来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-15

目前，储能技术已经收窄了成本目标，三个赛道逐渐形成：以成本为终极目标的储能技术对标动力锂电池，反复提及的1.5元/wh系统成本的行业拐点已在2018年被突破，最低成本不断被刷新，0.5-0.7元/wh不等的电芯制造成本已经出现

来源：《储能产业研究白皮书2019》2019-05-14

目前，储能技术已经收窄了成本目标，三个赛道逐渐形成：以成本为终极目标的储能技术对标动力锂电池，反复提及的1.5 元/wh系统成本的行业拐点已在2018年被突破，最低成本不断被刷新，0.5-0.7 元/wh...，有希望重新走上动力锂电的发展征程。

来源：前瞻经济学人2019-05-14

2016-2018年动力锂电池的出货量和装机量均逐年增加。2018年中国锂电池出货量102gwh；其中动力锂电池出货量达65.0gwh，占比达63.7%，动力领域逐渐成为锂电池的第一大需求产业。

来源：能链2019-05-13

意见指出，要着力引进氢燃料电池、动力锂电池、电机、电控、汽车电子及充电设施、制氢加氢等项目。...方案提到，鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站；积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

来源：中国电池网2019-05-10

2018年，国内锂电三大领域出货量达到105gwh，动力锂电池累计装机56.89gwh，占比54%;小型锂电39gwh，占比37%;储能占比7%。贾秋荣预计，未...近日，电池网统计了沪深两市188只锂电池概念股的业绩情况发现，锂电池上市企业业绩分化加剧。

来源：起点锂电大数据2019-05-06

巨电新能源年产10亿ah项目开工2月18，徐州睢宁巨电动力锂电池项目开工，该项目总投资30亿元，年产10亿ah单体大容量固态聚合物动力锂电池，将配套建设储能电站。...其中一期年产500ah超大单体容量动力锂电池4亿ah。项目全部建成后年产值75亿元。

来源：起点锂电大数据2019-05-05

在新能源汽车方面，数据显示，到2018年底，星恒动力锂电池累计装配4.5万辆电动汽车，包括轿车、多用途乘用车、物流车、售货车、环卫车等，均为纯电动车；在电动自行车方面，星恒在全球累计拥有800万轻型车终端用户...，是国内配套量第一的电动自行车锂电池供应商，占比超过50%，其还是欧洲自行车行业第二大锂电池供应商，并在南亚率先实现突破。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-28

2018年，中国铁塔编制完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，自2018年起，中国铁塔旗下约200万个基站所用电池，将全部采用退役动力锂电池。

来源：动力电池网2019-04-24

7巨电新能源固态聚合物动力锂电池项目2月18日，巨电动力在江苏徐州的锂电池项目开工，此项目总投资30亿元，可年产10gah单体大容量固态聚合物动力锂电池，将配套建设储能电站。

来源：锂电前沿2019-04-24

看一下本文的核心论点：（来源：微信公众号“锂电前沿”作者：小小锂博士）用于动力锂电池的钴和镍资源将在2030年前后将会出现供不应求的局面，三元材料发展必然是不可持续的；未来新型正极材料必须是优于当前嵌入型正极材料的一种高潜力材料

来源：中国电池网2019-04-24

蜂巢能源首次亮相上海车展，其高速叠片方形锂离子电池系列产品引发业界震动，引领动力锂电池——电动汽车的“心脏”——升级进入一个全新的“叠时代”。...一家名为“蜂巢能源”的动力电池新秀企业首次参展，其高速叠片方形锂离子电池系列产品引发业界震动，引领动力锂电池——电动汽车的“心脏”——升级进入一个全新的“叠时代”。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

而在船舶吨级不断提高、续航里程不断提升等情况下，传统的铅蓄电池将难以支撑，超级电容、动力锂电池等将是未来的首选。...另外，增程式混合动力车型补贴价格固定，不受电池能量密度等指标的影响，考虑到成本和安全等因素，也更适用磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电2019-04-22

原为新能源科技集团(atl)的动力电池分部，2012年宁德时代新能源在青海成立青海时代新能源科技有限公司，主要从事动力锂电池、储能锂电池制造。

来源：中国产业信息网2019-04-15

电池回收具有重要意义：一方面，动力锂电池若不及时系统处理回收，将严重浪费资源，污染环境；另一方面，电池回收是新能源汽车产业闭环中不可或缺的一环，资源的重复利用将产生巨大的经济价值和社会价值。

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

进一步对比2017-2018年我国动力锂电池cr5和cr10的装机量情况来看，我国动力锂电池市场的集中度已非常高，2018年我国动力锂电池cr5为74%，cr10达到83%，而cr20更是高达92%，这意味着排名在二十名后的动力锂电池企业实际上已被边缘化

来源：前瞻网2019-04-11

2015年我国动力锂电池总装机量增长至17gwh。到了2017年我国动力锂电池总装机量达到了36.24gwh。截止至2018年底我国动力锂电池总装机量达到56.37gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

目前，多氟多锂电池产能1.5gwh，正在扩建4gwh生产线，未来规划产能达到10gwh。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池装机量为1.03gwh，占比20.2%，同比增长64.1%；三元电池装机量为3.98gwh，占比78.1%%，同比增长135.92%；锰酸锂电池装机量为0.016gwh，

来源：高工锂电2019-04-09

华友钴业：公司的战略愿景是要成为新能源锂电材料行业领导者，而三元材料是动力锂电池的主流方向，三元材料含镍较高，且高镍化是锂电三元材料未来的发展方向。...作为新能源汽车所需锂电池的重要原材料，钴产品和锂电三元前驱体产品也将迎来广阔的市场前景，新能源电动车的高速发展将成为未来钴需求的主要增长点。问：2018 年年报中公司对存货计提减值的基础？

来源：电池中国网2019-04-08

巨电新能源：30亿元 10gah2月18日，巨电动力在江苏徐州的锂电池项目开工，此项目总投资30亿元，可年产10gah单体大容量固态聚合物动力锂电池，将配套建设储能电站。

来源：高工锂电2019-04-04

全球动力锂电池龙头集中在中国，其高速发展也将持续拉动中国本土优质锂电池设备厂商高速增长。事实上，有一部分头部设备企业已经收到外资动力电池企业/车企抛出的橄榄枝。