来源：第一电动网2016-05-05

项目完全建成之后，中航锂电两地产业园将形成50亿瓦时产能，成为国内单体规模最大的锂离子动力电池生产基地之一。这样的扩张速度会不会过快？...作为老牌锂离子动力电池企业，中航锂电的客户与中国新能源汽车推广路径一致：一直以客车(特别是大客车)、物流车为主，近几年乘用车客户逐渐增加。针对客车和物流车，中航锂电主要提供磷酸铁锂电池，占比超过九成。

来源：中财网2016-04-27

丙方义务：(1)建立动力电池的回收体系与环保处理体系，满足中国政府对动力电池回收的技术要求;(2)积极发展材料技术，为供应价值链提供低...动力电池有限公司注册资本：115，000万元法定代表人：潘一新类型：有限责任公司(中外合资)公司住所：西安市高新区毕原三路2655号经营范围：在中国境内(但不包括香港、澳门特别行政区或台湾地区)从事汽车用锂离子动力电池单元和模块的开发

来源：宇墨Umore2016-04-01

本文将对新旧政策进行对比，并对废旧电池回收及资源利用行业及代表进行分析。...电池的收集改动：鼓励电池分类、存放及收集运输，禁止废镉镍、氢镍、锂离子和含汞电池混入生活垃圾。分析：禁止危害程度较高的电池进入市政垃圾处理途径，但如何监管和执行还未可知。

来源：中国环境报2016-03-01

而处理废旧锂电池则需要放电、拆解、粉碎、分选、外壳回收、酸碱萃取等步骤，其专业性不是现有锂离子生产企业和整车企业单方面能够达到的。...要加强技术和标准方面研究，制定相关标准，推动梯次利用今年1月23日，在中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。

来源：汽车人传媒2016-02-22

自2006年以来，真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池。如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。值得指出的是，比亚迪并未提供电池回收的技术手段。...回收正极金属，已经是电池回收行当中最有利可图的一个环节。但是程序太过复杂，会算账的企业都对之却步，除非金属价格高到2011年的份儿上。

来源：危废鉴定利用2016-02-20

鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。...变化二、 废一次性电池收集要求更明确1、鼓励废电池的分类存放，避免和生活垃圾混合;收集过程中禁止将废镉镍、氢镍、铅蓄、锂离子和含汞电池混入生活垃圾中。

来源：经济观察报2016-02-19

值得注意的是，2015版《技术政策》中规定的电动汽车动力电池，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等。污染较重的铅酸蓄电池被排除在外。...而市面上基本上找不到什么动力电池回收的网点或企业。但电池企业与其他储能企业在动力电池回收业务上，大多只是刚刚开始布局。

来源：汽车人传媒2016-02-17

自2006年以来，真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池。如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。值得指出的是，比亚迪并未提供电池回收的技术手段。...回收正极金属，已经是电池回收行当中最有利可图的一个环节。但是程序太过复杂，会算账的企业都对之却步，除非金属价格高到2011年的份儿上。

来源：有色金属报2016-02-15

但国家统计局公布数据显示，2015年1～11月全国锂离子电池行业累计完成产量同比减少0.75%。供需紧张的市场关系造就了2015年产业加码和增产的季候风。...同时，新能源汽车的大量投产，尾端产业汽车旧电池回收产业这座宝藏逐渐显露。有机构分析，2015年动力锂电池累计报废量约为2万～4万吨，2020年将达到12万～17万吨。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

相关的疑虑还表现在使用铅酸电池的低速电动车方面，既然广大县城和农村市场对于这种产品的需求如此旺盛，为何主管部门态度始终摇摆不定，而不是尽快设定相关的生产技术要求、安全标准、交通规范和电池回收政策，顺应市场需求...为动力电池系统设定的发展目标为电池单体比能量达到400wh/kg以上，成本降至0.8元/wh;系统成本降至1元/wh;同样在2015年12月科技部印发的《国家重点研发计划试点专项2016年度第一批项目申报指南新能源汽车试点专项》中，高比能量锂离子电池技术也被重点提及

来源：北极星电力网2016-01-29

考虑与国内现有新能源汽车相关政策的连贯性和一致性，结合国际电动汽车动力电池的实际应用现状和趋势，《技术政策》中规定的电动汽车动力电池，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。...电动汽车及动力电池生产企业(含进口商)应负责建立废旧动力电池回收网络，在具有售后服务网点的设区市至少指定一家回收网点负责废旧动力电池的收集。

来源：经济观察网2016-01-26

万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。从现在的经验看起来，用到风能、太阳能的储能当中，还可以使用相当长一段时间。...同时，加快建立电池回收体系，构建动力电池回收体系产业链。我们应该尽快出台车用动力电池回收利用政策和法律法规，明确责任主体，建立监督监管制度。这个在专项中有所部署，但产业要快速建设起来。万钢表示。

来源：北极星储能网2016-01-14

本标准适用于电动汽车用废旧锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池的电池包(组)、模块的拆解，不适用于电动汽车用废旧动力电池单体的拆解。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。...2016年1月12日，汽标委电动车辆分标会2015年会暨标准审查会在北京召开，中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)和《车用动力电池回收利用余能检测

来源：北极星输配电网2015-12-30

我国在报废动力电池回收领域的市场空间非常巨大，然而由于长期以来我国对回收责任主体的定位不清晰等原因的存在，制约了电池回收领域的商业价值的挖掘。...工信部制定的《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》明确了门槛，即申请公告的企业应具备以下条件：具有独立法人资格;符合国家产业政策和相关发展规划;符合《锂离子电池行业规范条件》;遵守国家

来源：电池中国网2015-12-30

动力锂电池备受青睐 技术路线各有千秋从锂电池行业的地区分布来看,全球锂离子电池产业主要集中在中、日、韩三国,三者占据了全球95%以上的市场份额,我国约为27%。...在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上，国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，随着动力电池大规模报废即将来临，电池回收再利用的工作也应该尽早布局和启动。

来源：中国电池网2015-12-28

2015年， 西部资源砸12.6亿元完成三公司股权收购，募资18.7亿元加码动力锂电池投资，甩卖矿业资产，执着地变更主业，打造新能源汽车完整产业链;格林美看好电池回收前景，定增30亿并购3家环保公司，并在荆门新增...此外，早在今年7月，雄韬集团与厦门华盈动力新科技有限公司签订《锂离子汽车动力电池战略合作协议》。双方将在新能源汽车动力电池的研发、生产和销售等方面展开互惠互利、共同发展的良性合作。

来源：第一电动网2015-12-21

动力电池的回收技术及工艺1.锂离子动力电池的组成一种典型的锂离子电池结构锂电池主要是由正极材料、负极材料、电解质和隔膜等几部分组成。正极通常用粘合剂聚偏氟乙烯(pvdf)将正极材料固定在电极上制得。

来源：电池中国网2015-12-16

处理好废旧电池是政府、企业不可推卸的社会责任，呼吁公众更加关注动力电池污染，提升完善动力电池回收体制。目前市场上动力电池主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。...然而近年来，动力电池回收材料中价值较高的钴由几年前的40万元/吨跌落至20万元/吨以下。加之环保要求的提高，增加了成本，电池回收的营利性还是未知之数。

来源：新车评2015-12-15

lifepo4电池在充电时，正极中的锂离子li 通过聚合物隔膜向负极迁移;在放电过程中，负极中的锂离子li 通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。

来源：电池中国网2015-12-15

处理好废旧电池是政府、企业不可推卸的社会责任，呼吁公众更加关注动力电池污染，提升完善动力电池回收体目前市场上动力电池主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。...然而近年来，动力电池回收材料中价值较高的钴由几年前的40万元/吨跌落至20万元/吨以下。加之环保要求的提高，增加了成本，电池回收的营利性还是未知之数。