来源：NE时代2019-11-15

ppe平台由奥迪和保时捷联合打造，主要用来开发高端电动汽车。除了电池供应外，奥迪和比亚迪还在探索更深层次的合作关系，包括建立合资企业，收购比亚迪电池事业部的股份。...今年8月份，彭博社援引知情人士消息，奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商。据称，奥迪、比亚迪的谈判已经进入后期阶段。比亚迪的动力电池将用于ppe平台车型中，第一批车型预计将于2021年左右上市。

来源：电池联盟2019-11-14

素有“下一个苹果”美称的特斯拉，便遭到过动力电池供应商松下的掣肘，且毫无办法；奥迪也曾受困于lg化学电芯供应不足之难。中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。

来源：中国网2019-11-12

11月8日，大众汽车在上海安亭新建的上汽大众meb工厂落成，这是大众汽车集团在全球新建的首个纯meb工厂，将生产奥迪、大众和斯柯达等多款电动车型，在佛山基于二期工程改建的meb工厂也在推进中。

来源：市界2019-11-12

奥迪曾因lg化学的动力电池供应不足，而不得不将2019年e-tron suv的全球生产计划从5.6万辆下调到4.5万辆。奥迪之外，现代集团、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等都是lg化学的客户。

来源：电池联盟2019-11-11

2013年，三星sdi与宝马签订长期合作协议，成为宝马核心供应商；之后又与大众、奥迪、保时捷等车企合作。

来源：能链2019-11-08

据了解，该报告是根据18家公司和组织的意见编写而成，具体参与企业是：法液空、美国本田汽车有限公司、奥迪、雪佛龙、康明斯公司、戴姆勒公司、恩吉、exelon公司、微软、尼古拉汽车、nel氢能公司、普拉格能源

来源：中国国防报2019-11-07

奥迪r18赛车所在“红牛”车队曾于2009年将该技术应用于参加一级方程式锦标赛的f1赛车上。...赛车上的能量储存技术带来启发2012年，世界三大汽车赛事之一——勒芒24小时耐力赛上，夺得冠军的奥迪r18赛车引起业内外广泛关注。

来源：民生证券2019-11-05

近期，多款新能源新车型将集中上市，包括北京现代昂希诺ev、比亚迪全新秦ev、奔驰eqc、奥迪e-tron等重要车企纯电动车型。...（4）奥迪e-tron：采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率313kw，0-100km/h加速的时间仅需5.7s，直流充电约40分钟充电80%，nedc的综合续航里程约470km。

来源：高工锂电2019-11-05

当前，包括奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、本田、捷豹路虎、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用，通过直接回收锂电池原材料或开发储能系统的方式，降低电动汽车和动力电池的使用成本

来源：电池联盟2019-11-04

例如，lg化学对奥迪的断供事件，松下对特斯拉的供不应求等，都是如此，这也让大众与特斯拉等铁了心要自己搞电芯、电池包。

来源：政事堂20192019-11-01

更重要的是，西方百年打造了的品牌价值，也是压在我们头上的一座大山，奥拓就算技术达到了奥迪的水平，也卖不出来奥迪的价格。

来源：汽车电子设计2019-10-31

the disruption in mass production plans at its ev battery plant in polandthelec.kr这个问题一方面限制了今年大众在保时捷、奥迪和大众品牌上的产量准备

来源：中国产业信息网2019-10-29

国际市场上，大众核心供应商lg产能不足，奥迪下调首款电动车年产量预期。大众为能提前掌控电池生产进程，保证电池供应，寻求northvolt、ski、三星sdi、catl作为战略伙伴。

来源：高工锂电2019-10-28

外供电池方面，比亚迪在乘用车领域先后与长安汽车、丰田签署合作合约，还有消息称，奥迪也希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列。

来源：汽车之家2019-10-21

奥迪e-tron除了电池本身有保护设计外，在车机的充电设置界面，用户也可自行设置最大充电量，若是短途出行，系统将建议用户无需将电量充满，若长途出行，系统才会建议用户将电量充至100%。...比如奥迪e-tron标称的动力电池容量为95kwh，但实际其电池已锁止了12%的电量（不可用），可用容量为83.6kwh；如此一来，厂商在硬件上通过安全电量冗余就避免了用户对电池过充过放。

来源：汽车之家2019-10-17

其次，是德国及韩国车企，包括奥迪、宝马、大众及现代在内，均制定规划，预计在2025年前后将量产目前正在研发的固态电池，其中奥迪的规划水平相对靠前，计划在2023年推出应用该技术的高性能车型。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

奥迪与现代共享专利，与巴拉德合作研发电堆；奔驰由集团或旗下子公司自主供应，东岳集团是其质子交换膜供应商；通用与本田联合制造燃料电池系统。海外电堆厂商：掌握核心技术，内外部共同配套。

来源：高工锂电2019-10-11

不过此前大众的核心动力电池供应商一直都是lg化学，电池供应客户包括奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂。

来源：TMC动力2019-10-10

丰田、大众、奥迪、奔驰、宝马等等车企开始全面发力电动汽车这一个全新汽车领域。在此之前，北汽、奇瑞和江淮为代表的低端油改电a0级电动汽车让电动汽车陷入了一个让人嫌弃而尴尬的地位。

来源：汽车之家2019-10-10

2017年7月，宝马、戴姆勒、福特、大众（包括奥迪和保时捷）宣布成立充电运营商ionity，旨在开发、建设一个大功率充电网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。今年9月，现代汽车也加入这一联盟。