来源：全球电池网2011-04-01

为了增加蓄电池的容量和循环寿命，通常在电解液中加入少量的氢氧化锂(大约每升电解液加15~20g)。...效率与寿命在正常使用的条件下，镍镉电池的容量效率ηah为67%-75

来源：新浪2011-04-01

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：中国能源信息网2011-03-22

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。...所谓超级电容器，是一种新型储能装置，由于其的储能的过程是可逆的，从而可以反复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

来源：中国储能网2011-03-09

全钒液流储能电池具有循环寿命长(大于16000次)、蓄电容量大、能量转换效率高、选址自由、可深度放电、系统设计灵活、安全环保、维护费用低等优点，在输出功率为数千瓦至数十兆瓦，储能容量数小时以上级的规模化固定储能场合

来源：互联网2011-03-09

在张华民看来，全钒液流储能电池具有能量转换效率高、循环寿命长、蓄电容量大、选址自由、可深度放电、系统设计灵活、安全环保、维护费用低等优点，特别是充放电循环寿命长是其他任何电池无法比拟的。...据中国科学院大连化学物理所研究员、大连融科储能技术发展有限公司副总经理兼总工程师张华民介绍，锌/溴液流电池具有较高的能量密度(可以达到70wh/kg)，且材料成本较低，但目前循环寿命较短，且溴具有毒性和腐蚀性

来源：互联网2011-03-07

本项目的研究重点即是在上述各项延长电池循环寿命的措施都采取的情况下,重点研究电池正负极板厚度、电解液比重和不同充电条件对电池初期容量、国标循环寿命和1h率100%dod循环寿命的影响。

2011-02-28

最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。...所谓超级电容器，是一种新型储能装置，由于其的储能的过程是可逆的，从而可以反复充放电数十万次，具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

来源：慧聪电子网2011-02-14

因此，对光伏发电系统中的蓄电池有如下要求：（1）具有深循环放电性能，充放电循环寿命长；（2）耐过充电能力强；（3）过放电后容量恢复能力强；（4）良好的充电接受能力；（5）电池在静态环境中使用时，电解液不易分层

来源：中国能源信息网2010-08-18

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。 　　...在使用寿命上，该电池预计的循环次数达到８０００次以上，是一般锂电池寿命的２至４倍。该电池还同时具备散热性和热稳定性好，安全可靠；耐压、抗冲击、耐振动和成本低等特点。

来源：互联网2010-04-26

，所以，在这种使用环境下，蓄电池的寿命为循环寿命。...因此，对光伏发电系统中的蓄电池有如下要求： （1）具有深循环放电性能，充放电循环寿命长； （2）耐过充电能力强； （3）过放电后容量恢复能力强； （4）良好的充电接受能力

来源：互联网2010-04-02

该产品主要采用光电伏发电技术提供新能源，性能可靠，高储能蓄电池循环寿命达2100次。该太阳能系统储能装置可提供足够的电能，不论天气如何，自带能源可一次处理净化水不少于30，000升，满足应急所需。

来源：互联网2009-11-06

关于这三条路径,券商多研究认为,从技术角度而言,锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点,目前已成为全球消费类电子产品的首选电池,而其作为混合动力汽车的电池装备,也为业界所普遍看好。...有政策利好支撑中长期表现 　　本月3日,温家宝总理发表名为《让科技引领中国可持续发展》的讲话,将高度重视新能源产业发展提到首要位置,表示未来将大力推进节能环保和资源循环利用,加快构建以低碳排放为特征的工业

来源：北极星电力新闻网2009-08-21

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。日本在此项技术上处于国际领先地位。...近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。我国企业已掌握大规模储能的关键技术，拥有自主知识产权。

来源：全景证券频道2008-11-19

据了解，传统铅酸电池质量比能量(衡量电动车一次充电行驶里程)和比功率(赋予电动车良好的启动、加速、爬坡性能)较低，循环寿命较短，在技术上不适合用作混合电动汽车动力电池，传统铅酸电池污染性也较大，不符合汽车工业之能源清洁化的发展方向和历史潮流