来源：平安证券2015-04-02

16704 个;在骨干充电网络的示范效应带动下,未来国内经济収达地区诸如环渤海、长三角及珠三角城市群的公路充电网络有望加速完善,考虑到2013 年我国的公路里程达435.62 万公里,千亿级别的电动汽车充电市场值得期待

来源：《经济日报》2015-04-02

以北汽新能源e150ev为例，每小时租车费用30元，白天整租从早8点至晚6点159元，晚上包夜99元，而且在绿狗自有充电网点可以免费充电。...他给记者算了一笔账，在公用充电站充电一次的费用不到20元，而在家里充电每次也就10元左右。如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。

来源：北极星电力网2015-03-31

在可持续交通领域，abb积极投身电动汽车充电基础设施的建设。2014年初，abb与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司开展战略合作，共同建设全国范围的电动汽车快速充电网络，支持国家可持续城市交通发展。

来源：腾讯科技2015-03-31

充电问题悬而未决由于与国家电网在充电标准上存在分歧，特斯拉始终未像美国那样，在高速公路上布局充电网络，这直接阻碍了特斯拉在中国的发展。...电动汽车最重要的配件就是充电设施。过去一年间，特斯拉以在京沪等重点城市开设服务中心、目的地充电等方式实现了充电桩点的布局，但距离长途行驶中线的布局还相对遥远。

来源：搜狐汽车2015-03-30

2014年，特斯拉在中国建成了200多座超级充电站和超过800个目的地充电桩，充电网络已分布在了全国大小70座城市，并配有特斯拉移动通用充电器。

来源：ABB(中国)有限公司2015-03-30

在交通和基础设施领域，abb于2014年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络，支持可持续城市交通发展。...而在国家电网48个新一代智能变电站中，abb也参与了其中10个项目的建设，为传统电网向新型电网的电力系统发展提供技术支持。

来源：能源杂志2015-03-30

2014年，其研发出符合国家电动汽车充电接口标准的通用型大功率直流快速充电机terra 53z，并在2014年年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络。

来源：北极星电力网2015-03-27

在交通和基础设施领域，abb于2014年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络，支持可持续城市交通发展。...而在国家电网48个新一代智能变电站中，abb也参与了其中10个项目的建设，为传统电网向新型电网的电力系统发展提供技术支持。

来源：北极星售电网2015-03-24

特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络，但是，这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且，因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协，特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。

来源：中国工业电器网2015-03-23

2014年，国家通过的诸多政策对电缆行业来说都持利好发展，如3月份商务部研究推进电商发展及电力体制改革方案出台、6月份智能电网建设提速、11月份三部委发文促新材料产业做大做强及国家投资1000亿建设充电网等消息

来源：电气中国杂志2015-03-20

充电设施盈利困难并不是中国市场独有的情况，2013年美国第二大电动汽车充电网络blink的母公司ecotality因资金链断裂走向破产。...该公司以340万美元的价格，将包括12453个充电桩以及blink充电网络在内的相关资产，出售给美国充电设施运营商carcharging group公司旗下的全资子公司blink acquisition

来源：中国青年报2015-03-19

》(京建发〔2014〕238号)，明确了物业服务企业的责任和市民投诉受理渠道等，以破解充电网络受阻的最后一公里难题。...不仅如此，北京市还推进车企与物业对接，推动北京城六区的12家物业小区开展充电设施示范建设，为充电设施进小区起到了良好的带头作用。郭主任表示，车位不足是小区建设私人充电桩的最大障碍。

来源：第一电动网2015-03-19

为满足远途出行需求，中国已建立起美国之外的特斯拉全球第二大充电网络，包括200多个超级充电桩、近1000个目的地充电桩。...随车配送的充电器设备可保修4年。特斯拉一贯推崇以家庭充电为主，公共充电为辅。据官方数据显示，80%以上的用车出行均依靠家庭充电。

来源：亮报2015-03-18

为这辆车充个电也很麻烦，充电网络支持不了。到目前为止，我们依然认为特斯拉在核心技术上没有更多突破，我国也可以做出这样的车子。...我们更加希望看到的是为市场、为老百姓所接受的新能源汽车，经济、实用、节能、充电网络完善。什么时候能看到这样的汽车呢?只有等待电池技术取得突破，取得变革之后。

来源：搜狐网2015-03-18

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。...公共充电不仅要继续提供免费充电服务，还要以此来吸引更多客户，从经济学的角度，很多商家都愿意维持免费充电服务，顾客会因此延长购物时间。

来源：知乎日报2015-03-16

以chargpoint为例，它不仅仅是一个简单的充电网络，它还可以向电动车车主、经销商及制造商提供大量云服务，比如电动汽车使用车可以通过手机下载充电服务公司的app，来寻找就近的空闲充电桩，并可直接导航至充电桩所在地

来源：百度百家2015-03-16

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：电池中国2015-03-13

充电设施的进一步完善。2015年1月，京沪高速公路充电桩的建成，着实让人振奋了一下。北京市充电地图发布，2015年，力争在北京市六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。

来源：平安证券2015-03-13

16704个;在骨干充电网络的示范效应带动下,未来国内经济収达地区诸如环渤海、长三角及珠三角城市群的公路充电网络有望加速完善,考虑到2013年我国的公路里程达435.62万公里,千亿级别的电动汽车充电市场值得期待