来源：电池中国网2017-09-18

考虑到《汽车产业中长期发展规划》中提出的2020年单体电池300wh/kg的目标，三元的ncm111和ncm523等材料很难实现。...上图为：《目录》涉及的四项锂电指导标准在高性能锂电池隔膜方面，由于电池产品性能指标不同，隔膜的性能也有明显的差异。一般3c电池容量比动力电池小，对隔膜的安全性指标要求较动力电池而言较低。

来源：能源生态圈2017-09-13

核心一：电池模块的设计电池模块的定义：一组相连的单体蓄电池的组合。包括单体电池、固定单体电池的框架、

来源：工人日报2017-08-30

一般认为，动力电池组往往是单体电池经过串、并联而组成的集合体，而单体电池在材料、制造过程中的差异往往导致单体之间的不一致性。...一般情况下，动力电池分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池等，由于锂电池的能量密度和性能具备比较优势，现已成为国内新能源汽车的主要选择。

来源：锂电派2017-08-25

基于政策倒逼和动力电池技术本身的进步，电动车用单体电池的能量密度将会于2020年达到300wh/kg。...根据三种电池的原材料本身性质进行判断，单体比能量超过300wh/kg对磷酸铁锂和钛酸锂电池来说是无法达到的，目前只有三元材料能够达到这样的要求。

来源：动力电池网2017-08-21

从18650到21700，单体电池向大尺寸发展肯定会在一定程度提高单体电池容量、能量密度，降低动力电池系统成本，但21700电池同样会面临着各种问题。

来源：电动汽车资源网2017-08-09

他认为，无论是卷绕还是叠片，极间距、电解液的分布等因素，统统会影响单体电池的性能，而单体电池的性能最终会影响到组合的性能。所以，电池组的一致性，必须要考虑单体电池的一致性。

来源：电池中国网2017-08-07

编码对象：汽车用动力电池包（组）、电池模块、单体电池及梯级利用的动力电池包（组）、电池模块、单体电池，且动力电池包（组）、电池模块与单体电池，梯级利用的动力电池包（组）电池模块与单体电池的编码应建立对应关系

来源：电池中国网2017-07-31

1、充满细菌的生物电池相信各位一定看过《黑客帝国》，用当今新能源汽车动力电池的角度分析，人类在剧中的定位就是一枚枚单体电池，为母体提供能量。而所谓的矩阵就是一套bms系统。

来源：海通有色2017-07-26

特斯拉的每个电池组又由6个单体电池包串联而成，每个电池包由74节18650电池并联而成。为了方便电池组内的散热管路的安放，单体电池包的采用不规则的布置。

来源：海通证券2017-07-25

此外，单体电池尺寸小但可控性高，可降低单个电池发生故障带来的影响，即使电池组的某个单元发生故障，也不会对电池整体性能产生影响。...以特斯拉models为例测算一辆新能源汽车的碳酸锂当量需求：松下ncr18650电池单体重量44g，松下官网说明18650电池中正极材料重量占比20～35%，假设其正极材料在30%左右，则重量为15克左右

来源：云南网2017-07-20

每个充电桩上有一个电子触屏屏幕，显示充电中的电池信息，包括动力电池额定总电压、bms最高允许充电电压、电池类型、电池组最低/最高温度、单体电池最低/最高电压等详细信息。

来源：电动汽车资源网EV江湖2017-07-17

处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对lmu单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡

来源：新能源Leader2017-07-12

因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：电池中国2017-07-04

有专家称，续航里程是制约新能源汽车推广的主要原因，选择长续航里程的三元技术势在必行；也有人表示，如果单体电池出现热失控，三元材料比磷酸铁锂更容易出现起火、爆炸等安全问题，选择磷酸铁锂更为稳妥。...电池中国网带您一起分析一下：磷酸铁锂：单体能量不高系统能量不低三元电池单体的能量密度高于磷酸铁锂是公认的事实。

来源：新能源Leader2017-07-03

因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：电池中国网2017-06-23

在能量密度方面，我国提出到2020年单体电池的能量密度要达到300瓦时/公斤，目前很多企业已经做出了接近250瓦时/公斤的样品。这一目标也与美国、日本、韩国的2020技术路线图相似。...，或者从消费类电池转型到动力电池领域的企业。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-20

动力电池热失控与扩展分析所谓热失控（thermalrunaway）是指单体电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化，不可逆，引起过热、起火、爆炸现象。...链式反应过程中，电解液气化及副反应产气造成电池体系内压力升高，电池喷阀破裂后，可燃气体被点燃发生燃烧反应。单体电池的热失控特性表现为其组成材料反应热特性的叠加。

来源：中汽技术信息2017-06-19

2.2.8电池一致性与均衡管理单体电池的不一致性将最终影响电池组的寿命，主要是由单体电池容量衰减差异(不可恢复)和荷电量差异两者造成。后者可以通过均衡方法来补偿。

来源：北极星储能网2017-06-15

目前业界最为看好铅碳电池、液流电池和锂电池三种储能技术用电池，但液流电池成本较高，且技术成熟度远不及另外两种电池技术，而锂离子电池在单体电池一致性方面存在一些问题，因此，有业内人士认为，铅碳电池有可能成为最为可行的储能技术

来源：易事特2017-06-15

bms要求能够实时测量蓄电池模块电压、充放电电流、温度和单体电池端电压、并计算得到的电池内阻等参数，通过分析诊断模型，得出单体电池当前容量或剩余容量（soc）的诊断，单体电池健康状态（soh）的诊断、电池组状态评估