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      <mark>动力电池</mark>“被降成本”对车企真的是好事吗?

      来源:电池中国2018-02-02

      就国内动力电池业的产业格局来看,已经呈现出了大而不精,壮而不强的特点,在化学体系应用、生产成本控制和产品品质等方面,国内电池企业的差距在逐步拉大,形成了动力电池高端产能不足,低端产能过剩的局面。

      来源:中国环保在线2018-01-31

      在刚过去的一年里,动力电池行业投资依然火爆。据不完全统计,2017年我国新能源汽车动力电池总配套量超370亿瓦时,再次成为全球最大的动力电池应用市场。

      盘点新能源汽车<mark>电池</mark>系统能量密度超140Wh/kg的车型

      来源:电池中国2018-01-25

      图2:2017年1-12批次推荐目录中电池系统能量密度超140wh/kg车型材料统计数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作宁德时代、力神、上海德朗能居前三从电池企业角度来看,宁德时代以52款车型居首,

      来源:电池中国网2018-01-25

      同时,动力电池数据也很亮眼。据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计,2017年,我国新能源汽车动力电池装机量已达37.27gwh。

      <mark>动力电池</mark>行业集中度提升 差异化、高端化成突围之路

      来源:中国能源报2018-01-24

      2017年我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。但是,2017年对我国动力电池行业来说,可以用 跌宕起伏来形容。...高比能量动力电池将是未来研发和产业化的重点,要加快开发高镍三元体系等高比能量的动力电池以满足新能源汽车对续航里程的要求。

      2017纯电动客车<mark>动力电池</mark>装机量TOP10 CATL/惠州比亚迪/沃特玛占比超50%

      来源:电池中国2018-01-15

      动力电池应用分会研究部数据显示,2017年新能源汽车动力电池装机量为37.06gwh。其中,纯电动客车动力电池装机量为14.5gwh,占比39%,以微弱优势领先于乘用车市场装机量。

      来源:中国电池网2018-01-09

      也因此,有业内人士甚至预测,实现富锂锰基动力电池的产业化应用并不现实。可以看见,前景虽美好,但是富锂锰基动力电池距离实际应用还有很远的路要走。

      固态锂<mark>电池</mark>:一场全产业链硬仗正在打响

      来源:电池中国网2018-01-04

      2017年4-7月,笔者有幸参加由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会携手中国电动汽车百人会联合开展的调研活动,那时的固态锂电池还仅是国内少数科研人员思维里的一个概念。

      来源:电池中国网2017-12-29

      2017年11月,在2017第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会上,2016-2017年度动力电池行业评选结果揭晓,雄韬股份被评选为动力电池类年度卓越企业奖,引起行业的广泛关注。

      来源:高工锂电技术与应用2017-12-28

      显然,这些因素在实际电池中是很难避免的,因此,枝晶生长引起的锂的可充性问题不能说没有办法,而是目前还很难找到有效的方案。第三个问题就是锂硫电池的体积能量密度比较低,可能仅与磷酸铁锂电池相当。

      Li+研究│<mark>动力电池</mark>企业排行 王者依旧 黑马来袭

      来源:电池中国网2017-12-22

      宁德王者依旧 江苏志航黑马来袭动力电池应用分会研究部提供的数据显示,动力电池企业装机量排行前20的企业(如下图所示)。...图2:2017年1-11月使用三元材料的动力电池企业装机量排行数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作磷酸铁锂材料虽然今年比重有所下滑,但其独特的价格与技术优势是赢得众多动力电池企业青睐的关键。

      来源:旺材锂电2017-12-12

      资料显示,2013年以后,国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景,积极开展动力电池梯次利用基础研究,相关应用也逐渐增多。业内专家表示,梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

      来源:电池中国2017-12-07

      图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨(右一)、动力电池应用分会专家委员会副主任委员刘斐(左二)与泰国驻华大使馆投资处公使衔参赞、泰国投资促进委员会资深官员钟宝芬(右二)及工作人员合影你们可以去看看

      来源:高工锂电网2017-12-06

      但业内人士表示,磷酸锰锂材料要导入动力电池应用还需要克服多重困难,距离大规模产业化还存在一定距离。磷酸锰锂材料的库仑效率比较低,循环寿命差,目前国内还没有在动力电池应用,还处于实验室研究阶段。

      网传2018年补贴退坡方案 哪个最靠谱?

      来源:电池中国网2017-12-04

      中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨表示,从长远看,新能源汽车补贴退坡是一个必然趋势,动力电池企业以及上游的材料、设备等企业,与新能源汽车的发展休戚相关。

      来源:电池中国网2017-11-28

      在刚刚落幕的2017第二届动力电池应用国际峰会上,杨裕生院士作了一场关于补贴退坡后电动汽车和动力电池应用的前瞻性报告,得到了现场专家和业内人士的普遍认可,现场参会人员为杨老的精彩演讲爆发出阵阵掌声。

      来源:电池中国2017-11-25

      从国家推荐标准到国家强制标准从整个新能源汽车产业看,投入应用动力电池规模越大,其管理难度也就越大,动力电池的规格尺寸等越需要标准化、规范化。...肖成伟建议,动力电池投入应用的量达到一定规模时,在安全性能、规格尺寸和编码制度方面,国家应出台强制性标准。

      来源:能见Eknower2017-11-23

      ,对动力电池消耗的容量大概为6g瓦时。...在近期由由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网共同主办的2017第二届动力电池应用国际峰会上,中国电科院电工与新材料研究所所长来小康也直言,梯次利用一定是经济性的,经济上不合算,不如买新电池

      来源:中国能源报2017-11-22

      中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会高级顾问、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华如是说。...此外去年底动力电池规范中提高产能门槛,也促使大批动力电池企业扩张产能,预计今年底,动力电池整体产能有望达到228gwh,比去年增长125%,将进一步造成行业产能的严重过剩。刘彦龙担忧。

      来源:电池中国网2017-11-13

      中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会行业研究部提供的数据显示,从各家企业投产的情况上来看,预计到2017年年底,我国动力电池产能将达到180gwh,而1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量仅为15.17gwh

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