17万吨，到2022年，市场规模或将超过300亿元。

来源：能源杂志2019-11-08

根据动力电池5-8年的使用寿命计算，到2020年，我国将出现首次动力电池退役潮。中国汽车技术研究中心预测，明年累计退役报废量将达到12-17万吨，到2022年，市场规模或将超过300亿元。